哈喽哈喽大家好，我是“森林”，车友们最近可好?这个疫情估计让大家挺闹心的吧，疫情不仅让大家惶恐不安，想必也掏空了大家的口袋了吧。当然我也没逃脱疫情的影响，原计划说春节后去走一趟广西的中越边境～【沿边公路】打打卡，给大伙儿上一道自驾旅行的“大餐”，可现在的我也必须得响应国家的号召不出去给添乱了，还是在家老实呆着吧，没想到呆在家也是能一种正能量的体现。至于沿边公路还是在我的计划打卡行程之内，不过估计要等到下一个春节后了。。。。。
     看过我之前帖子的车友应该知道，我提的车是2020款传祺GS8豪华四驱智联版，于20年1月初入手的，按照我的原计划从广西（出发地成都）回来应该在5000km左右了，计划中等到3月保养，然后就去西藏林芝，观赏桃花节，可现在尴尬了，自打疫情爆发后就没怎么用车，只是每隔几天去车库看看，直到前几天去保养才跑了1300km左右，这都快2个月了，心里面真是那个尴尬啊！
   或许车友们想说，你才1000多公里也没必要做首保啊，但我这人在某些时候吧还是比较细心滴，加上我也算是一个快20年驾龄的老司机了，车虽然是1月初购买的，但之前看过车的生产日期是11月份的(不算库存车)，这掐指一算也都快4个月了，原厂那个基础油(机油)也确实不太让人放心，一般原厂机油都是矿物油，不管你跑多少公里个人建议基本上3个月就得更换一次(半合成6个月，全合成1年)，再加上这款发动机有属于直喷的机型，所以提前首保换掉机油也是最佳的选择方式！
  此时车友们或许想问那你的首保换什么机油，打算跑多少公里，这1000km多公里的油耗如何。。。。。
不急，不急且看慢慢道来 ，我们可以相互沟通，相互交流。。。
非专业人士说的不好多多见谅，有则改之无则加勉

      前车之鉴，在回想之前的第一代传祺SUV~GS5在1万公里时，我做了大概有三次保养，相当于比厂家要求的要多保养一次（说白了就是多换一次机油），这不过度保养了吗？其实不然，随着现代汽车造成工艺的标准化对产品的日益提升，车虽然都不谈“磨合”这个问题了，但毕竟都是全新的配件，个人感觉还是,得磨合磨合，1万公里内尽量多保养一次应该是百利无害的。就拿我之前的老款GS5在1万行程中就做了3次保养，当然后面的全部用了美孚的全合成机油（银美孚5W—40），以后每隔1万在保养一次，直到我去年卖掉时，发动机依然杠杠的要不是没四驱，动力上高原羸弱的缘故我确实不想卖掉所以买车一定要定位准确

      好了也叨叨完毕了，见谅！言归正传，成都这边有大概五六家4S店，我也随便找了一家距离我近的。原本想的是疫情期间估计来保养维修的车比较少吧，可没想到来的车还挺多的
温馨提示:
车辆在质保期内属于全国联保，不一定非要去你购买车的地方去保养维护，最初我还想着去广西首保记住首保你是必须要去4S的，不然厂家就误认为你放弃整车质保，至于以后去哪里都行，但必须要有资质的修理厂

成都当地的车友都知道这是哪家4S了，我就不在过多赘述以免广告嫌疑
按照疫情的要求，进入4S必须要测体温，签署安全花名册里面的个人信息，以及对来访车辆的消杀处理，不得不得不说成都在防控方面还是做得挺不错的

