在工厂车间工作过的朋友也许会有这样的经验，在冬春季节交替的时候不论机床设备还是仪器仪表，其电气或机械部分的故障率都会明显高于其它时段。汽车是一部集机械和电气系统为一体的复杂综合体，也同样具有这样的现象和规律。中医有春噪之说，意指春天阳气生发，身体阴阳平衡需作相应调理，汽车其实也是同样道理，当下早春正是换季的时候，及时保养和适当的调理，对保持车辆的健康状态和良好性能都有着积极有益的作用。

我的家用车是一辆2010款雪铁龙手自一体2.3升排量尊贵型C5轿车，用车十五年来基本在4S店作保养，配件也都使用原厂正品，比较认可4S车间的环境设施以及技师的技术水平。这一次春季保养比正常的保养周期略有提前，一则因为车辆有点小状况，二则也是因为冬春换季因素。

自从在4S店购车以来，十五年来到店维修保养也有个十几二十次了，保养的流程和项目也基本了然于胸。这次做保养的技师是个经验丰富的老熟人，咱也就没有坐在休息室喝咖啡，全程看师傅做保养并与其聊天交流。

更换机油前先向机油箱内加入一种发动机清洁剂，发动汽车怠速十分钟左右进行内部循环清洗，然后用抽油机抽出旧油，此后才旋下油底壳螺丝放出剩余机油。这样与直接旋下螺丝放油相比较，机油仓和发动机内部润滑系统管路要清洁得更为彻底。加入新机油时，也会同时加入一种发动机保护剂，师傅介绍说可以对发动机起到保护作用。清洁剂和保护剂要单独收取材料费238元，这两个步骤是近两三年做保养时才增加的，主要是考虑车子使用年头久了，加强对发动机的保护还是有一定必要性的。

节气门清洗是常规保养选配项目，检查时发现有少量积碳，为保持车辆动力性能还是进行了清洗。这个项目不产生材料费，只有160工时费，续买保险时赠送的工时正好用上。节气门清洗完成后需进行系统匹配，个人觉得如果清洗量不大的话也可以省略匹配步骤（以前自己做过，也未进行匹配）。其实只要买一瓶化油器清洗剂，稍有动手能力的车主自己是可以清洗节气门的。

2023年7月对全车轮胎进行了改型换新，至此时已跑了近20个月，虽然单条轮胎磨损情况比较均匀，但两条前胎胎面边缘磨损还是明显大于后轮胎，于是要求师傅对前后轮胎进行了交叉换位，对即将换位于前轮的两条轮胎做了动平衡。4S常规保养动平衡只做前轮不做后轮，对此稍感不足。

车上电瓶是2023年10月份新换的，到保养前已使用16个月。电瓶标注电量为700CCA，此次保养实际检测数值为601CCA，使用寿命比率74%，数据一般但也还属于正常范围。师傅建议应该多跑跑长途，保持电量充盈，有利于延长电瓶使用寿命。

车尾有一侧的刹车灯不亮，拆下看灯泡烧蚀了，也不知道是啥时候坏的，换了一枚12V/5W的灯泡解决问题。刹车片是2023年5月新换的，因为平时里程数不多，当前磨损情况良好。发动机舱的清洁做的比较用心，不仅进行了风枪除尘、雾化清洗，还使用了泡沫清洗剂，清洁过的机舱焕然一新。保养项目完成后师傅开去洗车区洗车，然后停放于完工交车区，整个过程严谨规范、紧凑有序。

此次春季常规保养基础费用462元，另外支付了发动机清洁剂、发动机保护剂材料费用238元，更换刹车灯泡8元，清洗节气门工时费160元，所以实际花费约为868元。

对于出保后是否继续在4S维保，车友评论多是见仁见智。4S固然有设施完备、流程规范、备件充足、技能可靠等方面的优势，但也存在部件成本和服务费用偏高的现象。如何选择不宜一概而论，还需具体问题具体分析，选择适合自己的就行。

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