从24年1月份开始看车，陆陆续续对比了不少车型。
由于个人审美方面的一些原因，外形方面不喜欢圆润的车型，更希望偏向运动、硬朗
而在内饰方面，工作中接触到不少新势力车机，但依然无法接受驾驶室中间竖起的大平板，至于仪表屏，本人坚持必须是纯黑色背景，不需要任何蓝天白云星辰大海
排除了众多车辆后，又将略显商务的德系车和无驾驶乐趣的CVT 变速箱排除了
最终选择了508L

3月份试驾了一次，但还是观望了1个月
直至五一小长假，恰逢厂商和4S 店联合，提升了优惠力度，就去店里预定了23款驭动
五一假期一过，销售通知提车，于是在当月11日，特意请了一天假，去4S 店办理手续提车

日常通勤，1.8T 的排量在高架路段游刃有余，城市道路85km/h 以下维持在D7 档
高速方面，爱信的8AT 在约95 km/h时可以稳定在D8 档
发动机、变速箱，配合标致独有的全铝合金后五连杆悬挂，三大件给驾驶人员带来可靠和自信
标准的L2 级全自适应定速巡航，轻松处理高速转向

身为一名12年驾龄的司机，感慨颇多
12年前的我，在家庭的资助下，购买了人生的第一辆车。那时还是合资车的天下，可选择的车辆也不算多
现如今，国产车蒸蒸日上，带动了整个汽车行业的飞速发展。本人从事汽车相关行业也有2年，这2年的发展和竞争其是也是看在眼里的
希望在汽车行业发展的同时，广大的供应商和产业工人，也能够享受到这一制造红利
避免内卷，更不要为了抢占市场而赶进度，而是要静下心来，好好打磨认真研发

汽车不是智能手机，更不能用互联网思想来造车；一味地追求冰箱沙发大彩电，只会让产品趋于同化，趋于平庸，最终脱离了汽车的产品本质