本人的小康k17是12年底的车，跑了近11万公里了，最近两个月，不管是冷车还是热车，都会遇到启动不了的情况，具体表现就是，转动钥匙的时候，仪表灯不变暗，然后能听到底盘下传来电磁开关吸合时的‘嗒’，的一声，但是启动马达没反应不工作，要反复开关钥匙复次才能成功启动。找了几个维修点去维修，要么给你说电瓶电压不够了，需要换电瓶，想忽悠我，我用万用表测量了的，马达成功启动的时候，电瓶的电压有11伏，而且我的电瓶是刚两年的篮标瓦尔塔电瓶，只要能成功启动马达的启动声都很有力，一点也不拖泥带水，不像是电瓶的毛病。后来又找了几家专门修空调电瓶马达的店，师傅都说现在不维修马达了，要求直接换一个新马达就解决问题。我的车是1.0排量的465发动机，。换一个杂牌马达加人工费包换好，一共260元，价格倒不算太贵，但是杂牌马达肯定没有原装的好呀。然后继续寻找能够维修马达的店，总算找到一家，在重庆哩鱼池的北汽城旁边。我为什么要维修这个马达？因为我估计就是马达灰尘太多了，润滑不行了，还有就是马达上的那个电池开关接触不好了，造成的旋转钥匙马达不通电无反应，把这个现象告诉了维修师傅，维修师傅说这个毛病可以修几十块钱的事儿，进入初夏，店内维修空调的人太多，没办法，耐心等了两个多小时，师傅把马达拆下来，首先清洗了马达的内部的灰尘，组装好后更换了马达外的电磁开关，电池开关价格45元，工钱估计也就六十元，花100元能把这个马达维修好，还是原装的肯定是很值得的，这个经过维修保养的马达装上车后，昨天今天试用了几次，再没遇到这个启动马达不转动这个问题，都是一次点火成功。这样维修一下，简直就是超值，也难怪有些店铺现在不给你讲真正的原因，都说修不好，直接换码的，或者说忽悠你换电瓶说你电压低了，一个是可能觉得拆解麻烦，然后找不了几十块钱，不愿意干。所以以后骑车再出现这样的点火，马达一点反应都没有，然后经过不断的重复点火，最终能点燃的这种情况，应该这种马达就可以用更换马达电磁开关的方法成功修复。
      在成功修复好启动马达后，我看师傅技术好，而且价格收的也很合理，就请师傅把变速箱滴油的故障也修一下，师傅说简单就是变速箱上的一个小盖子垫子坏了，要更换一个小盖子，结果由于时间晚了，都晚上八点过了，调不到零配件，说这个简单，我帮你修一下就行了，也简单处理维修好了，过几个月看一下还滴不滴油。
      这次维修的时候，由于，我的车在19年底的时候换了路边摊的一家比较熟的店，换了大金的离合器，三件套加离合器线，用了近400元，换上后感觉倒是轻松，但是总感觉回弹的时候力度有一点大，当时可能才换上，相当灵活，就没在乎这些，结果开了一年多下来一万多公里，结果离合器发弹特别难

压下去特别不好控制结合的点。把这个现象给师傅讲了，叫他把变速箱也拆下来看，是不是压盘坏了？需要更换压盘，，结果拆下来变速箱后看了以前换的大金的离合器的压盘和摩擦片，摩擦片有一边都烧到底了，压盘也向外凸出变形，脚踩压下去的时候很费劲，然后师傅就建议换压盘和摩擦片，在维修过程中，师傅把离合器拉线转动支撑的那个轴的两个轴套也换了，以前换离合器三件套的时候，从没有师傅换那两个轴套，看来这家店的师傅还是要认真给专业的多，这次还是换的大金品牌的离合器两件套，师傅说他们的都是用的正品的，然后把换下来的仔细检查了一下书，上面没有打字，应该不是正品的，所以弹力比较大，不好用，也只跑了一万多公里，不耐用。一个小时左右离合器压板和片子就换好了，开车试了一下，弹力和接触点都比以前的好多了！就看耐不耐用了。
这次维修从下午四点多钟一直等到晚上七点过点才开始维修，到晚上九点钟基本维修结束，一共修了四个项目，
第一个项目就是维修保养启动马达及更换启动马达电磁开关
第二个项目，更换一个消声器上的吊耳，
第三个项目，维修变速箱上小盖滴油的毛病
第四个项目，更换大金离合器压板及片子
这次维修师傅说工时费150元，马达电磁开关45元，消声器吊耳5元，离合拨叉铜套两个共10元，465大金品牌离合器压板及片子一套160元
工时加材料费总共370元，这次维修材料价格及工时费都算的很合理，如果维修后使用的效果很好，下次还去这家店继续维修。