说实在的,大部分开车的没有这么专业,我认识的蔚来车主没有一个说这车不好的,自己也提车开了快6000公里了,每天高速,耗电实际里程打7折,说开不到300公里的都是瞎说
楼主有强迫症,任何避震的调教都不可能适应所有车主,相比特斯拉的颠,理想的晃,蔚来的底盘试驾下来感觉刚刚好,过减速带的那点共振算什么啊,自我强化反复去想这个问题,就好像买个独栋别墅,天天想着别墅打扫太麻烦了,越想越气到处找人抱怨。我现在开的宝马3系,改了避震,原厂的实在晃的难受,改的偏硬些。如果下次换电车,基本上会考虑蔚来。其他的还没有特别中意的。
1.江淮只是出了资质,工厂都是蔚来自建和江淮没有任何关系,那江淮来贬低蔚来就太刻意了。
2.底盘质感因人而异吧,家里A6、新胜达、蔚来三辆车,个人感觉新胜达明显差的比较多,A6和蔚来感觉差不多,当然如果蔚蓝整体感更强些就更好了。
3.我的ES6是一代,音响和A6比有过之而不及,相信二代应该更上一层楼,一般人来讲够用了,追求极致的除外。
4.同样的价格,应该买不了这个配置、尺寸、设计、智能化的,就看你想要什么了,如果都要,那好加钱可以解决。
5.我买蔚来最看重的就是换电,不止因为这很方便,而是因为这就相当于终身质保,不用限制公里数、什么一手二手,都是终身质保。电车最重要的就是电池,这点是其他车没法给与的保障。将来150度电池出来,还能换大电池,电池能一直升级,这点谁能做到。
实话就是对不起 30w 换电导致很多设计缺陷 换电导致成本高 很多人根本不需要换电 可能最先倒闭的会是蔚来 接下来就看合资车表演
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