最早保修，维修人员首先怀疑充电桩出现问题，直接拆走全部换了新件修复安装试充，问题依然存在

打电话给维修人员，维修人员回复是不是电源源头的C32跳闸太小的问题，建议换C40的，其实维修人员的思路是正确的，但是他忘了充电桩上边还有一个C32的跳闸

电源跳闸换了C40后还是没有解决，打电话给维修人员，维修师傅来了后用电脑对车辆检测后，发现几次都是因为充电电压过低导致，测了入户电压，显示200，这时候试充车，竟然没有任何问题

维修人员怀疑国家电网电压过低，导致充电异常，建议换成普通的插座充电但是在我们小区，依然有其他充电桩在充电，于是又向4S电反应：第一：先把车开到店里充电，排除车辆问题，第二，换一个新的充电桩在我家充电，排除充电桩问题，4S店均同意我的提议，结果车辆在店里从74%到100%均无异常，下午维修师傅带一台无问题充电桩到家里更换

更换充电桩后，维修师傅就走了，说是把原装充电桩拿4S店试充，我把唐开来试充，问题又来了，自然断断续续，彻底无语了

电压低考虑一个是取电位置距离充电桩过远，或者电缆，漏电保护器等选择不合适，电缆电压降过大，等原因造成，所以安装充电桩绝对原型是技术活，需要认真仔细的测算，你这个问题也是給大家特了一个醒，谢谢了

当我彻底绝望拔充电头的时候，充电突然恢复，耐心的等待一会，又断电，当我鬼使神差的用手摸了一下充电桩上边的跳闸事，发现异常烫手，过了几秒冷却下来，充电恢复了！这时我终于发现问题了原来是充电桩上边的的C32跳闸过热导致，果断换了一个C40的跳闸

最后终于正常了，折折腾腾几次，竟然是一个小小的跳闸的问题，经过这件事提醒大家，7千瓦的充电桩一定要用C40以上的跳闸，然后定期检查是否过热，电源接头是否牢固等！感谢大家关注

唐的充电桩因为功率较大，还是最好使用足够大小的线缆，跳闸

我早换C63了

充电桩一般是配送的，有问题一般他们会售后免费处理，还算是比较安心。

还有这样的情况啊，我从来没遇到过诶，是不是因为我的不支持7000瓦的原因，哈哈。

这应该就是型号匹配的问题吧，可以稍微用大一些的是不是就更好一些，还是要考虑各种各样的因素综合起来。

常识啊，装配电箱的时候就应该确定匹配的空开了啊

我当年1.6kw随车充也出现过这问题，发现是小区电压不稳，房子买了以后再没出现

我新装的充电桩就是C63的，不过充电时空开还是比较热的。

看了半天才明白什么是“跳闸”，不就是空开吗

感谢分享

楼主，我最近和你碰到一样的问题了。18年的7千瓦的，现在冲十几分钟就断开了，你说的换c40是什么？