混动的致命BUG ， GPF就是颗粒捕捉器长期没有达到工作温度无法把废气里的杂质高温再次燃烧 就会积在颗粒捕捉器里，方法其实也是很简单，你找个高速或者晚上人烟稀少的路段，挂S挡 全程3000转跑半小时左右就好了

颗粒捕捉器堵了

可能是主机判断电量不够，因此不用EV模式，而是用混动模式。

高速跑个20公里就好了，不要开暖风

锐界混动开1800公里、南方早晨2-5℃时，启动短暂纯电后全天无EV介入是正常现象，非故障，核心是系统低温保护与运行逻辑：低温会降低电池活性，且发动机需维持65℃水温（低于60℃即启动），同时新车处于燃油自学习阶段，叠加可能的GPF颗粒捕捉器再生需求，导致发动机持续工作；电机并非不参与，只是未单独显示EV模式，无需维修，待气温回升、完成自学习或跑一段高速后，EV介入会恢复正常。

混动的致命BUG ， GPF就是颗粒捕捉器长期没有达到工作温度无法把废气里的杂质高温再次燃烧 就会积在颗粒捕捉器里，方法其实也是很简单，你找个高速或者晚上人烟稀少的路段，挂S挡 全程3000转跑半小时左右就好了

和我问题一样，你先急加速到120再急刹，我就这样反复两次搞定了，4儿子给的说法是天冷系统要重新匹配，希望对你有用

常见问题，锐界L颗粒捕捉器主动再生程序，开一开就好了。想从速解决，切换L挡，快速路60码以上，低挡高转速反复滑行，十分钟搞定。

不要相信那信没混动说，车机系统能看到流量条显示，有蓝色就是有电驱动，用运动模式跑发动机会一直启动，去红绿灯不多跑10公里左右大脚油门收放就行，附近有高速上去100公里时速几公里就好了，要真堵油耗很高，不会有电能回收