这几年经常听到的一句话：“开过电车就回不到油车啰！”真的是这样么？电车使用成本低，每公里不到2毛钱，那保费呢？续航呢？乘坐感受，操控等等，关于油车和电车的争论也不是本文的焦点，不过有一点是公认的，就是油车在智能辅助驾驶、车机系统以及车辆配置方面的确是距离新能源车有差距的，那么如果弥补了这一块短板，油车和电车之间的竞争会不会进一步激烈呢？于是，上汽大众非常有诚意地拿自家神车途观L试验，推出了号称最聪明油车的途观L Pro，那接下来我就从途观L车主的视角去看看这台途观L Pro有何过人之处。

内饰升级：
        要想和新能源车车型相比，第一比硬件，第二比软实力。内饰作为高阶智能辅助驾驶和娱乐的载体，当然不能差，所以途观L Pro配备了10.3英寸的全数字液晶显示屏，15英寸的智能2K悬浮中控大屏，11.6英寸的副驾驶娱乐屏，三块屏幕共同出现在中控台上的油车还是首见，尺寸合计达到了惊人的36.9英寸，再加上大众的平视显示系统，让途观的内饰有了较大的飞跃，甚至可以说达到了市面上新能源车的第一梯队。老途观L车主表示非常喜欢这样的大屏幕，连屏配置，我现在还是用手机导航，中控大屏还是8英寸的单色屏，还带收音机功能，带CD，哎！老途观L车主表示非常羡慕啊！

        除了中控台，考虑到驾驶者和乘客的舒适感，途观L Pro把座椅的海绵厚度增加了10mm，加上符合人体功能学的支撑设计，坐上去比之前的座椅更加舒服，对腿部、臀部和腰部的支撑更好了，这就是大众的云感座椅。前排座椅还配备的加热、通风和按摩，也许你会说这不都是常规配置么？那么你见过有10个点位、8种手法、5种时长以及3种强度的按摩么，我不得不想到如果开长途，累了就用一下高速上的NOA辅助智驾，开启按摩功能，有这样的功能是多么幸福的一件事情。不过最爽的应该是副驾驶位，长途驾驶躺在座椅上，开启按摩通风，再副驾娱乐屏上追剧，眼睛累了就起来看看窗外的风景，身体累了就躺平睡一觉，或者在12个喇叭的哈曼卡顿音响系统所营造的百万殿堂级音效中闭幕养神，这难道不是又多了一个自驾出游的理由。老途观L车主表示其实座椅已经非常舒服了，不过只有加热没有通风和按摩功能的座椅，在长途自驾时真的很具体，特别是夏天，背后的衣服真的是湿的，长途开2-3小时就很疲倦，特别是腰部、背部和颈部，真的有了按摩功能那才是长途自驾爱好者的福音啊！

高阶智能辅助驾驶：
       IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，是上汽大众和大疆合作研发，拥有比市面上L2+级更加精准的障碍物识别能力，在配合系统的腾讯的高精地图使用，可以在高速上使用NOA高阶智能辅助驾驶功能，实现近距离跟车、过弯平顺、甚至是自动变道等功能，配合平视现实系统的AR导航功能，让驾驶者能够更快更准确地变道，并实时观察到道路情况，提高行车安全。

       IQ.Light智慧投影大灯，在夜间过窄路，投射出显示车宽的光毯，避免出现车身剐蹭，变道是投射双车道光毯，辅助正确变道，当然还具备光线自动调节等功能，算是聪明的车灯。

        此外在8155芯片的加持下，语音操控车机或者通过原换挡出的智控按钮，可以丝滑地完成你想完成的动作，此外车外的9个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达（智尊版）让途观L Pro能够轻松掌控视觉盲区情况，轻松实现自动泊车等功能。老途观L车主表示这才是能够让途观L Pro成为最聪明油车的本钱，既有智驾又有油车的操控，还没有里程焦虑，一切为自驾而生，简直太爽！

        如果说内饰的升级和高阶辅助智驾功能的加入让途观L Pro的综合实力再次提升，那么途观L Pro上市的权益则让他具备了更高的性价比，在上市发布会上大众出台了3年8折保值焕新、购置税全免、3年无忧保养等政策，外加上汽大众途观L原本就具备的机械素质优秀、操控性优秀的良好口碑，都让途观L Pro具备了更强的市场竞争力。

       这样聪明的途观L Pro你喜欢么，我在想，如果对于途观L的老车主能够有更多额外的购车优惠或者购车权益的话，我真的愿意在自己的途观L的后面再加三个字母“Pro”。