大家好，我是Slowly冯振炼，坐标广州，从事新媒体运营类工作。我曾获得过国家地理全球摄影大赛中国赛区地方组优秀奖、也是广东省青年摄影家协会会员。除了摄影和文字，我非常喜欢汽车。热爱汽车，理解汽车，并把自己的见解分享给大家，是我认为最有意义事情。

嚷嚷着说一定要选这台车的，就是我的朋友璐菲，而我所提到的中国龙，即是“全新一代比亚迪宋Pro”，至于为什么要称它做“中国龙”，璐菲为啥对它情有独钟？就让我来一一告诉给你们听！

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。可谓是“中国风汽车”的集大成者。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。  
2017年11月，获得“2017年中国大陆创新企业百强榜单”荣誉。
2018年5月9日，“2018中国品牌价值百强榜”发布，比亚迪排名第88位。 
2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
2019年，获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019年上半年新能源汽车概念股网络口碑排行榜》TOP45。
2019年，获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019国产汽车品牌排行榜》TOP10。
2019年12月12日，《汇桔网·2019胡润品牌榜》发布，比亚迪以155亿元品牌价值排名第93。 

全新一代比亚迪宋Pro，汲取中国古代神话传说的神异生物“龙”作为设计的概念，Dragon Face2.0家族化前脸，让车头充满了浓郁的“中国设计风”，炯炯有神，气势逼人。

全led龙晶设计大灯，比起龙晶，我觉得更像是龙爪，辨识度极高。

车身腰线修长优雅，独特的“龙擎跃动”车身腰线，将“龙”的设计，贯彻到底，我第一次看到比亚迪的新一代设计时，简直让我叹为观止。设计水准可以说是世界一线不为过。

采用18英寸佳通suv专用轮胎
充满设计感的造型
可谓是同级别“无人能出其左右”

搭载1.5T中国年度十佳直喷涡轮增压发动机，最大马力160，最大扭力245，以及奔驰参与调校的双离合变速箱和底盘。实际体验这套动力总成，动力充沛，变速箱响应迅速，三大件的功力，完全满足日常驾驶的所有操作。

贯穿式“龙爪”尾灯，矩阵LED设计，与前大灯相呼应，设计质感堪比欧洲豪华品牌。

当我询问璐菲，这台车的外形设计，你可以打几分时，她告诉我“能不能不要打分”，按照璐菲的见解，她觉得设计是不应该去打分的，喜欢就是喜欢，不应该用冰冷的数字去衡量。

其实作为文艺工作者的我来说，我很认可她的说法，艺术是不应该有分数的，设计不应该是理性的。

“Art has no rules，If you like it，that is good one！”
艺术是没有规则的
只要你喜欢它，它就是好的

黑色的衣服和白色的车身十分合衬，比亚迪宋Pro在气质这一块，拿捏得非常到位。

后视镜下方均配备雷达感应系统，轻松感知车外状况。

璐菲早已迫不及待的坐进比亚迪宋Pro里面。

方向盘纤细有度，采用真皮缝线包裹，极富有设计感，握感上乘。

当我问璐菲，对这套内饰的第一印象到底如何是，她告诉我：“很简约，很宽敞，虽然算不上豪华那种感觉，但是看起来很像科幻电影里面操控那些智能机器的感觉，嗯，就是这样。”

按照我对璐菲说法的理解，她大概是想说：“这台车的内饰很有科技感。”

宽敞的空间，是这台比亚迪宋Pro制胜市场的一大优点
车架的设计明显顾及到每一位乘客的乘坐感受

巨大的全景天窗，开阳、宽敞、舒适。

中控的设计也毫不含糊。

钢琴烤漆的中控也是我最欣赏的设计，虽然这种设计在同级别车上并不少见，但能做到如此质感的，也可谓是仅此一家。

车道偏离系统、车身防碰撞预警、自动驻车、自动空调、全景雷达，该给你的功能，比亚迪宋Pro绝不会吝啬。在这台车上面，我和璐菲一致认为，它非常厚道。

P的驻车按钮，隐藏在换挡杆的侧面，第一次上手觉得新颖，第二次上手会感叹，这种设计很贴心。

空调口的设计搭配镀铬饰条，典雅大气的设计感。

寰宇式黄金分区旗舰科技座舱，显示屏稍微偏向于驾驶者区域，有助于安全驾驶，便捷操控。

巨大的“视网膜”级别显示屏，显示内容丰富其中还搭载了“Dilink2.0智能网联系统”、“云服务智能APP”等功能，可谓是互联网汽车的典范。

值得一提的是这块硕大的液晶显示屏，起初我觉得它应该和一台ipad一样大，但是认真比对之后我发现，它可比ipad大得多，真可谓是良心满满，至于设计感？我觉得比起设计感，在当代越来越尊崇智能化的时代来说，科技感，才是“第一生产力”。

