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【十年之前,十年之后】情怀奥迪粉与他孩童时代dream car的一天
1 29 发布于 2018-12-23 11:01:27 只看楼主 热门标准
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哈喽大家好!
上一次聊了聊那台近乎满配的A3 Sportback,那也是我作为多年奥迪粉的第一次较长时间的感受一台奥迪。
很巧的是,俗话说:“缘到有时终须有,缘到无时莫强求”。以前总想搞个奥迪多体验几天,却始终也搞不到。然而自从辛苦搞来的A3还车之后,我仿佛是开启了奥迪的大门。没几天的功夫,一好友提出想约拍我新提的领克03,拿他那台网红“S4”作为交换。咦,四驱的奥迪哎?DEAL!!!

友情链接:来看看奥迪车主怎么看待领克03的。



PART 1 为何成了奥迪粉?


说到奥迪,这是一个让我多年来始终有一种特殊情怀的品牌,这四个圈的logo看着就特别舒服。

说起我的奥迪情怀,最早来源于很小的时候家里的那台奥迪100(C3)换标版本的红旗。。。除了车标之外,几乎长得完全一样的那种。三岁懵懂孩童时期的我看到了一台奥迪100就好奇为啥长得一样的车,车标不一样。然后老爸跟我说那是奥迪。那是我第一次知道奥迪这个品牌。

随着时间推移,渐渐地我对车也开始了解的越来越多了。那个家里没有互联网的年代,我经常会翻老爸买回来的各种汽车类的杂志,靠着杂志上的内容了解更多的车。那时候看到了新出的A8L,也就是《非常人贩2》里面的那代,自动伸缩屏幕,在那个大脑袋电脑、刚刚有Windows XP系统的时代,这个升降屏幕显得如此的高端。

紧接着,直到07年左右,一个叫做《奋斗》的电视剧火了起来,我也开始了跟着老爸每天守在显像管的电视机前追剧(那也是我人生第一次追剧)。毫无疑问,这应该是奥迪赞助过的最成功的影视剧之一了。我也曾听过很多同龄人表示从《奋斗》开始种草奥迪。想当年,剧中那台刚进行国产的奥迪A4(B7),一度成为了我儿时的dream car。真的是喜欢的不得了。

带着dream car的情绪,我又在接下来几年看到了《我的青春谁做主》、《非常人贩2》、《非常人贩3》这些影视作品,爱的是越来越深,从此成为了奥迪铁粉。

PART 2 主角登场


说了那么多,咱们回到今天主角身上。这是一台A4L (B8.5)40TFSI quattro 个性运动版。略微熟悉这代A4L的朋友可能能看出来,这是一台13款的。因为自从改款后的B8.5开始,只有13款是搭配211马力的2.0T发动机,尾标40TFSI,15款16款变成了224马力的发动机,尾标也升为45TFSI。

配置上,这台车几乎就没啥了。(当然还是比当年那个卤素灯的最丐版好多了)毕竟这台车的卖点,是那台高功率2.0T的发动机以及奥迪看家本领quattro。就如同厂家给起的名字一样“个性运动版”,毕竟国内的市场大部分消费者还是把配置看的比动力重要的。



车头方面,奥迪多年大嘴造型,灯厂初级入门作品的灯。看到这,你可能有个疑问:不是说个性运动版吗?怎么没前雷达?没有S-Line套件??

没错,刚拿到这台车的时候我也特别纳闷这个问题,因为查到的13款个性运动版是有S套件、前雷达,而15款个性运动版虽然没有S套件,但是尾标是45TFSI,而且是224马力,并且也有前雷达。为此我后来特意查了一下这台车的大绿本,上面确实写的最大功率155kW,发动机型号CAD。40TFSI个性运动版没跑了。

后来了解到,车主买的时候已经出了15款45TFSI个运,但是迫于没现车,买了这台末期简配版40个运。

对于小改款后的日行灯,个人觉得没有改款前那个泪眼有感觉。车主自己贴的美版小黄灯的贴纸,还蛮好看的。



车尾方面没什么可说的,很奥迪就对了。没有S-Line前杠还好,但是没有S-Line后杠以及扩散器,就真的太平庸了。(我是真的超喜欢S-Line后杠)

