冬天，天冷了，铅酸电池活性下降，容量降低。有时候用车少，电瓶一直处于欠压状态，停车一周电压降到11.5V，据实测单程开一个小时都充不满，影响电池寿命，启动也不干脆，EFB电池电压偏低充满宜在12.8V-13V左右。

铅酸电池浮充满电可延年益寿。铅酸电池最怕深度低压大电流放电，尤其是欠压后电解液硫酸减少水份加大，低温易结冰，结冰一次基本等于报废，这是好多车电瓶损坏的原因。现在的车电子设备太多，上一台老车10年没换电池，时代不同了，坚持不了那么多年。

这车原配的垃圾风帆59Ah EFB电池，去年冬天疫情停在外面一个月，下雪两次，电压归零，结冰报废了，无法存电，这是换的第二块电池，善待它一下。

具体情况是用车少，无固定车位，考虑太阳能充电比较方便，每天电压始终浮充至满电13V左右，保持最佳状态。控制器具有欠压，过压保护，可设置浮充电压等参数。

配件及成本：
20W单晶太阳能板，￥120
10A太阳能充电控制器，￥50
线材，取电器，保险丝，指针式电流表￥20

以下为充电测试

此片单晶太阳能板做工不错，目前使用一周电池一直保持12.5V以上，零下几度启动比较干脆，启动时压降最低至11V，安装前启动压降可能到10V，说明起到了电瓶浮充满电的效果。

长期效果待续，至少长期停驶不用再担心亏电，毕竟换个EFB电池不便宜。

天冷了，加满油凑不够800公里了。