带媳妇去售后修老车时，展厅里那台第四代CS75PLUS直接让我们两口子走不动道了。销售说这是刚上市的新款，前脸无边界格栅确实比老款精神不少，贯穿式日行灯亮起来时，媳妇偷偷戳我："这车看着比咱家那台老欧尚贵气多了啊"。

真正让我破防的是坐进车里的瞬间：全车能摸到的地方都是软包，销售演示语音控制时，一句"小安你好，打开座椅通风"直接让后背开始冒凉风——这功能在我们北方夏天同样是续命神器。后排地台纯平，媳妇试坐时直夸能轻松跷二郎腿，后备箱还是个下沉式的目测塞下折叠自行车后还有空余再放上孩子的推车包括一家人的行李，这空间对二胎家庭太有杀伤力了。

但冷静下来还是得盘算现实问题。1.5T+8AT皮实耐用，试驾时推背感比我的1.5T强太多，关键换挡顿挫比起我的双离合强太多了，销售说综合油耗7个左右，现在92号油快8块了，每天通勤20公里的话，一个月油钱比我现在的车省钱不多。车机虽然内容也非常丰富，包括游戏，还有ai大模型，可是换车毕竟不是小事，和媳妇商量先看看优惠多少。

其实最纠结的是换车时机。新能源当道的2023年买燃油车总感觉像49年入国军，但混动车普遍贵3-5万，CS75PLUS现在综合各种补贴现金优惠将近3万「注：各地政策不同，以当地为准」还送保养，算下来确实香。晚上回家翻来覆去睡不着，看着手机里拍的展车照片，再看看车库里服役5年的老欧尚，仪表盘上8万公里的数字仿佛在提醒我：是该给家人更好的出行品质了。

想给观望的朋友说点大实话：如果每年跑不到2万公里，对新能源环保没执念，CS75PLUS的三大件可靠性和配置诚意确实能打。但要是家里能装充电桩，可能还是新能源更划算。至于身在东北的我？已经准备拿老车去置换估价了——人生苦短，早买早享受，油价再贵也贵不过老婆孩子坐在新车里笑的模样啊。