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【万人迷的修炼手册】我和马自达CX-5的72小时相逢

1 127 发布于 2019-12-23 10:18:25 只看楼主修改帖子

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人，永远在追求，追求更高的生活品质，追求自由，追求一切完美的事物，在不断地追求中去体现自身的价值。
车，亦是如此，在追求完美的操控时也追求着动力与舒适，这也是马自达始终在追求“人马一体”驾乘愉悦的核心价值，所以诞生了创驰蓝天车辆动态控制技术。
人们总说，心有多大舞台就有多广，当你屹立巅峰去俯视周围的一切，目光所及之处，就是征服，征服了自然，超越了自我。当你驾乘马自达CX-5勇往直前，迎风驰骋时，这一瞬间所有的距离已不再遥远，驾驶变得乐趣无穷。

北京的冬季有时并不寒冷，像是达成一种默契，又像是寒冬里多一份柔情。总之，在这明媚的冬天，一切都充满了生机与绚丽，就像眼前的马自达CX-5散发着青春与活力，配上水晶魂动红的点缀，唯美的画面成为一道靓丽风景线。

我喜欢中国传统的古典建筑，除了一种亲切外，它更是艺术中凝固的乐章，所以每次出行，都会驾车穿梭其中，去感受喧嚣中片刻的宁静。

如果比喻建筑是凝固的乐章，那么车更像是流动的音符，在都市中川流不息，点缀在建筑的丛林中。用相机记录它的身影，在光影的结合下留存美丽瞬间。
我们都说，车是移动的家，它能带你走遍世界去欣赏远方。
再远的路，你也如此向往，因为远行并不寂寞，科技会带给你安全与舒适。

冬季的阳光显得格外温暖，所以我喜欢坐在车内，慵懒的发呆不闻窗外事，当然也会有特殊情况，比如去体验一款心仪已久的车，并且把它分享一下。
眼前的马自达CX-5早在几年前我就一直关注着，因为它动感的造型，深深地吸引着我。回忆一下，在这几年中，马自达车型是我试驾过最多的品牌，所以它的驾驶乐趣总是在我脑海中挥之不去。本次试驾车型2020款 2.5L 自动四驱旗舰型。

马自达CX-5后备厢表现得很规整，开口很大，座椅支持4/6比例放倒，而且放倒后很平整。

相对于苹果CarPlay我更喜欢百度CarLife，也许是一直使用安卓机的原因，总感觉娱乐性要比苹果强一些。
既然谈到车载互联系统，那么顺便再聊一聊MZD CONNECT马自达悦联系统，作为一款实用的全新车载互联系统，集导航、通信、天气新闻、微博互动、车辆信息、实时路况等诸多信息于一体，遵循人体工学的操作设计理念。音乐键+导航键，同时按下3秒，悦联系统重启。在拥有了“最强大脑”车载互联系统之后，智能化汽车已不仅仅能满足我们的出行需求，还能为我们带来更多的便捷、轻松与惬意。

当你穿梭在都市中，放上一曲优美的音乐，来纾解忙碌一天的疲劳，这时你会发现马自达CX-5提供了10扬声器BOSE高级音响系统。它通过合理的布局，为每个坐席营造出清晰饱满的音质和完整的环绕声效果。

座椅采用真皮材质，软硬适中，两侧有一定承托性，但包裹性并不是很强。主驾驶席拥有10向电动调节，并且带有两组记忆功能，副驾驶则是4向电动调节。除此之外，前排与后排座椅均带有加热功能，这一点在寒冷的北方实用效果不言而喻。

作为一款紧凑型SUV，它的乘坐空间并不会让你捉襟见肘，本人178cm在体验时，前排座椅调整好驾驶位置，后排腿部空间还有一拳三指，头部空间也有四指的表现。

通过搭载在前挡风玻璃上的前感应摄像头，对路面标示线进行识别，当车辆偏离车道时，向驾驶者发出警示音，提示驾驶者尽快做出正确操作。

马自达在追求“人马一体”的道路上诞生的全新突破性成果，创驰蓝天车辆动态控制技术。首先"创驰蓝天"这个词就寄托了马自达的美好愿景，通过环保技术守护"永恒的蓝天"。加之灵敏的油门响应、高扭矩输出带来的加速感，以及出色的燃油经济性，使内燃机的燃烧更充分，提高动力输出，并且比普通的发动机更节能、更环保。

CX-5采用了马自达创新性的“创驰蓝天”车身技术，在车身侧面、括车顶和底板都做到了环闭结构，最大限度的提升了车身的刚性；而直线化和连续化的车身结构设计，让创驰蓝天的车身刚性比普通车型要强30%；车身前部的撞击力多路径分散结构，向上中下三条路径同时分散冲击力，更多的路径能够更多地吸收撞击力，从而确保车身的安全。

不知不觉本次试驾到这里已经接近尾声，总感觉意犹未尽，也许是它的身姿依然让我留恋，也许是它的唯美始终不能忘却，也许是它的激情还在燃烧着我的卡路里。总之，期待下次相遇。
不知道你在年轻时许下过多少愿望，但随着时光流逝，当初的那份热爱与执着，也许会因为成长变得理智，回过头，给你一次机会，你还会不会为那份执着买单。选择一款更适合自己和家用的SUV，即能满足日常出行，也能偶尔去体验轻奢越野，这何乐而不为呢。正如马自达自身的表现，唤醒安全，觉醒安心，伴您从容驾乘，从此无畏向前，万人迷就是这么炼成的。