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美国提车,2017款RAV4 HYBRID XLE,四驱混动
1 167 发布于 2018-01-25 12:31:58 只看楼主 热门标准
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楼主这两年在美国念MBA,住的地方本来是由carpool,也就是共享租车,本来以为应该和欧洲差不多,有个共享车就够了,但无奈美国实在是太奇葩,整个村子非得开到城外才有超市,没车根本寸步难行,但是每周要是两三次共享租车的话又没有经济优势了,干脆买车吧。

当年在欧洲的时候曾经买过2000欧元的8年雷诺,但无奈现在岁数大了,实在不想开破车,而且家里还有小朋友会过来玩,为了孩子也不能买太脏太破的车啊,所以最初锁定了三到五年的旧车,型号在RAV4,尼桑ROGUE也就是国内的XTRAIL,以及福特的ESCAPE翼虎之中选。看来看去,发现三五年的旧车其实性价比真的很一般。而正好去年9月看到dealer在促销两辆混动RAV4,试跑了一下,果断拿下。

RAV4在北美提供四个系列,LE,XLE,SE,Limited,这其中如果是混动的话则没有LE,直接从XLE起跳。美国东北部地区因为气候恶劣,也是丘陵地带,因此市场上出售的统统都是四驱版本。所以我这个在混动里面是最低配的了,日行灯和近光灯是一体的,没有更高级别的LED灯带。

但是自2018款开始,丰田在混动RAV4中也开始提供LE,价格进一步下探。

现在丰田在北美提供凯美瑞、Avalon、RAV4、highlander、普锐斯五个车系的混动车型,这其中普锐斯在北美又有各种各样的变种,三厢的两厢的,各种各样的普锐斯。。。

当时这个价位的车有两台,深灰外观浅色内饰,还有银色外观黑色内饰。其实我更喜欢深灰,但是浅色内饰实在是不实用,太不耐脏,两年之后卖车估计因此被砍一刀,所以那就银色黑内了。








日本爱知县生产
包括2017年的丰田TSS-P主动安全配置:
1. 自动远光,可在探测到对方来车或者时速低于20英里的情况下自动熄灭
2. 带方向盘回正功能的车道偏离报警
3. 全力刹车的自动防追尾
4. 自适应巡航
另外还有带可变倒车轨迹后视摄像头,这个是太太开车必须要的,没有摄像头的车她不开。

同样的RAV4如果是纯汽油版则是加拿大生产的。

在美国买车保险是要自己去搞定的,dealer不管,你想什么时候买都可以,但只有有了保险才能把车开走。于是约好周日提车,周五去把保险办好,60美元一个月,交6个月优惠总价330。保险公司出了保单以及机读条码,去提车!

早上打车到车商那里,这个车商是本地一霸,除了本田所有牌子都是他的,包括美国最普遍的福特、通用、克莱斯勒、丰田、现代起亚、大众、奥迪、沃尔沃,其中丰田、沃尔沃、奥迪、大众四个牌子开在一个建筑物里面,当然这些牌子的整体风格还是依照品牌来走的,看上去就像国内的丰田、奥迪、沃尔沃4s店接在了一起一样。。。

停车场上停满了新车,随便看。V90CC,如果不辞职出来念书,应该现在已经在国内换开这个了吧,好喜欢。

玻璃上直接贴着价格和年份


XC90,在北美销量很不错,路上能看到很多,沃尔沃在北美感觉明显比奥迪卖的好。


全新XC60,我买车的时候这个在国内还没上市,拖了这么久才来写提车作业,国内已经上市了。。。

18代表18款。




还有S90L,长轴距的,在北美叫做S90 Inscription,中国制造。






展厅内还有奥迪S6,无爱,还是喜欢Avant,可惜北美好像没有?



丰田86



全新Camry,产品力非常强,北美市场非常期待的一款车。主动安全装置也进一步升级。


2018款汽油RAV4


我的车,销售已经给洗干净收拾利索了。






混合动力特有的蓝色前标,内置雷达,所以是个光面,不是立体的丰田标了。


摄像头是车道保持的探测装置。


签署了各种各样的文件,包括7天可退车退现金,30天可退车用同等金额置换其它车之类的。车牌是现成的,装上就可以走了


车商会给加满油。91英里,有点多了,美国这边的试驾都是直接试你想买的那辆,然后能跑出去试半个小时,这车之前不知道有过几波试驾了,不过我也不挑,反正就开两年。



适时四驱,平时前驱,后轴纯电动驱动。



车道保持的开关


车道保持的灵敏度、主动回正功能开关已经灵敏度设置。


碰撞预防传感器开关


2.5L自然吸气发动机加电控模块。燃油发动机和北美在售的普通RAV4是一样的,所以发动机舱只是多了电控模块。




电池组被安排在后排座椅下方,所以后排座椅放倒之后有很大的坡度





真的是很省油啊,31.5英里/加仑,差不多8升不到的水平。当然这个是天不冷的时候。混合驱动冬天实在太受罪了,汽油机不运转就永远没有热风,再加上这车没有烤腚,楼主来了美国之后也没有国内地库到地库的生活了。。。零下十度的时候真的是开出门二十分钟都没有热风出来。。。苦啊。。。T_T


最后全下来车价27366.54,包括:
丰田建议售价27888
按此基础缴纳8%的纽约州州税2231
牌照150
纽约州轮胎报废处理费5条*2.5=12.5
车商帮助上牌照跑腿费75
纽约州车辆检验费10
总计30366.54

然后减去丰田优惠返还3000,(这也就是为什么最开始玻璃上贴24888,但是和国内一样,很多时候缴税还是要按原价缴纳的,比如奔驰国内常年优惠五万,缴税的时候通常都要按照工商备案的原价缴纳)

实际付款27366.54

车辆还包括2年免费4次保养,36个月/36000英里保修及免费道路救援,车商为首个车主提供的终身发动机保修。

保养是每6个月或者5000英里保养,也就是说国内的车主可以7500公里保养一点问题狗没有。
美国人的德系车都是15000英里甚至20000英里一次保养,宝马也是采用CBS,computer-based-service,不设间隔等车辆提示了再去。如果按照国内10000一保,美国人这个开法,7000英里德国车就得换油,他们会疯掉骂街的。

楼主当年在国外工作的时候开过两年的陆巡、凯美瑞、雅阁和思域,其实对日本车感觉不错,但是回了国之后就受大环境影响吧,一直都是德国车。但是不得不承认日本车有日本车独到的地方,确实还是很皮实,不像家里的A6L,去年第九年了,确实小毛病多起来。当然驾乘感受确实非常不一样了,这个就仁者见仁智者见智了。我不在这里评判了。

总之,RAV4是俩很好的代步车,在北美市场也非常受欢迎,在这个级别的紧凑型SUV中,RAV4毫无疑问是北美路上最常见的型号。

最后一张学校里的狠货收场。藤校真的是夸张,各种奔、宝马、沃尔沃、劳斯莱斯、宾利、马、牛。。。


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最后编辑于2018-01-25 12:58:31
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