问答帖车辆动力下降(时好时坏),且无故障码
80 2 发布于 上海 2024-10-06 16:55:09 只看楼主 修改帖子
车型:13款 DS5 THP200 顶配

故障:车辆动力下降,且无故障码。
(多家修理店,都查不出原因。最近一次全面检查,发现涡轮真空泵的薄膜有裂缝,更换后,数据流正常,动力恢复,但发动机声音比起正常状态,稍有点吵。保持了一天,第二天故障依旧,动力大幅下降。。)

症状:有时 冷车刚行使时,动力相对还行。开30分钟左右,动力下降(尤其是低速时的提速和再提速)。发动机噪音变大,转速变高。

近期主要维修史:因水管破裂,更换过节温器。因报故障码,更换过气门升程电机和轴承。
PS:之前有次更换发动机右边支架,停放了3、4天。提车后,动力完全恢复,发动机声音也悦耳。保持了一周,动力又下降。

个人怀疑:
1) 气门升程轴承稍有偏差(但没到报故障码的程度),车辆刚开出来时,位置准确,开一段时间后,位置偏移,导致气门密封不严。
2) 节温器不匹配。
原车的节温器在105度打开,107度~108度高速风扇启动,水温下降。此次更换的节温器,打开温度为95度,但高速风扇仍是107~108度启动,水温下降。 是否因此导致行车电脑认为不匹配,水温不正常?(用专业检测仪,检测出过偶发性的水温过高。但修理店都认为这个是偶发性的故障,问题不大)
另外,偶然的几次动力恢复,都是开空调状态(风扇常转,水温一直在95度以下)。然后关掉空调,水温上升到108度后,感觉动力就下降了。像是行车电脑限制了 输出功率,导致动力下降,涡轮进气等数据也达不到参考值。

解决方案:
更换105度打开的节温器试一下?
还是有其他,不用拆换节温器,较为简单的方法?(换过风扇电阻,换上去的那天,95度节温器打开,97度高速风扇就转了。但也只保持了一天,第二天,又变成107度高速风扇启动,水温108度开始往下走) 重新设置行车电脑,更换风扇感应的配件?与95度打开的节温器相匹配?

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