写在前面的话:
因为时间关系,可能是写一段,发一段,请读者原谅。
对比分一下几类
1、2.0两驱手动乞丐
2、2.0两驱自动乞丐
3、19万5区间
4、21万区间
5、22万区间
6、23万区间
7、2.4/2.5四驱乞丐
8、25万四驱顶(次)配
我的立场:
1、作为逍客车主,我喜欢奇骏,我希望奇骏卖的好。
2、新疆的车市,CX5、CRV和RAV4,目前是没有一分钱优惠的。
3、对比只是对比配置,不谈外观,不谈机械性能。
4、相同配置,我就不说了,只对比差异项目。比如17寸铝合金轮毂什么的。
5、配置参考汽车之家的配置单,比如第二排座椅可调,有网友反映说奇骏的没法调角度啊,等等,这个我不做解释。
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3月27日更新,欢迎大家拍砖,我继续修改。
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回答一些问题:
光看你列的表,我知道了差别在哪,但我们这里不同的车成交价不同,到底选哪款性价比高呢?
这个问题我想分几方面来说:
1、一切的产品,只要能量化,就一定有优劣。
2、我们做一个假设,把R4 CRV相对奇骏保值的价钱进行一个预估,再把丰田本田的品牌价值和日产品牌价值做一个判断,那么选择就很好选了。
3、除掉保值、品牌,就剩下质量了。这里我们还是做一个价值预估。
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这方面我是门外汉,我对品牌价值、各个配置的价格都是自己推测,没有依据,请大家批评指正:
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可能的保值差价,本田丰田=6000-10000,折中算8000,日产=2000,马自达=0
(我是真的不懂二手车,如果有朋友能列出同车况、同配置的二手差价,我修改)
可能的品牌价值,本田丰田=8000,日产=3000,马自达=0
可能的质量稳定性价值,本田丰田=5000,日产=3000,马自达=0
可能的配置差价:导航=5000,真皮=3000等等,这些都可以量化
最终一辆车的价值=保值差价+品牌价+质量价+配置差价。
(我解释一下上面的差价含义,拿自动乞丐来说,奇骏18.88万,R419.38万,
首先看配置差异——
R4:前后排气帘,后排座椅调节4喇叭
奇骏:无钥匙启动、无钥匙进入,刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助,后4雷达,日行灯 ,后视镜折叠,4喇叭。
配置差异挺大,那么
R4这两个东西多钱?按整数,算1500?
奇骏这些配置值多少钱?无钥匙启动、进入算3000,这些辅助、ESP、坡起算8000,雷达、日行灯等算2000吧。加起来配置增加了13000,
而加上二手保值,品牌价值,再加上质量稳定性的价值。
车型价值=车辆成交价+二手保值价+品牌价值+质量稳定性的价。
R4的价应该是19.38+8000+8000+5000+1500=216300,
奇骏应该是188800+2000+3000+3000+13000=209800.
也就是说,综合考虑,奇骏自动乞丐的价值是20.98的价值,而R4能带来21.63的价值。
一下分开讨论,
一、我所在的新疆这车都没有优惠,R4:奇骏=21.63:20.98,R4胜出
二、我所在的某某地区R4有5000的优惠,R4:奇骏=21.13:20.98,R4微弱优势
三、我所在的某某地区R4有10000的优惠,那么R4的价值要砍掉1万,就是20.63,所以在这里买奇骏就要划算,因为R4:奇骏=20.63:20.98.奇骏微弱优势
四、我所在的某某地区R4有15000的优惠,R4:奇骏=20.13:20.98,奇骏胜出)
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以下进入分析。
先对比手动挡:
最低配手动挡
R4 20手动,18.38,
奇骏20手动,18.18
CX520手动,16.98
配置差异
R4有:前后排气帘,前雾灯,隔热玻璃、空调花粉过滤。
奇骏有:刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助,日行灯,后视镜折叠。
CX5有:前后排气帘,无钥匙启动,腰部支撑,前雾灯,后视镜折叠,后视镜加热,隔热玻璃,自动空调刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、
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我的意见:就新疆车市来看,奇骏比R4差异的内容,除了灯和镜,其他都是安全性配置,成交价钱才多了两千,值得选。但是和CX5比起来,奇骏多了1.2万,真值么?真的不值。
但是在内地,R4如果有优惠,把奇骏这些配置加起来,也就是5000块,那么R4只要17万88,就和奇骏其实没有价格差别的。
但是,日产的车保值基本是没有的,远远不如丰田本田,
所以,我的结论:手动买配置,买CX5,保值买R4,奇骏么,手动没出彩的地方,不仅不便宜,而且配置也不高,不值得选购。
附:配置对比
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对比2.0自动/CVT乞丐,
(这个配置也是大家购买意向最多的,CRV2.0都市版都占了近1/3的销量)
R420乞丐自动19.38(贵奇骏5000)
奇骏20乞丐自动18.88
CX520乞丐自动18.38(低奇骏5000)
CRV20乞丐自动19.38(贵奇骏5000)
配置差异:
R4:前后排气帘,后排座椅调节4喇叭
奇骏:无钥匙启动、无钥匙进入,刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助,后4雷达,日行灯 ,后视镜折叠,4喇叭
