提260纯属意外，本来4月底在大连北站的中升雷克萨斯店定的200钛银+棕内，后面就是漫长的等待，等到6月初说车子马上到了9号到，异常兴奋起来了，没高兴几天突然告诉拖班拖到30号，这种落差就很难再忍受了，这种感觉就像你马上要那啥了，完事突然告诉你不行了，这哪能忍的了啊，要不你就别告诉我提前到了，把我的痒痒心勾搭起来了，缠着销售要现车，告诉我260一台内黑钛银，问我要不要。算下钱加上股票大涨了一波好吧那下吧。
     
      加价我加价是因为我开始订的200，后来改的260，合同加价就去不掉了，要不就要重新开个合同定金作废了，直接定260是可以裸提不加价（大连哈）
     加价具体明细如下：
     10900元延保4年（三大件相关主要零部件）+4年免费保养（10次不限里程），还有一些什么加氟利昂，四轮定位等免费附加服务，我之所以选择延保，自己也算了笔账，外面一次小保养700左右，10次7000，那些附加服务再加上额外的延保三大件，另外二手车全程4S保养也比外面保养多卖1000也更好卖，所以我个人觉得不算亏，不敢说赚，再就是如果你买了延保再去谈其他加装就很低了，2500元要了龙膜+原厂行车记录仪+底盘装甲+锁车升窗+后备箱垫+钥匙套，值钱的也是就行车记录仪和龙膜，膜外面贴也得1000-1500，算起来也不赔，再就是后面加了很多车友建了群，又去托关系找人搞了个团购4500元电尾+锁车折耳。一共就加了这些。
      保险因为是老司机，3台车一直是人保，因为大，理赔快，人和点也多方便，所以还是选人保，险种老司机都明白除了交强，车船税，商业就是车损，三者100万，不计免赔，盗抢（贷款必须加），找不到第三方。一共12000多点，88折，必须店内保险，正常如果外面保还能反你3000现金呢，没办法第一年必须这样，第二年再出去续保吧。
     贷款手续费对外4个点，我认识她家售后经理给了3点。

【最满意的一点】
舒适，空间，外形，配置，260的动力也足，各方面的表现都比较满意。静音方面很多车评人说达不到这个级别，本人感觉可以，后排尤其的舒适，毕竟不是一款定位运动的车型，家用舒适安静和配置首选，而第七代的ES受益于全新的丰田TNGA平台，整体的设计外观非常前卫，比较受年轻人的追捧，这就是为什么终端一直持续加价的原因吧，放眼望去2019年整体车市如此惨淡的情况下，不仅不优惠，还能加价的车型真的不多，口碑说明一切吧，市场决定价格，是真理。本人自愿加了13400的装饰主要是延保免费保养4年，外加车膜，行车记录仪，底盘装甲，后备箱垫，升窗。
【最不满意的一点】
性价比较低，目前大连es260是可以裸提的，如果日后终端优惠2万左右性价比就比较大了。
【空间】
本人185,170斤，在前排调整好座椅之后，后排的空间仍然很大，一台车的轴距是可以说明空间，虽然纸面上的ES的轴距看似要弱于BBA 的 34C，但是实际乘坐空间很大。储物格够用 ，前排中央扶手箱的容积很大，单手驾车的时候对右手手肘的支撑很舒服，缺点就是没有在前档的倒车镜那里设置一个眼镜盒，后排的扶手放下来后可以打开1个隐藏的隔断，后排的乘坐人员可以直接拿到后备箱里的东西，这点很人性化，如果带孩子出去玩，随时拿后备箱的东西不用停车，方便。
【动力】
开始定的200，觉得起步容易被人加塞，太肉，换300吧等太久要半年，260现车试驾了下，感觉非常好，2.5和爱信8at动力充沛，代步和激情下都能满足，但是比起200的6at,8at的调校不如6at舒服。偶尔会有顿挫感。
动力平顺性：升档很平顺，爱信的8AT变速箱，非常给力，就是在降档的时候确实有时候会顿挫下，不明显，这点不如200的爱信6AT那么顺畅，看信息说是200要改CVT了，属于简配这事不争的事实，再好的CVT也是CVT一个成本是AT的2分之一甚至三分之一的东西，怎么好意思说比AT好。关键你比别的AT也就算了，你还是比的是全球公认最佳的爱信6AT，懂车的老司机都知道，它就是NO.1，没有之一，国五的200碧必将成为C200L那种出新款之后老款成为经典，想买买不到的那种情况了。
【操控】
这车的调校和定位就不是操控的，260还好，操控肯定比不过后驱，买es的人也不是为了操控的，他的转向很灵敏，车载的车道偏离预警不错，安全指数高。
【油耗】
油耗没的说，都能跑到7-8个，不错，丰田的2.5自吸还是很靠谱的。
【舒适性】
玻璃摇起来之后非常安静，高速低速的怠速声音非常小，非常安静，毕竟钱到了。
【外观】
外观是最满意的，激进的前脸，风骚的腰线，和性感的屁股，不得不佩服设计师的能力！满意
【内饰】
黑内，所有细节做工非常精致，方向盘的按键，车门把手，等等的细节不愧是日本的工匠精神出品。满意。颜色开始想选棕内，由于没有现车，现车是黑内只能将就换黑内，但是发现正好，媳妇很喜欢黑内，比较运动。就是比较难打理，经常擦浮灰吧哈哈哈。
【性价比】
260的定位和定价，就注定他没有性价比，不过看个人需求，有些人就觉得260好，萝卜青菜各有所爱吧。260我觉得日后会将来出现终端优惠2万左右的话性价比就极高了。
【为什么最终选择这款车】
关注过BBA，最开始看的A4L外形不符合媳妇的眼光，另外就是双离合和奥迪大众的通病烧机油就放弃了，第二考虑宝马3系320li运动豪华，换代终端优惠挺大，性价比合适，但由于和媳妇打赌减肥错过了，再就是3系的配置不如es全面，日后保养也较贵，也怕漏油，最后看了奔驰C级180L，不选260L的原因是因为奔驰的油混你懂得，真怕养不起，结果出现了西安的奔驰事件，也真的怕买得起日后修不起的，只能放弃了奔驰C级，外观和内饰是媳妇最喜欢的，奈何最终不是你的菜，买车有的的时候就是要在对的时间遇到对的车，最后综合考虑外形，配置，价位，还有日后的养护成本，最终决定了选择雷克萨斯的ES。
     