4S接待大厅窗明几净，每一个接待窗口工整有序

无水洗手消毒液摆放在接待窗口处供来保养的车主使用

展示墙上挂着配件&工时费都明码标价
这里我要说下，不过仅仅是个人看法哈，在使用7年的传祺车来说（从GS5~GS8）传祺的配件零整比真心不高，配件和汽配城也就贵了个百分之10左右（同样原厂件），说句实话还没奇瑞的高，就拿常规保养机油滤清器来说，传祺在没涨价的时候是28一个，即便涨了也才32元，而我家那台奇瑞瑞虎4S却要50元反正我觉得传祺零整比真心不高，像德国的某驰据说已经达到1:10，意思说一台车拆零件卖后，要卖出10台车的价格，什么是暴利，这才是，哈哈哈哈，貌似我又多嘴了

 眼前的这位骨骼清奇的售后接待了我，小伙子非常热情，还为我讲解了一系列关于保养的冷门知识以及厂家的官方活动，因为是新车首保，需要填写车辆的保养档案，下次来就不那么繁琐了

售后给车辆做了外观检查然后开到保养维修车间，而我是个闲不住的人也追随到车间，主要还是想学习点维修常规知识，以便利于在日后的自驾途中

     由于我爱好自驾旅行，在还没上牌的时候我就改装了车载无线电台，但记住如果大家想改装必须要去考取无线电执照哦，不然被查扣后要被罚没的
我们就是无线电火腿HAM全球唯一呼号：BI8AZN
      CQCQCQ ，This is BRAVO INDIA EIGHT ALPHA ZULU NOVEMBER Calling CQ and Standing by Thank you over
    （大概释义：这里是BI8AZN请在线的友台拷贝，谢谢）  

   当时从发动机放出来的机油可以看出，虽然只跑了1000多公里的发动机，但放出的机油看上去还是比较浑浊的，毕竟机油也是有4个月的时间了

在保养的同时，4S店给了我一瓶燃油系统清洁剂，还给我说了每5000km必须得添加一次，这让我想起了某日系的直喷机也是在首保的同时要求车主在下一次加油时给添加进去
PS：在我看来由于这款发动机属于直喷机型，知道的朋友或许应该明白直喷机最大的bug就是积碳，俗称“挖煤”虽然有着酣畅淋漓的动力享受，但必须要保证燃油辛烷值的高标准（95号）！厂家应该是有着前“双离合的痛”，现在也比较谨慎，所以才会让每5000km加一次燃油清洁剂！对了这里温馨提示下传祺的直喷2.0发动机是没有汽油滤芯器的，严格意义应该说汽滤和油泵是一体的，我在想是不是管内的压力太大所以没安装在管路中端，按照官宣说这款直喷机喷油压力已经达到了350bar，各位车友你怎么看呢？

      换完机油后，紧接着对底盘副车架的一系列的以及轮胎气压的检查，刚好我让师傅帮个忙拆下一只轮胎，然后安装到备胎位置，之所以这样我正准备着计划改一套全尺寸的轮胎，对比后很OK（无奈我们的20款减配了）

这次保养刚好遇见4S在搞车内消毒活动，还是免费的那种。。。。。。

         众所周知空调滤芯在车辆手套箱后面，要想换个空调滤芯那必须要拆卸手套箱。之前一直有17款车友在问我现在的20款更换个空调滤芯还那么繁琐吗？这让我想起了我的那台老款传祺GS5换一个空调滤要拆下整个手套箱，这个设计真的是不敢恭维啊
     这次首保养也是专门带着这个“使命”来的，还好传祺设计的工程师不负各位车友的众望，终于改进了手套箱，只用了2个固定的卡子，拆卸也比较方便，按住一拉即可拆卸这样就能非常方便的更换空调滤芯

   今天来还有个目的，看看师傅能否帮忙安装一套我在某宝拍的挡泥板，没想到4S店的师傅爽快的答应了，而且没有收取我的任何工时费用，或许和师傅都熟悉了吧，毕竟我都是这里的常客了
   之所以安装这个挡泥板会多多少少失去些离去角和离地间隙，但不知道哪天说的雾霾是由于机动车的扬尘与排放造成的，所以全国就开始没日没夜的开始洒水行动，雾霾貌似得到了些缓解，但马路整天都是湿漉漉的，即便你刚洗完车，这一跑车底盘又是脏兮兮的，特别是离去角的地方，所以我就干脆买了套挡泥板，不仅能解决溅起的污水问题，安装上去还是有一定的B格不过大家买的话一定要买哪个软性材质的哦！

