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大家与摩托车结缘是什么时候，是怎么和自己心爱的车结缘的？

今天我就谈谈我的爱车光阳KS125陪我走过的旅程。

2025年6月份，已经到了驻村轮换的时间，根据安排单位将重新选派驻村人员，一时间人心惶惶，我作为负责人和大家一起讨论聊天时候，大家都在畅谈这次又会派哪些人去呢？大家都在猜测，我们的逻辑思维想应该会选派刚参加工作的年轻人，一是年轻人干劲足，热情高涨；二是积累基层工作经验，为以后提拔晋升打下基础，都还在蛐蛐哪些人是没驻村过的、大家都拿着名单盘算着。突然有一天大家说，名单已经出来了，大家都说是你呢！我说不会吧？是不是弄错了，直到我到办公室悄悄看到压在文件下的名单时，我这心里五味杂陈，全是失落和生气。

当时我脑子一片空白，我在想，选人为什么不找我们谈话，为什么隐瞒不事先告知我们一下，听一下我们的想法，就这么偷偷摸摸的、悄悄咪咪的就往上报名单了，搞得我们猝不及防，当时对这种做法实在不满和抱怨，又去找领导说明困难和说出自己想法，可后面还是于事无补，改变不了。于是我再次抱着不悦和失望的心情踏上了我的驻村之旅。（因为之前驻村过）。

被派到这个村的我们单位除了我，还有一个比我年长的，驻村刚开始的4个月，一点都不习惯，每天单程都是31公里，来回就得62公里，而且因为有规定，不能走读，必须吃住都在村里，白天人挺多，晚上就我和另外一个同事，夜特别的寂静。

村里面的工作非常的具体，每样都重要，工作千头万绪，作为村级带头人，必须带着大家一起干，带好头、做表率。白天穿梭在乡村小道间，走进千家万户宣传党的好政策，让好政策惠及全体村民，遇到晚上下大暴雨，连夜到地质灾害点敲醒熟睡的村民连夜转移，镇里面召开部署会议，到村具体开会抓落实。每天都有不同的工作要完成，不同的事情要处理。开着我的油车，生活成本一下子迅速飙升上来，和以前截然不同，以前是步行5分钟就到单位。

到9月份时候光是加油的油费都花去了几千，还没有把其他额外支出算进去，感觉有点力不从心。10月份时候，我同事买了一台光阳赛艇X350，当时也不懂，觉得颜色、外观都挺好看的，加一次油可以跑很久，一百块不到，我说这也太节油了吧，又给我介绍了他的车的配置，骑起来怎么怎么稳，怎么丝滑，我也是抱着听听的态度，也没打算买，我说你在实体店买的还是？

他说在网上买的，人家邮寄过来的，我说啊?摩托车还可以这样啊！一下子打破了我固有的认知，我说你在哪里看的车？不会被骗吗？他说在一款看车软件（摩托范）上选好自己心仪的车，然后就订了，然后人家就发到贵阳，他就去贵阳提的，我说好先进哦，听都没听过，他说你也可以在上面选车、看车，看到好的再去实体店问价格，试驾。他就给我推荐了摩托范，我就尝试着进入了摩托范上面摸索着了解给类车，看哪一款适合我这个新手，他给我推荐了好多车，主要是新手入门级别的125，有豪爵、铃木、本田等。

我也是收藏起来，后面一直到10月6日，国庆节快要结束了，就到了贵阳某某范去实体店看车了，这个店卖过一辆车给自己以前一个同事，同事推荐过来的，开始打算买个二手的，后面家人说二手的水太深，一个新手买来怕车毛病多，三天两头在修，而且骑行这么远，不安全，我觉得也是很有道理，贵就贵点，咬咬牙，买个新车，到了这个店，门前有一大片开阔地，虽然没有硬化，但是很适合试驾摩托车，在店里面老板给我介绍了几款正在弄促销活动的车，杂牌的倒是挺便宜的，不过我不放心，看不上，又试驾了雅马哈，感觉很可爱，但是我觉得操控和体验感不好，也没谈成，后面又看了铃木的感觉很贵，豪爵又太大太重，我这个小个子和体重轻的有点吃不消。

不经意间一个老头也是骑着以前的杂牌摩托车到这个店里面搞以旧换新，我看到他试驾的车挺好看的，我也试驾了一下，感觉特别适合，操作起来非常流畅，而且刹车那些感觉好稳，就像谈恋爱一样，一下子遇到了自己喜欢对得上眼的人，于是我就跟老板说，看看这个车，老板说这个车牌子是光阳，是台湾品牌，有ABS和TCS，配置非常高的，看了店里面同样配置的几款车价格都比它贵，那我说，就要这个车了，选了一个珍珠白2025年光阳KS125卓越版，老板说送我尾箱、雨衣、手套、揭面盔、护膝，还帮我安装护杠，整驾驶证、帮忙上贵阳牌，那我说可以啊！后面就把钱付了，9280元，交了交强险、上牌费，我说我没骑过摩托车，这么远，怎么办呢？老板说没关系，我全部给你弄好，过两天我直接给你拿货车给你拉过去，那我说可以啊，

