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相关车型：Model Y 2023款 后轮驱动版
转眼2025年即将结束，这一年ModelY行驶近3万KM，然而对于这辆新能源车的花费？
我十分好奇，
为尽量得到一个接近100%准确答案~昨天晚饭后从7点干到凌晨2点，终于…
车辆信息
车型:2023款特斯拉ModelY后轮驱动版（标续）
提车时间:2023年12月（上牌2024年1月）
城市坐标：四川成都
用车场景：家用通勤车主力军，上下班通勤、周末自驾、长短途出游，城际、省内外自驾......
用车成本
截止今年12月，ModelY提车刚好两年，2024年底表显里程记录29785KM，目前（截止发稿日）累计表显里程59083KM，2025全年行驶里程合计29298KM（-约3万KM），今年行驶里程对比去年没多大变化。
对于全年的费用我也是非常想知道答案，为了客观准确统计出ModelY2025年近3万公里的全部费用，抠破头皮把全年手机支付记录翻遍了，与ModelY有关的一分一毛都算上，整理数据从晚饭后7点熬夜到凌晨2点。
费用项目包含："保险费"、"电费"、"通行费"、"停车费" "清洁美容"、"保养/维修"、"高级车载娱乐服务包"，合计费用金额14810.72元，对应项目明细清单如下：
接下来按照费用由高到低简述.
【TOP 1 | 车辆保险费】
由于在2024年有一次出险记录，2025年（第二年）的保费相对标准正常费用有上浮。
费用明细：
交强险 855 元 + 商业险 4812.88 元 + 驾乘意外险 328 元 = 标准合计 5995.88 元
实付金额：
享受优惠后，最终实付 5585 元。
年度对比：相较于第一年的保费 6695 元，第二年实际支出降低了 1110 元。
投保险别/费用见下图：
【TOP 2| 通行费】
2025年自驾省外旅行云南、贵州、广西，日常省内高速通行费用合计：4017.52元。
之前一直以为充电费排第二位，结果没想到通行费占比排名第二。
这费用比2024年多了接近一倍（2024年全年2110元）。
注：数据通过ETC累计获取.
【TOP 3| 电费】
家里没装家充桩（虽然小区周边充电站不少，但便利性跟家充真的没法比），所以一直用的都是第三方快充。统计费用项目中最头疼的就是电费——因为用的充电APP和小程序不固定，平台都没有合计功能，只能自己一项一项手动去加。
日常用得比较多的是“好车主”、“特来电”和“小桔充电”，其他还有一些省外临时用的小程序。电费是分时段的，我大概总结了一下自己的充电习惯：
谷价时段占60%（电价+服务费平均5毛左右一度），一般是晚上或者一大清早专门去充；
平价时段占20%（均价8毛左右一度），主要是周末白天补电；
峰价时段占20%（均价1块3左右一度），基本都是长途自驾、跑高速（高速基本在1.5元/度以上），或者偶尔电量告急不得不充的时候。
通过充电APP/小程序统计费用，全年充电费合计：3462.64元.
注：以上所有的费用为享受平台优惠卷抵扣后实际支付费用（平台会员、APP定期有赠送/发放抵扣优惠卷）。
【TOP 4| 停车费】
全年费用合计：800元.
住宅小区停车费：自有停车位，车位管理服务费50元/月，全年合计600元。
公共停产场地费用：说真的绿牌停车费用还是能省不少的，SZ停场场地（到路边划线），四川省内、外省很多地方都有减免政策，2小时内免费，超时了费用也比较低，除此之外很多带有充电桩商业停车场也有1~3小时不等的减免。只是在一些停车紧张商业停车场费用免不了，全年下来公共/商业停车场费用没有超过200元。
【TOP 5|美容清洁 】
全年的洗车费用合计：448.6元
除平台会员的免费洗车劵之外，基本都是共享洗车场自助洗车，平均每周洗车约1~2次。
【TOP 6|保养.维修 】
保养费：309.76元.
2025年4月4日 进维修中心 轮胎换位 155.26 元
2025年6月20日 自购更换曼牌室内空调滤芯 79元 .
2025年7月2日 自购轮毂装饰盖（非原厂）更换 30元
2025年10月 8日 第三方维修服务中心 轮胎换位 45.5 元
2025年10月19日 进维修中心：空调杀菌除味、异响检查、尾门建议调整维修 花费0元
【TOP 7| 高级车载娱乐服务包】
车机网络功能：订阅价9.9元/月，实际上就是网络费用，不限流量，偶尔车内看电视追剧，所以每月自动续费订购，一年费用118.8元。
【TOP 8| 车品/配件】
整个ModelY内饰简单，装饰车品件也比较少。2025购买两件车品配件，合计68元。
滑槽穿线条：之前装了一个拓展坞，但是网传这玩意容易造成引发短路/着火问题，立马换了一个简单的带孔的横条，费用10元。
中空屏下储物盒：感觉有时拿放手机不太方便，加装了一个中控屏下储物盒，费用58元。
用车心得
在费用项目里，让我有点意外的是，今年高速通行费居然比充电费还高。保险费看着是偏贵，这主要和首年出过一次险，以及我买的险种比较全有关系。
电车保养费这块，比起油车优势确实明显，出行能耗成本算下来大概每公里1毛2。ModelY平时一些不痛不痒的小毛病，我也慢慢习惯了，开起来的感受倒是一直很丝滑，越开越顺手。
用最简单朴素的词总结Modely体验心得：“省心、好开”。
综合评价
今年跑高速长途比较多，服务区充电基本都是统一定价，也没什么办法。综合算下来，用三方充电桩的成本确实比家充要高不少。
日常车辆维护保养最好按照官方建议进行，别太迷信“电车不用保养”这些标签。
提到特斯拉保养，服务中心的费用是贵些，优点就是省心、有保障。传说中特斯拉过保之后故障维修费用不低。但好的是现在路上特斯拉越来越多，能修、能保养的店也多了，选择范围大。不过，想省钱可能就得多费心，比如轮胎换位、空滤更换，最好自己熟悉流程注意事项，在边上盯着，更踏实，在选择第三方修理店时候自己做好甄别。
我最近就找了外面的修车店换位，只花了45.5元，比服务中心省了不少。还有朋友说在某D平台上20元就能搞定四轮换位……
相信以后除了官方服务中心，大家能选的地方会更多，保养维修的费用也会慢慢降下来。
END.
游客