传祺GS8四驱系统的车型要比两驱多上几种动力输出模式，雪地，沙地，泥地。
这其中的两驱普通模式又分为舒适（comfrt）模式、ECO节油模式、运动（dynamic）、user（自定义？）以及手动，话说我现在都不知道英文字母到底是24个还是26个了，反正以前学习的就没正经过
这是我人生第一台四驱结构的车型，对于四驱的模式还是有很多疑问，入手前我只知道这是台适时四驱结构的车型，经过和4S的技术沟通后才知道这套四驱系统的基本含义！
首先我们来认识下这台适时四驱在不同模式下的运行方式，总归无非就是“三种模式”
①普通模式中的ECO节油模式：
在正常情况下，车辆一直处于两驱模式，但在极端情况下中央差速器依然会锁止四驱介入。动力由发动机输出到中央差速器通过传动轴，再到后差速器，之后到达轮胎实现后轮驱动，如果是中央差速器断开情况，传动轴还是要转动的，但此时的动力来自于后面的后轮，这样一来无形中就会增加额外的动力消耗，这也是为什么四驱车要比同款两驱油耗高的缘故

②舒适、运动、自定义以及手动模式：
此时液晶仪表右下角处亮起绿色的四驱标志，这个灯的提示说明，车辆已经进入比较激进的四驱模式，一般起步或者你急加速都会介入四驱的，当然如果你是在高速上面实现匀速后，此时电脑会发出2驱模式的指令，从而达到最佳省油的方式！老款应该没有的这个“绿色”四驱指示灯

③：雪地，沙地，泥地模式
这个应该就很好理解，车辆无论在什么时候都是四驱模式，有点像“全时四驱”，不过值得注意的是泥地&沙地严禁在铺装路面行驶（高速、国道以及城市道路），那样会损坏或者提前磨损四驱系统
不过对于这个橘黄色带X的标志来说，很让人误解，厂家应该把那个小X换成一把锁的标志不就更一目了然了吗？
像对于我们小白来说，真还以为是断开中央差速器的意思了

个人认为：
这套适时四驱系统虽然有多种模式，但大家千万别想着这是台能“越野的车”，充其量在应急情况下救救急而已，为什么这样说呢？第一车辆无低扭放大系统，第二后桥无锁，第三几乎这样的四驱系统会有通常的bug那就是“过热”，最后想说的如果你想经常出去撒撒欢，那必须得更换一套AT轮胎，越野界里面有一句佳话“在好的四驱系统，也比不过一套完美的越野轮胎”
最后总结GS8四驱模式的大白话：
①四驱待命，
②四驱模式下两驱待命，
③强制四驱，
欢迎各位车友各抒己见
       对了对了，忽然想起一位车友在论坛里面说20款四驱过不了交叉轴，这个我就不在反驳了，等有合适机会我亲自去测试但我个人感觉应该是没问题的，毕竟这套来自博格华纳的适时四驱系统还是非常给力的

