保养并更换机油是每位燃油车主都无法避免的话题。众所周知，在选择机油时，我们需要选择与自己发动机相匹配的机油型号，即机油瓶子上除了LOGO外印得最为显眼的0W-20、0W-30、5W-40等字样。

然而，最近在帮助朋友保养他车子时，我注意到技师在查看各个品牌的机油瓶背后的说明。出于好奇，我问技师，是否只直接根据粘度来选择就好，之后他给我上了一堂机油选用课。原来，选机油不仅要看其粘度，还要考虑该款发动机对机油认证的要求。

目前比较专业的机油认证组织有：API（目前最高为SP级别）认证标准，ACEA认证标准，以及ILSAC GF认证标准，通常大家熟知的一般是API（美国石油协会/学会）的标准。

API（美国石油协会）：通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志，API后边的标号标明机油的质量级别，在S或C后面的字母表示含义：从“SA”直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌的机油级别通常是“SF”级别以上，目前环保级别最高的机油是“SP”级。

ACEA(欧洲汽车制造协会)：欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，所以了解ACEA标准对于消费者在选择机油的时候有较高参考价值。

ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）：是美国汽车制造商协会（AAMA）及日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立，对润滑油产品规格进行认证的机构，其认证委托美国石油学会(API)发布。该机构目前已经制订了汽车机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5规格。一般认为，GF-5认证主要针对的是环保方面的指标。

除了各行业机构认证外，其实还有主机厂认证也是评判机油是否适用的标准之一，各标准差距多大？一般来说：OEM主机厂认证>欧洲ACEA标准>美日API/ILSAC标准>GB中国标准。

我们所熟知的大众、奔驰、宝马、保时捷等欧洲一线汽车制造商，福特等美系车厂也有相关认证，像我朋友这辆奔驰使用的出光机油IFD5，在后面获得的认证标准除了ACEA认证外，另外的VW508 00/509 00就是大众汽车的认证标准。

这次帮朋友的车子保养，由于是老师傅的老客户了，师傅从众多机油品牌中挑选出初光的IFD5 0W-20这款低粘度全合成机油，是众多知名主机产的原厂机油，也是他经常用的。

师傅告诉我，如果没用过这机油的话可以从他们的官网或者是公众号上去查询自己车子是用什么型号的机油的，听他说完后我在出光公众号上看到可以输入VIN码来查询，也可以选车型来查询，上面还会有你车子说明书里关于机油保养指导的原文，确保不会出错。

与师傅聊起他的豪车怎么用这小品牌的机油时，老师傅瞬间给了个白眼说出光并不是小品牌啦，这个牌子有着百年历史，一直与很多赛事都有合作，像奔驰这高档的车子，要选好的机油才可以充分发挥出他们车子优越的发动机性能。

ACEA这个认证标准本身就是针对这类欧系汽车做的认证，机油里面除了我们常知道的基础油外，里面还包含了各种不同添加剂、不同配方，出光上百年的技术积累，并不是所有品牌都能超越的，而且这辆奔驰这些年一直是在我这里保养的，期间换过别的机油品牌，车主也只认这个牌子的机油。

在汽车保养过程中，机油的选择是一个至关重要的环节。许多车主在选购机油时，往往只关注其粘度是否合适，而忽视了其他重要的指标。特别是对于豪华的私家车，如奔驰这样的高端车型，机油的选择更应该慎重。最后提醒大家一句，如果不是关系非常铁的朋友，尽量不要帮这种豪车去保养，一不小心可能就会搞错什么东西，最后让大家朋友都没得做。