CX5:前后排气帘,刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助,腰部支撑,隔热玻璃,分区自动空调,发动机启停,6喇叭
CRV:前后排气帘,6喇叭
我的意见:奇骏配置比R4CVR厚道些,而且价格低了5000,但和CX5相比,又多了5000,一个日产标,在二手市场能值5000?我不信。
反过来想,R4 CRV配置的确垃圾,但二手市场会不会比奇骏乞丐高5000?这是个问题。
我的结论:如果不打算短期(3年内)换车,对品牌没什么要求,奇骏乞丐自动性价比一般般,但这只是和CX5相比。如果考虑到二手保值,不如去买CX5——和奇骏一样不保值,但便宜,配置更多,买crv和rav4,配置差一些,但二手值钱。奇骏就是个中不溜,不高不低,叫什么?鸡肋,对,就是鸡肋。让人很难取舍,结果最后可能就是不取也不舍,直接买竞品了。
附配置差异图
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我对车的理解可能只是实用为主,2.0的中高配,我对尤其是真皮、天窗等舒适型配置,特别不喜欢,所以我不做评价,我把配置差异表发出来,大家自己看看。
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19万5的区间,
R4,只有19万3的,20万左右无车型,
奇骏,19.68
CX5,19.38(还未上市)
CRV,没有这个价位的,有个2078,有点远了。
所以次丐区间,只对比奇骏和CX5了。
奇骏次丐,19.68
CX5次丐,19.38
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换个思路,19万5的区间重新做一下
抛开R4自动乞丐的身份,CRV自动乞丐的身份,单独对比19万5左右区间的配置。
奇骏比R4多了什么ESP就不写了,写一写别的:全景,真皮座椅,真皮方向盘,无钥匙启动进入,大屏,全景摄像头等等。
配置高了R4很多,但还是没氙气,19万5区间,奇骏无对手!
19万5区间配置
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现在来看看21万左右的区间
R4没有20左右,奇骏有,CX5有,CRV有。
价格对比
奇骏,20.98
CX5,20.78
CRV,20.78
上配置单对比
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2.0的四驱版本,22万区间
R4,21.78
奇骏21.88
CRV,21.78
直接看配置单
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23万的区间比较模糊,R4是2.0四驱顶配,奇骏是2.5乞丐,CX5是2.0四驱顶配,CRV又是2.4两驱高配。很混乱。那我就分开说,先按价格排个序。
1、根据23万的标价来做个对比。
2、2.4/2.5乞丐版对比。
23万价格区间对比
价钱都是2298或者2288,我就不列了。
2.5,四驱,乞丐版对比
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2.5乞丐版,因为价格不同,所以也是性价比可能最突出的型号。
R4,23.98(高奇骏1万)
奇骏,22.98
CX5,22.98
CRV,23.98(高奇骏1万)
配置对比:我只写一些关键的东西吧,尤其是大家关注的定速什么的。
R4,膝部气囊,胎压监测,四驱锁止,全景天窗,定速巡航,氙气大灯,日行灯,自动头灯
奇骏,上下坡辅助,四驱锁止,全景天窗,腰部支撑,后视镜加热,后视镜折叠
CX5,上坡辅助,定速巡航,后视镜加热,后视镜折叠等
CRV,上坡辅助,定速巡航,后视镜加热,后视镜折叠等
我的观点:2.4/2.5的四驱,CX5和CRV相对R4和奇骏没有任何优势,尤其是CRV,配置真的差了一些。CX5虽然2.0的配置厚道,但2.5的版本,都没法和R4相比。奇骏和R4来说,价格差了一万,但配置R4多的东西都是显而易见,并且有实际作用的,比如大灯和巡航,也是奇骏一直被诟病的脑残配置,巡航和导航搭配卖,我不知道是哪个脑残想出来的。
如果换做我,虽然价钱多了一万,我肯定买R4,就说这些配置,定速、氙灯,还有6AT和CVT的区别,1万块值不值?如果算上保值率,R4真的不差,
所以我的结论是:2.5/2.4乞丐版,R4和奇骏的选择可能是六四开,从变速箱的稳定,安全配置、舒适、保值的角度来说,R4值多出来的1万是值得的。但买奇骏需要什么理由呢?如果你准备开个5年,根本不考虑保值的问题,毕竟便宜1万块,自己出去改个灯也行的,但定速加装可能会比较麻烦,气囊什么的后期弄麻烦。
CX5和CRV,这个排量乞丐版,没什么值得的地方,因为R4太出彩,所以如果不是因为公主坟和猪大肠,我买2.4的四驱CRV干嘛?就为了保值么?
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25万左右,顶(次)配对比
本来不想对比,可也有人一直关注顶配,想来想去,R4有27的,奇骏也有26多的,CX5的25多,CRV26多,不管了,找个价格相近的对比一下。
我个人买车讲究实用,基本从来只看低配、中配,所以只列出表格。
这个价位奇骏看似比较出彩,和R4相比,有优势:导航、全景、并线、电尾等等,但少了氙灯,真是**,这个任勇搞的差异化,真特么扯淡。如果25万的配置氙灯加上,R4还有什么值得选的地方呢?25万的车没氙灯,我真没话说了。
CX5在这个区间,和R4相比,没什么出彩,一般般水准。
CRV,25的东东也就一般般,没出彩,也不是很差。
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