    油耗这个问题一直是我们车友谈论的佳话，谁怪我们的“油桶”比别家的贵呢不过我估计大家看到这篇帖子的时候我们或许我的油价已经进入了“5元时代”
众所周知一台2吨的车油耗估计是不会低的，要低就入手新能源或者混动吧，也不要买SUV了那现在来说下我自己的切身感受这台四驱版本的油耗。
先来个总结吧，油耗这个问题我还是比较满意的，特别是国道和高速
从以下几个方面可以看出:
（ps：由于直喷机型所以非常建议加95号）
①：纯市区+早高峰期油耗表现为15L
②：纯市区非高峰期为12L
③：市区+郊区为11L
④：纯郊区为9L
⑤：国道：7.5L
⑥：纯高速6.5L
至于综合油耗我估算也不到10L,所以刚才才说对于这个两吨中的车来说确实比较满意了
以上是我最近测试的油耗数据，我一直担心的表显问题，其实实际的要比表显多一个0.5L左右，这个表显准确率要比我之前那台老款GS5好了很多很多了，最实际的真心要比老款2.0自吸的GS5要省油
    之前我开着老款GS5&车友的两驱17款GS8去了趟西藏阿里，基本上每次加油我都会高出GS8的百分十还要多！由于疫情缘由，我还没把车开到高原去测试过，所以高原油耗数据也就无从知晓，不过我估计要比17款的油耗最少低个百分之5吧

温馨提醒：
     这台全新的广汽自主研发4B20J1信号的发动机，是一台高压350bar直喷发动机，期间有车友在说加92号机油也行，但我想说的是我们没必要去冒这个风险，厂家要求95号也是值得肯定的，请大家一定要认知直喷机型最大的bug就是上面提到的“挖煤积碳”问题，想想积碳&92和95号的差价大家可以掂量掂量，别到时用上10多万公里发现由于积碳太严重导致大修发动机别因小失大，得不偿失啊！当然某些时候，例如在西藏偏远山区连92号都是奢侈的时候，我们也得加低标号燃油啊，前车之鉴，这里我建议如果你也开着一款直喷机型去西藏，去阿里，那我建议你买上几瓶燃油添加剂，但记住是增加辛烷值的那种

    最后总结下大家非常想关注的20款&17款的“减配”问题，我之所以在这个问题二字加上个引号，那肯定是有原因的，但对比之前我给提个醒，车厂属于盈利模式，属于商人模式而不是慈善机构，这个应该是毋容置疑的
                                    

 从以上部分配置表我们不难看出20款GS8在配置方面有增有减，但也没有说的减配那么玄乎，事实说话咱们不只看减配的，也要看增配的配置是不？还有个隐藏的升级配置，NVH比老款好了不少，这个在我之前改装电台的时候发现的，车辆夹层中间用了大量的隔音棉，说实话已经超过部分BBA用料了虽然新车型比老款贵了3000元但我个人觉得还是比较值得的，最起码高功发动机在高原表现肯定要比老款出众，加上又是国六（B）排放的，开个10年也不用担心国家的限排问题

当然也有吐槽的配置也得说下
①：传祺智慧APP
说实话体验过很多APP，但唯独智慧传祺的APP，总是感觉要慢一拍，滞后的延迟，信息的不全也是需要日后改进的，上图可以看出车辆的总里程和油耗一直没显示过（又或许我不会操作的缘故）
②：车联网系统
这套人机车联网系统用“傻不拉几”来形容一点也不为过，语音这一块只要你一用，会发现你已经穿越时空回到10年前的科技时代了，总感觉是在和换“病人”对话，非常的迟滞
去年我试驾过吉利缤越&博越，吉利的那套人机语音系统，它那个就非常的“聪明”，反应迅速，其实我倒是建议厂家可以找下小米科技在做这一套系统，总感觉找老马不对，他们可是做游戏的啊！要是能达到“小爱同学”的灵敏度和辨识度那就太棒了
不过还好，这台车支持OTA在线升级，但愿厂家尽快更新迭代版本，可别让车主再穿越时空回到过去了

     我们今天对用车感受体会到此结束，等以后我们再用车一段时间后在讨论交流心得！最后祝大家在2020的岁月里保重身体，一切听从国家zf部门的安排，在疫情期内能不出去的尽量不出去，能减少外出活动的尽量减少，我们要相信zf部门是有能力精准施策一定会“战疫”成功的！在这里也要由衷的感谢我们伟大的英雄—白衣天使医务工作者
武汉加油，湖北加油，中国必胜