值得一提的是，这台比亚迪宋Pro还搭载了内置360度全高清影像以及录像功能，省去了车主后期加装记录仪的麻烦。

全真皮座椅，亲肤舒适，座椅的质感在视觉和触觉上，它甚至可以比肩一些合资豪华品牌的车型。

越级般的五座空间，璐菲表示这台车比她想象的还要宽敞，她甚至觉得，这台车的空间感已经可以媲美一些6座甚至7座的车型了。当然我觉得她这样说是有点夸张的，但从另一角度来看，这台车深得璐菲的欢心。

躺下来，犹如一张舒适的床垫，和传说中的大沙发有得一拼。

副驾位置，空间同样开阔，放倒座椅，大长腿可以轻松施展各种姿势。

后排空间同样宽敞舒适。

璐菲说，自己比较喜欢轿车，也喜欢跑车，但自从乘坐了这台比亚迪宋Pro，感受了suv的魅力之后，竟然种草了这种宽敞、高大、舒适的空间感，她觉得，外形、设计、动力、操控，往往只是一时的激情，而好的内饰、宽敞的空间、舒适的座椅，才是一台车能建立长远好感的关键。

电动尾门设计，轻松操控，哪怕你平时拧不开水瓶盖子，此刻的你，也能轻松“扒”开它。

尾厢继承了内笼空间的优越，虽然没有到越级的地步，但装下璐菲这样的女孩，不在话下。

放倒了后排座椅，比亚迪宋Pro的空间之大，着实的让我和璐菲震惊，习惯了开轿车的我，第一次看到suv如此巨大的空间，我竟然有一丝“羡慕”的感觉，起初我是带着一种模棱两可的想法去看待suv这种车型的，但直到亲身体验完之后，我才知道，空间大，就是王道啊。

如此宽敞的后排，不仅能在关键时刻为你装载行李物件，甚至还能充当一张床垫，让你能短暂地在车上面休息。

大天窗，大空间，从家用车的角度来看，这台车简直是满分。

这是一个最坏的时代，也是一个最好的时代。汽车工业进入了一个百花齐放的境地，五花八门，各色各样不同的汽车，让爱车之人有更多的选择，现在早已不是过去那个沉闷的汽车市场。

而同时，也有人感叹，传统汽车正在不断被更智能化的汽车所替代，失去了当初的一种纯粹的乐趣。这是情怀一族的感叹，我认为无可厚非。

但时至今日，仍然有人感叹“汽车阶层早已固化，中国品牌难以跃升”的言论，让我感到非常不解。

即便比亚迪这个品牌，在短短二十四年时间里，便达到了世界级的水平，实现了全球化销售，但仍然有部分人对此不抱该有的自信。真可谓是“身在福中不知福，船在水中不知流。”

我不禁想反问：“难道我们真的失掉自信力了吗？”

诚然，中国汽车工业起步晚，在某些细节方面的确还有一些提升空间，但是否如上述“阶层固化”言论那样夸张，恐怕早已不是。直面缺点，奋勇向前，用实力不断逼近并超越对手，这才是一个民族品牌该有的自信力！

殊不知，比亚迪早已在许多领域，超越了许多百年大牌车企，这是值得每个中国人骄傲的，这就是一个民族品牌的自信力和竞争力。

正如鲁迅先生在《华盖集·这个与那个》曾经说过：

“优胜者固然可敬，但那虽然落后而仍非跑至终点不止的竞技者，和见了这样竞技者而肃然不笑的看客，乃正是中国将来的脊梁。”

我们应该要给更多的机会，更多的自信，更多的认可，更多的肯定，给我们民族汽车品牌，比如像比亚迪这样的品牌。

每个个体的努力，都应该得到理解和认可，每一个奋勇向前的灵魂，都值得尊敬和肯定。

有些人认为，车子是拿来开的，理性来看，应该要选择一台好开的车，有些人认为，车子是拿来坐的，理性来看，应该要选择一台乘坐舒服的车，有些人认为，车子是拿来给人看的，理性来看，应该要选择一台豪华的车，到底是玩具、工具还是面具，需求不一样，得到的答案就不一样。

有且仅有的，就是去驾驶、去尝试、去感受，一定要自己亲自去看，亲自去摸，亲自去开，只有自己的感受是最真实的，也只有这样，你才能买到最适合你自己的车。

不要被任何的固有印象束缚，去否定，不看不开不尝试，你就永远没有发言权！正因为如此，我在长时间，不同路况，不同风格的开完这台比亚迪宋pro后，才油然而生出一种认同感，肯定了中国汽车品牌的一些让人赞赏的地方，为此而骄傲和敬佩。

十来万的车子，给你外形，给你动力，给你空间，给你舒适，给你科技感，它已经竭尽所能的，在有限的成本里，把能给你的、想给你的，都给你了。而你能不能看到它为此而作出的努力，尊重它、欣赏它、认可它、选择它，那就是每个驾驶者，能否用心感受的，用心购车的事情了。