性别：男
职业：机长
配车：林肯飞行家
这下次工作和生活都彻底和飞行离不开了。

回到正题，提车也一个月咯，这段时间也是一直开着飞行家上班，我想一个月也摸索的差不多了，说下这车用下来的感受和体验啥的吧。

关于这个车的一些基本参数我就不提了，我就说说我用下来感觉不错的地方。
动力是3.0T V6的，开着很从容，提车之后开过一次高速，高速开的时候，车很稳，底盘很扎实，确实有点“飞行巡航”那味了。

我这个版本是奢雅版，是有空悬的，它有一个【躬迎上宾】的配置，上下车它空悬能下降。整个车一低下来，大家都懂的呀，这气势瞬间就来了，颜值更高了。而且上下车还更方便。

8155芯片夸一下，虽然不是很新的芯片，但是我用下来，基本的语音识别，多指令执行，它的响应和操作都是蛮快的，娱乐功能用着也很流畅。现在一个人开车的时候基本都是靠语音助手帮我执行一些操作。哎，要是上班开的那个东西，也可以语音操作就好了。

按键换挡，每次开车的时候，都会有那么一丝熟悉，亲切的感觉。大家懂得都懂哈~

这个车配置还是蛮高的，前排有无限充电，碎片时间充一会，偶尔应急的时候还是方便的。不过我不推荐充太久，虽然无线充电方便，但是没有风口可以吹风散热，充电速度一般，充久了手机很烫，久了对电池不好，我反正都是充一会够用就拿出来，要想快速回血还是要接线充。

前排这个独立腿托调节绝对好评，我在很多车上都没看过有这样的设计。自动挡车左脚本身就是休息的.....它这样就可以单独调节两边的角度了，调好之后两个腿的位置都很自然。久坐是不累的，亲测~

另外，由于工作原因，我有点习惯了那些辅助驾驶，自动驾驶。所以自己买的车这方面功能也不能差，别看飞行家这车这么大，其实开起来蛮轻松，上手也快。
它无论哪个版本都有IACC智能自适应巡航控制，包括开门复制，倒车辅助，车道保持，360全景这种，这些都是在行车和用车上很实用的功能。我用下来很方便，那个IACC在城市里就可以用，它自动能跟车，还能在车道内避让，这几个功能我觉得很香。

其他的东西，我目前用下来没啥不足的，要么再开段时间体验体验~
给爱车拍几张，看看飞行家的气势~