铃木的公升级车款中，KATANA是一个绕不开的车款。虽然它不如GSX-R1000这么纯粹的为了赛道而生，也不想S1000为了街道。它更像是一个集合了街道和赛道的另类怪兽。自从2018年铃木对KATANA再次复活推出之后，2022年的版本实际上做了一些调整；下面小编就和大家一起来看看。

外观方面，整体没有太大的变化；个人一直觉得KATANA的大灯始终会给我一种翻灯的错觉，对以前日系汽车熟悉的应该知道我指的是什么。虽然外观没啥变化，但2022款在配色上进行了调整，增加了2种新配色。分别是哑光的斯特拉金属蓝，以及能够根据光线不断发生变化的神秘金属银。哑光金属蓝将会搭配橙色轮毂，异常的骚气，有一种末世暗黑英雄的感觉。而神秘金属银的配色版的油箱SUZUKI标志从红色改为了黑色，并用了黑色和深古铜色的双色座椅配色，另外就是前减震使用了金色，轮毂变成了深银色。外观方面尤其需要注意的是侧板上SUZUKI的标识改为了武士刀标识。

整车的零部件在大的方面没有太多变化，发动机在一些小零件上有调整；例如凸轮轴以及曲轴箱的螺栓孔的变化；另外就是空气滤清箱的形状也调整了，进排气系统也进行了改变，以避免在恶劣的环境中产生动力下降的影响；节气门减小了孔径，优化了怠速控制和输出之间的平衡。

电控方面标配了铃木的智能驾驶系统（SIRS）和铃的离合器辅助系统（SCAS），后者和传统的滑动离合器相比，无论是平顺性还是操控性能都有质的提升。另外就是标配了铃木的快速升降档系统，以及全新的线控油门；除了这些之外，电控方面还包括驾驶模式切换以及各类电子控制装置联动模块。

其他方面的调整包括用了新的橡胶把手，能够减少发动机的震动传递；仪表盘白天则是以白色为主，夜晚则改为橙色和琥珀色。

以上就是铃木KATANA 2022款的主要调整和变化，总体来说虽然大的变化没有，但在很多细节方面的提升确是实实在在的。那么各位车友怎么看？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