有车友遇到过类似情况。冬天温度低，电池活性下降，续航就会减少。你的车从9月到12月续航还可以，1月后续航降低，就是天冷闹的。另外，电池用久了也会衰减。你注意别低温充电，尽量停暖库，对电池好，能让续航好点。

嘿，这情况可能是天冷闹的。冬天电池活性下降，同样充到80%，续航就会变少。你再观察下，天暖和点估计能回升。要是天热了还这样，那指定是电池有毛病，得去4S店让师傅好好查查，看看是不是电池损耗啥的。

出现这样的情况主要就是由于气温的原因导致的，因为目前气温是在逐渐降低的，所以在低温条件下，电池的性能会受到影响，车辆表显的续航里程就会缩短的。等到气温恢复之后，续航也能够恢复

正常现象，id3的续航是动态续航，随着电耗，用车习惯，天气的影响，续航都不一样的。冬天大家的续航都短

新能源都这样冲到90%就慢下来了，最起码两个小时充满，快充的话

正常，动态续航，我平时跑周边80电量显示续航400左右，跑一趟长途后，充满80续航就只有两百多了。

嘿，这情况可能是天冷闹的。冬天电池活性下降，同样充到80%，续航就会变少。你再观察下，天暖和点估计能回升。要是天热了还这样，那指定是电池有毛病，得去4S店让师傅好好查查，看看是不是电池损耗啥的。

一方面主要是天气冷的原因，一方面是因为驾驶习惯的不同，还有就是我们的电池正常的衰减。

车友你好！大众ID.3设置80%目标充电量却越来越少，可能有以下原因。

一是电池衰减。随着使用时间和充放电次数增加，电池性能会下降，实际可用容量减少，导致显示的充电量降低。

二是温度影响。进入1月后气温可能降低，低温环境下电池活性下降，可用容量也会减少，从而使充电量看起来变少。

三是电池管理系统（BMS）校准问题。BMS负责监测电池状态，如果它的校准出现偏差，可能会导致显示的充电量不准确。你可以尝试进行电池校准操作（具体方法参考车辆手册），或者到4S店让专业人员用诊断设备检查电池状态和BMS，看是否需要调整修复。

谢谢

温度降低的原因，到夏天又回去了。

电池的续航续航确实跟温度驾驶习惯都有关系。总体来看实际续航在65%左右，是国产电车的平均值

我跑长途南京到宿迁250公里左右，95%电量出门，到地方基本就没电了

车子三万多公里了，不管充到%多少，续航从没见过400啊，我们也江南地区啊！400的是什么脚法？