然后就是灯厂早期作品的尾灯,这代A4L的尾灯是出了名的“流氓灯”,晚上等红灯的时候如果你在他后面,刚好车主又是全程踩刹车的等灯的话,你的眼睛可能要花掉了。。。不过好在,如今的奥迪已经把这个问题削弱很多了(虽然还是挺晃眼睛的)

quattro,奥迪的“灵魂”。说到quattro,这是我们群里的一个梗。一大哥因买了前驱A6L,天天被开玩笑调侃没“灵魂”。(玩笑话,前驱车主莫在意哈~)

【durex被我P掉了,总觉得特写一个durex怪怪的。。。。】

245 40 18的轮子,个人最爱的五幅。从泪眼B8刚上市的时候,我就特别喜欢当时高配车型上的这个轮毂,觉得这个轮毂简直太般配A4L了。



这一代A4L的侧面,是我最喜欢的角度,尤其车尾部分,虽然不如CC、A5那些掀背车型那么俊俏,但是总觉得很协调、很“立整”。

PART 3 年代感的内饰



说起这一代的内饰,放在十年前他刚诞生、那个iPhone刚出到3代的年代,着实还比较惊艳,也还可以说是充满科技感。

但是时隔今日,还是会觉得很老气了,充满了年代感。毕竟想想那个时候的A5 A6L Q5 Q7全都是这个样子的内饰,细节上有所变动而已。

中控部分略微向驾驶员方向倾斜,在如今看来已经不是什么稀奇的事情了。但是当时这么做的车,确实不多,还没有成为一个主流。

纵使是坐在副驾驶的人,奥迪也要提醒你,你现在坐的可是一台四驱的奥迪,最好抓紧扶手、坐稳了~

7速双离合变速箱,快就对了!但是一二档的拖拽感以及顿挫还是有的。这点反而大众DQ250湿式DSG做的相对更好一点。

之前在4S体验的时候就感觉这个方向盘有一点点细了。车主缝了一个套之后,握感就好多了。
【我本人是特别反感方向盘套的,一般的车都会破坏原厂刚刚好的手感,反而这个车是我觉得少数缝完手感更好的】

另外说一下这个车的转向手感,没有A3那种沉得搓不动轮的感觉,也不像A6L以及现款A4L那种轻的一根手指都转得动。

个人觉得这台A4L的转向,相对上述三款车而言,反倒是相对比较不错的了。力度没有过于轻or过于重,不会像新款A4L那种轻的让人觉得心里没底。【不知道是这台车时间久了的原因,还是新车就是这样的】

但是指向性操控性这些,真的很一般了,建议喜欢跑山、对转向精准度操控有需求的朋友考虑考虑3系或者Giulia了。

很奥迪、很大众的仪表盘。。。作为一个大众车主,这个布局真的再熟悉不过了。。。

【不过我隐约记得十年前这种炮筒式仪表盘,貌似还是一个卖点来着??】

最后,这个中控屏幕。。。惨不忍睹的分辨率,以及系统UI,不过想想他刚出的时候还是诺基亚横行的年代,也可以理解了。有总比没有好。

PART 4 情怀依旧


总的来说,这依然是一台让我很喜欢的车。基于对B7深深的爱,B8刚出的时候,我还能记住当时自己拿着那本杂志,把A4L测评那短短三五页,反反复复翻个遍。【那会家里还没电脑没有网络】

还能记住当时的封面是泪眼LED行车灯在雨夜里的图,银色的车身,浅米色内饰,甚至方向盘都是米色的,3.2的自然吸气顶配车型。

当年那位小学生,多么梦想自己也能买一台A4L,多么希望自己赶快成年考一本驾照,去驾驭一下他心中的dream car。

十年后,那个孩子终于如愿以偿,尽管已经没有了当年那么浓烈的期待、欲望、激情,但是却依旧让他很心满意足,也算给了十年之前那个小学生一个交代了吧。

十年之前,我不认识你,你不属于我,我们还是一样,陪在一个陌生人左右,走过渐渐熟悉的街头。

十年之后,我们是朋友,还可以问候,只是那种温柔,再也找不到拥抱的理由,情人最后难免沦为朋友。

十年之约,我们如愿相遇。开着你行驶在北京四环路上,音响里放着Eason的那首《十年》。

关上车窗,远离城市的喧嚣,车水马龙的嘈杂。静静地,you and me,享受属于我们之间的,那份时光。

再过十年,可能你要濒临报废,我也不知会变得怎样。但,只要记得,十年前的今天,我们曾在一起,度过美好的一天,足矣。

——致,我钟爱的奥迪,我梦想的A4L


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