新途锐开了一段时间了，目前用车情况很满意，动力足够，越野能力超乎我的想象，闲来无事分享一下我的感受。
    买车之前看过不少同价格同级别的车型，感觉动力比途锐强的越野不行，越野能力更强大的公路和舒适度都不如途锐。第三代途锐真的做到了公路行驶比老款更舒服，同时越野能力也保持了很高的水平。
    消费者总是很奇怪，总是既要又要，如果能还要那就好了。在我看来途锐就是这样一台车。买途锐之前参加试驾我还对2.0T的发动机有点怀疑，不知道放在那么大的车身上到底怎么样。同时试驾了2.0T和3.0T，简单说下感受：3.0T动力确实很猛，不过2.0T也不弱，城里开加速并线和高速行驶都没什么问题。最终理性最终战胜了感性，节约了10多万买了2.0T的锐尚版。

周末闲着没事开上途锐去溜达一圈。

找了家附近一条修好还未交付使用的道路拍了几张。

霸气的中网，丰满的尾部，整个车身线条很协调。

全黑内饰做工细腻，方向盘手感粗细大小适中。

现在很多车流行按键式的换档，我还是更喜欢这种挂挡的感觉。

    周围很多建筑工地，居然还有不少烂路，而且车还可以开进去，我看了下没人，就准备把途锐开进去试试。途锐这套越野设备很强大也很容易操作，只需要根据路况自己选择就行，我为了避免磕碰，我把车升到了最高。

车升到最高点的时候完全可以塞下3个拳头，车明显高了不少，坐在车里感觉坐姿更高了。

灯光的按钮和其他的大众不一样，是按键式的，有谁知道最后那个原点是什么东西。

途锐的通过性还不错，由于是一个人开车，我一边开，一边下车查看路况。

这个破其实很陡峭，我都以为过不去了，下车看了完全没问题。

    我在这个“场地”里开了一圈，2.0T的途锐动力，通过性完全没问题。除了越野发烧友，途锐的通过性完全能满足大多数消费者了。这也是我第一次开途锐来走这种道路，也不会经常来，毕竟费轮胎，哈哈。

    开回公司楼下拍几张，外观真的很喜欢，高大威猛不失时尚感。比老款途锐识别度高了不少，前脸进气格栅也和其他大众车型不一样，有自己的特色。
    我选择2.0T的途锐感觉很值，当然有预算上3.0T肯定更好。动力对我来我足够了，毕竟有家人要乘坐也不可能开得太暴力。另外油耗很满意，，空间也好用。2.0T的途锐除了动力和辅助驾驶配置比3.0T的稍微差一点，其他方面变速箱、空气避震、多路况系统都是标配。我认为他是同级别的全能选手。

最后谢谢大家观看，祝大家用车愉快。