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【达人星体验】绿牌是他的谎言！试驾宝马XM，4.4T大V8！

1 86 发布于四川 2024-03-31 17:38:27 只看楼主修改帖子

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建议大家先行观看置顶视频效果更佳～

哈喽哈喽，大家好，我是@小铭同学，欢迎来到这一期的《达人星体验》。相信在车迷朋友的心中，M-Power都有着极高的地位。而作为继M1后第二款完全由BMW M部门独立开发的专属高性能车型，XM可以说是将奢华、动感和性能完美地集合在了一起。虽然说他上着绿牌，但开过的人都知道绿牌只是他的谎言，4.4T大V8才是正义！所以这里强烈建议大家先行观看顶部视频，沉浸感受XM悦耳且澎湃的排气声浪！看完视频过后，咱们再由此进入静态的美图鉴赏时刻～

XM的外观设计得非常张扬，中间硕大的鼻孔配上引擎盖上突起的筋线，营造出特别强烈的冲击感。下方棱角分明的前杠加上熏黑的底网设计，无疑透露出宝马M的高性能基因。这前脸，一看就不是一个好惹的角色～

分体式的大灯设计，放在新7系上有点突兀，但对XM来讲，非常彰显科技感

XM的车侧也是很好看的，超过5.1米的车长配上X7同款的3105mm轴距，实车气场非常强大。劳斯莱斯上才有的金腰线，XM也有，而且更粗更立体。这不比老师傅手绘的性价比高？

XM应该是宝马所有M车型中logo最多的一款车了，这也对，大哥的230万不能白花，必须处处表明这可是目前在售最贵的M-Power车型！

M-Power经典的牛角后视镜，真帅～

作为一台混动车，XM搭载了一块25.7度的电池，纯电续航为78km。所以，绿牌只是他的谎言，市区纯电代个步意思一下得了，真正的内核还是4.4T 大V8+高性能电机系统带来的极致驾驶乐趣！

XM车尾的设计也非常特立独行，凹凸的熏黑尾灯再加上双边竖置的四出排气，有种星际战舰的感觉。和X5一样，315mm的后轮胎宽，让整个车尾看上去非常饱满

可能有朋友会疑问，怎么XM的车尾没有宝马logo呢？答案是尾标放在了后车窗玻璃顶端的两侧，镭射的双BMW logo，源自M部门第一款车型BMW M1的设计元素。所以XM采用这样的设计也算是向经典致敬了～

竖置的双边共四出排气，上面两个是常开的，下面两个是带阀门的。打开提前设置好的M2模式，随着阀门的开启，V8的声浪随之传来，实在是太美了～

拉开车门走进内饰，XM的内饰设计得既高级又运动。各种真皮、麂皮的内饰材质告诉着你，这可是一台售价230万的宝马！同时各种碳纤维的组件又在表明着这是台性能很狂躁的M-Power！

这个方向盘我想大家应该都很熟悉了，M-Power车型专属的“M1”“M2”自定义模式，可针对动力、转向、悬架、排气等进行个性化设置，一键即可切换战斗模式！背后的换挡拨片也是碳纤维的，换挡时的质感还是很棒的

驾驶者前方有一块面积非常不错的HUD抬头显示，并且显示界面的UI设计还有显示内容的丰富度都棒的

中间的连屏是由一块12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，显示效果非常细腻，功能性虽然不及新势力花哨，但还是很实用的。哦对了，这块14.9英寸的中控屏是全屏CarPlay，用着真的太爽了～

内饰中随处可见的真·碳纤维饰板，这可不是贴的～

在现在普遍采用小巧电子档的时代，M-Power还能用大鸡腿真是太棒了！而且我特别喜欢M-Power这套换挡的方式，挂R档时需要向左再向前推，有种开手动档的错觉，很有驾驶参与感，哈哈哈～

挡吧后面就是这台车关乎驾驶的一些操作按键了，包括个性化车辆的设置按钮，则能够直接设置驱动系统、制动系统、M xDrive等。M Hybrid按钮，可切换混合动力、电动或eControl模式。在我驾驶XM的这几天里，阀门就没关过，毕竟听着4.4T 大V8的声浪是件非常享受的事情～

宝华韦健的音响，全车共36个扬声器，1500瓦扬声器的Bowers&Wilkins钻石环绕声系统，可以在车厢内沉浸式听歌。当然，对于这台车，我相信沉浸式听V8声浪才是大多数驾驶者的首选

XM的后排空间还是很不错的，毕竟是X7同款3105mm的轴距，同时又是个大五座布局，所以腿部空间很宽裕。虽然他是台SUV，可毕竟是台M-Power，所以后排乘坐舒适度肯定不如其他普通家用SUV，为此XM贴心为后排乘客准备了两个小抱枕～

带M三原色缝线的安全带，这小氛围营造得特别到位

坐在后排抬头，就能看到这块几何切面效果的车顶了，内衬采用Alcantara制成，旁边是带动态照明的LED灯带，尤其是晚上点亮后，非常具有未来感氛围。很难想象如此硬核的M-Power也有这么科幻的一面～

最后，就是这台车的重头戏了！4.4T大V8+高性能电机系统，综合功率480kw，653匹马力，800牛米的扭矩，百公里提速4.3秒。这个加速数据听上去可能不是那么亮眼，但只有当你坐上驾驶位，全力地板油的那一刻，你才能明白什么是排量即正义！什么是大V8！什么是驾驶乐趣！这就是M-Power！除此之外，他依旧具备宝马经典的前后50:50的配重，悬架的支撑也非常到位，快速过弯时几乎察觉不到任何侧倾，一个字，“稳”！