常见的帖子都是谈续航打几折，实际上不同的人开车习惯不同差异是很大的。我原来的油车我自己开在9升左右，很少到十升，给朋友开基本上在12升左右，相差30%。我的海豚去年12月提的车，续航420，已经1万7千多公里了，累计电耗9.2，这是经过夏天和冬天的，显示超过99%同类型车。冬天9折，夏天正常开空调预计可以开到400公里，长时间停着开空调除外。气温合适不开空调的情况下，基本上在450以上，记得有一次已经行驶了345公里还剩余40%的电量，所以我的海豚最多开到500公里没有压力，这是完全在市内开，一半是高架路，我一般的速度只要车流速度允许都是限速+10公里，并非为节能而龟速，我发现急加速特别费电，特别是上坡，加速就更费电，我一般不追求脱颖而出和一马当先，按车流的速度加速即可。
知晓最多能跑多远，并非追求低能耗，毕竟5分钱一公里跟油车相比就跟不要钱差不多，同样每月跑2千公里，原来油车每月油钱1500，现在电费100，有人认为是吹牛，我只说我的海豚情况，比亚迪也没给我广告费，没义务吹牛，但海豚电耗确实是牛。知晓最多能跑多远，就知道电池和车子整体状况，这才是重要的。