一个星期以后，老板就把车送到了我的楼下，感觉服务还是很好的，老板说后期有什么问题，直接微信上联系。到目前为止我的光阳KS125已经跑了2239公里，保养了两次，第一次是1100公里时候在修摩托车店里面做的，花了40元，第二次是1800公里时候做的二保，这个时候感觉车子没力，发动机声音好大，我觉得应该是机油质量太差导致的，所以没到2000公里就做了二保，二保是在县里面离我家3公里的卖摩托车店里面做的，用了豪爵的全合成机油140元，现在想想真的是新手，什么都要交点学费，以后保养自己都要自己动手了，机油也在摩托范上面买就行了。保养以后真的像刚买时的新车一样，骑行起来非常丝滑，截止今天摩托车的油钱总计329.3元，还不及我的油车一次加油的钱，真正的省钱。

骑到现在，即使天气很冷，只要不下冻雨，我都在骑行路上，现在是一个妥妥的摩旅爱好者。光阳KS125骑行起来非常稳，对于我这个新手非常友好，在路上骑起来非常稳，遇到大风和湿滑路面，因为有ABS和TCS加成，不会摔车，偶尔遇到突然冒出来的鸡、狗紧急制动也稳如老狗，我最喜欢的是它的大油箱，9L的大油箱，可以让我一个星期才加一次油，每次从家骑行31公里到村里面，油格就去一格，续航表现非常优秀，最让我省心的是油耗，官方说百公里仅2.2L左右，加一次油能跑小三百公里，我到组上时帮村民带包裹、往返镇里办事，一个月油钱不过几十块，堪称“经济适用王”，虽然我目前还没有实测加满一箱油，到底能跑多少公里，不过对于我来说已经不重要了，因为它完美取代了我的油车，和我产生了相互成就的感情。

我的车头两边的储物格，可以临时放我的冬季手套和几瓶矿泉水，座箱马桶可以放下我的雨衣、揭面盔，护膝，周末回家赶集车头挂钩挂上我买的菜，水果，妥妥的生活搭子，特别是接小孩上学和放学时候在街上掉头、停车无忧，有个空空都随便钻，不担心堵车，本身我是个骑行看风景的人，无论是在穿行在农村的道路上，还是骑去县城附近的旅游景点，U***+Type-C双充电口，让我不用担心手机没电，错过一路上的点点滴滴美景，我的尾箱基本上很少用。

驻村已8个月了，骑车4个月了，我的光阳KS125已经陪我跑过了近2300公里乡间路。它没有华丽的配置，却用钢筋铁骨的可靠，载着我穿梭在田埂与村落之间，见证着泥土里的希望，也沉淀着我与爱车的默契时光。

作为日常骑行陪伴我的老伙计，这台125cc单缸风冷车的优点，在驻村生活里被放大得淋漓尽致。它的起步劲头十足，村口的陡坡、雨后的泥路，给油就能稳稳前行，从不用操心动力不足的窘境。座椅软硬适中，上次送陈大爷到镇里面买东西，连续骑两个多小时山路，腰和屁股也没觉得难受；震调校得格外贴心，村道上的坑洼、碎石路的颠簸，都能被温柔化解，这对每天跑30公里的我来说，是最实在的慰藉。

当然，它也有不完美的地方。原厂LED大灯照得不远，亮度偏暗，希望后期光阳能听取大家的意见，后期的新出车型能改进这个槽点，保证大家夜晚出行安全，每次深夜我从村里面返程回家时候，只能靠着微弱光束摸索，有摩友建议我加装射灯，但是我觉得没必要，骑慢一点就行了，少花钱，怠速时发动机有轻微抖动，挂空挡等候和组上群众搭话时，能清晰感觉到车把的震颤，停车刹车有异响；但这些小缺点，在它的可靠面前，我都可以容忍，既然选择了它，那就要接受它的不完美，不可能每样事物都完美无缺。

行驶在组上小道上，人车混行、牛羊占道是常事，我总结出“三慢原则”：过组上路口慢、山区遇弯道慢、见农用车、三轮车、老年代步车慢。每次过急弯前，都会提前鸣笛，身体向内侧倾斜压低重心，利用车辆低重心的优势保持稳定，避免侧翻风险；雨天泥路骑行，更加倍加小心，减少急刹车和急转弯，靠发动机制动缓慢减速，至今没出过一次打滑险情。

这台光阳KS125早已不是冰冷的交通工具。它是我驻村工作的“战友”，载着党的好政策走进深山；是我走家串户收养老、收医保值得信赖的“摆渡车”，是我看望留守儿童、独居老人依托，是我在田野上查看水稻、油菜长势的好搭档，更是我孤独时的伙伴，深夜骑行在乡间小路，发动机的轰鸣声驱散孤寂，车灯照亮回家的路。车身上的划痕，是穿梭在林荫小道上路边的野草印记；座椅上的磨损，是无数次往返家与村民家里的证明。

从当初驻村的不情愿，到现在爱上乡村生活，如今，这台光阳KS125的里程表还在不断增加，未来它还继续陪着我共创共享美好生活，见证我与村民的更多故事，见证村民们生活变得越来越好，对我而言，它不仅是一台摩托车，更是驻村岁月的见证者，是连接我与村民的情感纽带，藏着乡间生活最质朴的暖与真。往后的日子，我还会骑着它，继续在乡村振兴的路上，稳稳前行。

锐始者必图其终，成功者先计于，新春马年即将到来，始山海寻梦，不觉其远；前路迢迢，阔步而行。我会拿出跃马扬鞭的勇气，激发万马奔腾的活力，保持马不停蹄的干劲，一起为梦想奋斗、为幸福打拼，把宏伟愿景变成美好现实。