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有惊喜也有遗憾——奥迪R8 V10 PLUS 模型外拍及赏析
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奥迪R8，可以说是性价比很高的一款超跑，不要399（万）、不用499（万），只需200多（万），V10自吸中置引擎、全时四驱、百公里加速逼近3秒超跑开回家。同理，Iscale品牌的R8也是性价比不俗，只需要花费不足真车万分之一的价格，就可以把超跑“带”回家。就模型的做工而言，有惊喜、也有不足，总体上还是值得入手。
比例：1比18
品牌：Iscale 原厂代工
比例：1比18
品牌：Iscale 原厂代工
坐标：青岛五四广场 时刻：9月
前景似乎是还少了些什么，后续拍摄可以增加些小道具，增强画面感。
标志性的奥迪“大嘴”，进化的更加宽扁，更有棱角了，不过对于中置发动机的R8来讲，大嘴的装饰作用大于实际意义（吸气）。
“五月的风”在远处飘扬，天边的云朵难挡落日的光芒。
中置发动机布局的跑车都有一个短促的前备箱。
从车顶延伸到尾部的流畅的线条，向来都是中置引擎跑车最为迷人的部位。
宣传片：突破科技·启迪未来
面朝大海，秋凉叶衰。
无边框车门看来是跑车的标配，尺寸不算夸张的碳纤维尾翼更增添了几分激进的运动元素。R8在低速行驶时，尾翼只是装饰，只有达到一定的速度等级，尾翼才能提供一定的下压力。
敦实的尾部，让我想起了兰博基尼盖拉多，毕竟二者也算“本自同根生”，使用的同样的V10心脏，相比R8，盖拉多更加张扬、更加不羁。
车门上导流造型设计很棒，很好的营造了向前冲的速度感、力量感。车身侧面进气让人联想到现代先进喷气式战斗机，从机身侧面进气。
相较于R8低调的墨绿色，夜晚的五四广场色彩格外绚丽。
太阳还未完全落下，天空中云彩的层次感极强。
深色调的车在夜晚确实不大容易拍出满意的效果。
能改下灯就好了，可惜没手艺，更没时间。
幻想把自己缩小为原来的1/18,就可以坐在车里欣赏夜景了。
速度怪兽，其表情往往都是不怒自威，刀锋一样的眉，深邃的眼神......
模型最大的不足在于装配精度还有待提高，明显可以看出引擎盖和下包围处的接缝很大。
进气格栅为封闭的，而非镂空的，这也是一大缺点。
细节的刻画还是比较到位的，前翼子板上的“V10”字样时刻告诉周围：我有一颗大心脏。
距离产生美，再美好的面容，如果凑得太近，由于透视的原因，也显得不那么让人赏心悦目了。
同样因为透视原因，嘴巴看起来又大又扁。
墨绿色哑光在灯光下的效果确实一般，缺少立体感。
形如“弹弓叉子”一般的多幅式轮圈很有特点，实车前轮规格应为245/30 R20,制动为陶瓷通风盘，对于跑车而言，陶瓷制动盘最大的优点在于很低的热衰减性。
后轮规格305/30 R20，显然要比前轮更加粗壮，说明后轮的动力输出还是更大一些，也可以看出配备了双夹钳，夹钳上的“R8”标志和制动盘的打孔细节还原的很好，值得夸奖。
善于奔跑的动物后肢往往更加发达。
排气管的位置比较隐蔽，车尾扩散器引人注目，提供良好的空气动力学性能。
尾部的整体造型与“四环”车标样式相得益彰，轮廓充满了肌肉线条的张力，赋予R8生命力。
透过引擎盖，可以看到被平衡杆“封印”着的V10“巨兽”
万万没想到引擎盖可以打开，而已也是类似于液压撑杆的结构，做工值得称赞。
发动机上方十字交叉的即为平衡杆，可以提高车身刚性，增强弯道行驶中的稳定性，看来也得是跑车必备啊。
第一视角看车内，各种按钮的细节部位都有表现：座椅靠背调节、电动后视镜调节、车窗升降......
这一张，就当是我以蹲着的视角拍的吧。
越来越近啦。
哎，只能到这儿了。
再迂回到另一侧。
不足在于内饰中“金属”部件的表面颗粒感太强，影响奥迪科技感的发挥啊，这也是此模型的一大“败笔”。
地板均采用植绒，座椅虽然是塑料，但是视觉效果逼真，而且棕色给深色的车内氛围增添了一些尊贵。
镜头只能探到这儿了，车内第一视角目前还没法实现。
前备箱内植绒，比较厚道。这前备箱也太小了，不过对于跑车而言，装太多东西怕是会推头吧。
引擎盖撑杆也采用两段伸缩杆，大概是在模仿液压撑杆吧，不过感觉不大结实，好处是能停住，不像有的模型给发动机拍个照还得扶着引擎盖。
支撑杆细节。
前悬挂为双横臂式独立悬挂，结构大样子是有的，不过减震效果几乎是没有，还有一点需要批评：转向角度太小。前轮足够的转向在拍摄中个可以赋予模型以灵气。
后悬挂也是双横臂式独立悬挂，减震效果略好于前悬挂。底盘很平整，对真车而言，这是好事，有效降低空气阻力，而对于模型厂家而言，意味着可以偷懒了，不用还原内部细节，一块大盖板足矣。
快些扬起你那苍白的脸吧，快些松开你那紧皱地眉吧。
最后编辑于2017-10-17 06:07:48
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小小建议，外拍很多图机位可以再降低一些，光圈可以再减小一点。
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