       选车理由，es我不用多说了吧，成熟的人年轻的人理由很多，喜欢它你就有一万种理由喜欢，不喜欢它你就有一万个理由贬低它，说什么换壳凯美瑞，说这种话的人建议开一下再说吧，看这的品质做工，难道奥迪不是换壳大众吗…………一台车的好坏价格决定，价格由市场决定，现在19年车市这么惨淡的一年，还能让你加价提车的一只手数的过来吧，不好意思好像还都是丰田车，现在中国已经过了那种人傻钱多的年代了，越来越多的人看中品质口碑，后期的养护成本等。雷车为什么再广东那么火那么受追捧，因为广东人是改革开放的前沿地带，香港广东雷车泛滥，人家那么精明都会算这笔帐的。就是讨厌雷车的人，建议出门左拐奥迪优惠8-10w，a4了，q5l去买吧，我们不会说你是换壳大众的，放心，看好雷车的人素质都不低，都是小资精英类人群。
        再说说200，260，300到底怎么选，这个属于内斗哈哈，攘外必先安内，咱内部不要乱，一句话概括，腰包决定别找那么多理由了，什么肉，什么的，没有对错，针对你自己的情况和用车的实际情况来决定，选适合自己的才是对的。我个人觉得开的少的人预算受限就200，追求动力预算足还有商务要求的就300h，对自吸有着一种情怀，本身开的也少的，还需要一点点激情的就260，我就属于这类人群。不要轻易的喷人家对错，你又不是实际用车的人，没有对错，选了适合你的就是对的。
      用车体验：钛银+黑内。优点车够大，秒杀同级别的34c，空间也够，后排座椅尤其舒服，静音效果很好了，卓越的配置已经很全了，该有的都给你了，不该有的也给你了，配置上舒适度上都要比34c高很多同价位，扶手箱放下来可以拿后备箱的设计挺人性化。缺点黑内太爱脏了，一层浮灰，我本来定的是棕内，可惜还是要等，黑内偏运动，媳妇喜欢，就是比较难打理。再就是8at的换挡平顺度真心不如200的爱信6at，at不愧是全球第一个6at变速箱，看论坛说国六要换cvt，cvt跟at成本性能都不是一个级别的，如果真的换，国五的es200必成经典车型。260的起步还是很好的，200唯一缺点就是起步肉，堵车容易被查档加塞。
      总结es绝对是你一台让你不后悔的香车，有了香车懂你的美女自然也会有的。大家选es的不会错。最后上图，先来几张，后续再发内饰细节。运气特别好在其他车都是Yokohama 的轮胎下竟然是米其林轮胎，中奖，提车的当天油价又狂降，果断95加满

车模太靓了，我美丽可爱的大姑娘哈哈哈