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小车？大车？双狮齐亮相，体验感官错觉的盛宴！

1 155 发布于 2018-07-03 00:33:33 只看楼主修改帖子

标致308的定位是年轻运动轿车，独特的设计风格在同级别车型当中极为出众，很适合成为现在年轻人的第一款车，同时，也是我的第一台车，对此，我相信我的眼光没有错。好不容易到手一台标致308的车模，平时也是和爱车一起疼爱有加，所以有机会必须要秀一秀，终于挑了一个日子，拿出我的珍藏一起出门拍了一组自制大片，敬请欣赏！

任何艰难险阻，皆不畏惧，立于狮之上，天之下！

小车，大车，帅气满分！本来打算入手白色模型，貌似没有，不过银石灰也不错，刚好凑齐小狮子的两个颜色。

正菜！作为一个忠实狮粉，标致全系车型搞不起，模型还是可以拼一拼的，可惜少了4008和5008的，这两个比较少见，更加难搞，只能尽力争取了。

光是拆下来就花了一会的工夫，还好不是组装模型，不然就我这手残，不知道得弄到什么时候。

全家福，一家人就是要整整齐齐！

敞开身体一起来跳迪斯科。车模的漆面整理的还算不错，和真车差不了多少，车门，尾箱隔板引擎盖都能够打开，原厂之作，够精致。

战斗队形，hold住全场，五款车里，只有2008是老式款型，新款还没有入手。至于为什么这么喜欢标致，然后买了308？理由很多，开起来舒适，视野好，盲区相较其它款型也小。追根究底，其实还是因为308自身的定位，年轻运动，对自由希望的向往，而这正是在城市的喧嚣中最缺少的东西，哪怕有了车之后，依然没有过一场说走就走的旅行，因此，也希望308弥补我的遗憾。

群狮献礼，气势凛凛！气势，并不是单单小说里面主角的王霸之气啥的。有时候也可以是自身的特点所给别人的感觉。看多了日系的轻盈，德系的中庸，美系的粗犷，换换口味，欣赏下法系的浪漫也是不错的选择。而且，相比以前圆润的老款造型，标致的所有新款都对前脸进行了大改，依旧圆润，但狮眼大灯，狮爪尾灯让人一见难忘。

位置不同，所展望的风景也不一样，希望看帖的车友们也能看到属于自己不一样的风景。

内饰细节做的相当到位，模型内的方向盘能够转动。其中控更多使用软搪塑工艺。虽然我提的这款车是个丐版，但在做工上没有丝毫偷懒。从提车的时候就想着去加装中控屏，但是一直没什么时间，还记得刚提车第一个星期，在小区里面倒车就把别人怼了一下，还好别人不计较，上了根烟这事就算了，后来就是苦练车技，等有空的时候，却发现自己的开车技术已经杠杠的，倒车无需辅助了，也就没加成，反正中控的功能已经能够满足我，链接蓝牙听听歌，用收音机掌握路况。

近距离特写，颇有质感，要不是事先有准备，都不易看出这是模型。

再放大！

大308的座椅，让小308也感受一下。本来是织物，后来车技大成后改的，不喜欢装座套，皮的清理也方便。坐着很舒适，除了座椅的功劳，减震也是原因之一，虽然板悬被人吐槽不少，但是价位毕竟摆在这儿，合资的也没几个是独悬的，既然都是板悬，那就找个板悬技术做的最好的。而且，对大多数人而言，估计也分不清和独悬有什么区别吧。

在这种路上跑可比在大马路上舒服多了。

真秋名山车神，马力十足！

空中停车场，现在和未来的一种趋势。

相亲相爱好兄弟！

我来组成头部！

翻山越岭也不怂。虽然以小狮子的动力真的爬不了这种悬崖峭壁，但是日常使用浪一浪还是足够的。小狮子的油门调教偏硬，更有力量感一些，发动机对马力压榨较高，速度从零到一百，转速基本稳定在一千八百转到两千三百转之间。

强大的制动能力，松开油门，308速度匀速下降，不会像大多数国产车一样，突然降速，试了一把，百公里停下来差不多三十米左右的距离，烧胎的话应该还会短一些，不过比较危险。

308：谁先下，太高，我有点怕，躲在3008的旁边求安慰。2008&3008：身为SUV，我们当吃瓜群众。408：我先走了，反正里面够大……308：二哥你个怂货，大哥牛X。508：两***，闪开，让我来！小狮子是16款1.6L的，刚毕业的时候家里赞助购买，现在也有个三万公里了，平常也就上下班，亲朋好友之间串门的时候用。虽然比起坛子里的车友们的车更加高大上，但我一直很珍惜，也希望以后有机会能和小狮子来一次说走就走的旅行，不是模型，而是真正的驾驭着小狮子，能让我在青春的末尾最后再任性一次。最后放一些小狮子帅图！