williamsze 2018/01/29 12:15:48 发表在 42楼
在这里集中回复上面几位朋友关于价格的观点,然后我也说说自己的一些看法吧:1. 首先说说车价,的确,这两混动非常便宜,按照国内的2.5L发动机纯汽油款的价格都要23万左右,那么加上混动系统只要2万7千美元完税价真的是非常便宜。但是我也希望大家看到纽约州同样征收了8%的购置税,而且按照优惠前的车价征收,实际相对我付出的车价来说征税比例接近9%,与国内相当。而来过美国的人都能感受到,收了那么多税,你倒是把路铺好一点啊!仿佛非洲一般的基础设施,大石子的高速路,坑坑洼洼的小路,除了市中心几乎没有路灯,这就是收了税之后为车主提供的基础设施服务,绝对谈不上满意。2. 纽约州对于车检是强制进行的,每12个月必...
在这里集中回复上面几位朋友关于价格的观点,然后我也说说自己的一些看法吧:
1. 首先说说车价,的确,这两混动非常便宜,按照国内的2.5L发动机纯汽油款的价格都要23万左右,那么加上混动系统只要2万7千美元完税价真的是非常便宜。但是我也希望大家看到纽约州同样征收了8%的购置税,而且按照优惠前的车价征收,实际相对我付出的车价来说征税比例接近9%,与国内相当。而来过美国的人都能感受到,收了那么多税,你倒是把路铺好一点啊!仿佛非洲一般的基础设施,大石子的高速路,坑坑洼洼的小路,除了市中心几乎没有路灯,这就是收了税之后为车主提供的基础设施服务,绝对谈不上满意。
2. 纽约州对于车检是强制进行的,每12个月必须一次,一次费用39.99,包括尾气及基本性能检查。而且以我自己在法国和英国生活的经历来看,欧洲也都是类似的制度,但只不过是24个月罢了。因此当初我自己就是反对新车6年检验的。验车的目的是为了保护空气质量以及基本性能安全,这是对所有人有益的事情。当然国内卡改装车是另一回事,跟我无关,我是原装控。
3. 两年免费保养,7天可退,30天可换,这么好的服务,其实是市场竞争的结果。包括上面第一点我提到税率与国内相当,也就是想说国内车买的更贵其实是厂商利润更高的结果,而不能单纯从税费角度责怪政府。美国3亿人,超过一亿人人手一辆车,平均五年换一次,每年2000万辆车的市场由全球最大的几家生产商瓜分,每家都使劲浑身解数讨好客人。国内的市场确实仍处于高速增长时期,竞争远远比不过美国。当然随着国产品牌的崛起,我相信整体的价格一定会继续下行。
ch_3116776 2018/01/29 11:38:09 发表在 41楼
改款后没银色了吧,
williamsze 2018/01/29 12:15:48 发表在 42楼
在这里集中回复上面几位朋友关于价格的观点,然后我也说说自己的一些看法吧:1. 首先说说车价,的确,这两混动非常便宜,按照国内的2.5L发动机纯汽油款的价格都要23万左右,那么加上混动系统只要2万7千美元完税价真的是非常便宜。但是我也希望大家看到纽约州同样征收了8%的购置税,而且按照优惠前的车价征收,实际相对我付出的车价来说征税比例接近9%,与国内相当。而来过美国的人都能感受到,收了那么多税,你倒是把路铺好一点啊!仿佛非洲一般的基础设施,大石子的高速路,坑坑洼洼的小路,除了市中心几乎没有路灯,这就是收了税之后为车主提供的基础设施服务,绝对谈不上满意。2. 纽约州对于车检是强制进行的,每12个月必...
koalajiang 2018/02/02 04:13:37 发表在 51楼
楼主美国缴税按照购买价格买,你的tax应该在24888上面算,如果按照27888tax再?减3000,你会损失几百刀
williamsze 2018/02/02 06:51:59 发表在 53楼
收费便宜吗?我给你看看纽约市的大桥收费:林肯隧道10.5,白石大桥5.76,中城隧道5.76,以上均为ETC优惠价格每天要是在纽约市里上班的人除了天价停车费以外还要在这些破烂隧道和大桥上交上一大笔钱。想象一下你在上海住在浦东每天开车往返浦西都要花40块钱过路费什么感觉?再说美国收费公路路况也很一般啊,石子都超大。美国人交了那么多税还是破破烂烂的路,欧洲公路45%的个人所得税率,燃油收税,公路也有收费,路况很好中国低于欧洲的税率,但多于欧洲的收费公路,好于美国的路况印度或者非洲,没什么像样的高速公路上面四个选哪个?
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