从选车时候的纠结，到用车后的磨合，每一次的踩油门，每一次的刹车，都会拉近对风云t9的深度了解。

24款风云t9七座舒适性于2024年12月份购买，行驶至今已有14个月【总里程】：16779km。

hev和ev里程分别为hev5054km

ev11724km，每一公里的增加都会增进我与风云t9的磨合。

让我用这些里程的体验，来叙述这每一段的感受。

保险：第一年的保险总计5100元，这第二年的保险3800元。

贷款：采用的贷款五年提前还款 的政策，每月大概2000元。
维修：在这14个月的使用中，一共维修两次问题，都是走的售后索赔。①刹车异响，②主驾座椅异响、

保养：保养根据hev一万公里或者一年，先到为准，目前二次保养已做、

油耗：高速百公里6个油左右，日常市区通行都是纯电出行。

【外观】
风云t9的外观 ，可以说是仁者见仁智者见智的一个眼光，这车从第一眼是咋看咋不顺眼，但顺着时间的推移这外观不算惊艳但也不算low的感觉，而是比较耐看，用另一种说法就是“持久的美”。
但就是有点，这车的车漆比较薄。
【动力】
动力可以说是这车的“灵魂”，也是风云t9的亮点所在，才用1.5t的鲲鹏混动 发动机（专为新能源车辆而打造），搭配dht的单挡变速箱让动力衔接更加的平顺丝滑，在需要超强的动力介入的时候只需深踩油门，其余的交给ecu即可享受极致的加速度体验。
驱动模式：风云T9提供纯电、混动、增程和燃油四种驱动模式，可根据不同路况和个人偏好灵活选择。

【续航】
续航可以从两个方面来说，一个夏季&一个冬季。
风云t9，官方宣称是120km的续航 ，车机显示续航为95km，扣除16km的保电电量，实际可用续航为79km。
①夏季，这个季节可以说是新能源汽车的“福音”季节，电池也是具有活性，温度适宜续航也会随之而“耐用”。
日常温度都是30多度，这温度T9可喜欢了，续航也是最顶峰的时候，我日常上下班每天是28公里，行驶速度60码左右，而充满一次电后，我可以行驶四天也就是112公里，这是测试结果。
但我平常只开三天，因为中午还需要在车上开着空调进行午休，三天也就是84km左右。
车机显示续航79km/实际行驶续航84km，转换比为0.94km/1km，还是比较不错的成绩。
②冬季，从入冬到深冬，明显的感觉到风云t9的续航“虚了”，截止目前出行都是座椅加热和自动空调设置，偶尔提前开始车内加热（这歌 一键加热温度则是30度，比较耗电）。
在享受温暖的时候，电耗也是比较高的，只能行驶个50km左右。
换算下来，1.58km电耗输出才能跑个1km。
【空间】
空间，对于风云t9也是一大亮点，在车内可以说舒适度是自由的，想怎么折腾就怎么折腾，以前的就撤后排做两个大人两个小孩就感觉很拥挤，现在依然是两大两小坐后排完全没问题。
【车机】
风云t9，15.6英寸2.5k高清中控屏，显示效果非常细腻，视觉感官确实不错。
经过几次的更新后，车机功能也是越来越多了，还支持分屏功能，在长途驾驶中还是非常不错的。
【语音助手-小奇】
从上年纪的耳聋到所见即所说，就像一个嘤嘤学语的小孩成长为一个能跑能爬的大孩子，这进步还是看得到的。

【优点】
第一个，动力，高热效率、高油电转换效率，可以充分的体现出它的优异，踩油门就给动力，绝不拖拉。
第二个，空间，175cm的身高，坐入后排具体头顶还有2-3拳的头部空间，膝盖距离前排还有2-3拳的距离，整体空间的宽裕性还是比较优异的。

第三个，内饰用料，采用母婴级别的材料，车内无异味。
第四个，安全，车身采用84%的高轻钢+21%的热成型钢，上下双防撞梁，笼式车身守护安全。
【缺点】
第一个，第三排空间，车辆定位为中型suv，但第三排的乘坐体验确实一言难尽，我坐入进去后头顶车顶，膝盖顶着前排还是挤着坐的，这位置稍微大点的小朋友乘坐都是比较难受的。

第二个，app经常的断开服务器，无法使用，加载慢反应慢。
第三个，手机无线充电，容易发热，稍微不注意还会有糊味。（mate80无线充电 ，手机和无线充电区域非常烫，还有糊味）
第四个，音响调教，每一次更新不是少了高音就是没有低音。