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铝合金气门室盖+废气直排
铝合金气门室盖会憋曲轴油封？不会用的确实有憋的风险，其实稍微改一下还是很香的。
只说2.0发动机
408我改过一段时间，一直正常使用，车子卖的时候，把铝合金气门室盖拆下来，装到C5上
我觉得一劳永逸挺好，什么噪音大，散热大，没感觉
下面只说重点
只说2.0发动机
408我改过一段时间，一直正常使用，车子卖的时候，把铝合金气门室盖拆下来，装到C5上
我觉得一劳永逸挺好，什么噪音大，散热大，没感觉
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改好的全貌，算是真正意义上的全铝发动机了
铝合金气门室盖，某多多160块钱一对，做工尚可，表面是自喷漆，不耐高温，差评一下。有车友说废气阀质量没有保证，有失效的风险，我的办法是直接拆掉不用，不给它失效的机会，直接改废气直排
膜掰拆掉后的样子
敲重点，膜掰拆掉之后，有一个直通的小孔，务必堵死，我用的铸工胶。其实找一颗自攻丝也一样，成本低。不要用ab胶，不耐高温，会脱落。
化清剂，必备，清洗结合面油渍，是保证安装不漏油的法宝，还有不掉毛的毛巾，或者厨房纸都行
先用化清剂喷涂一遍结合面，再把化清剂喷在抹布上，用抹布擦拭结合面，保证无油无污渍
16.6w公里的发动机，前车主保养不算好，也不是很坏，准备最近三次缩短保养里程，用壳牌机油，每5000更换一次。清洗油就算了。
建议打胶在气门室盖上，更方便操作，打胶一定不要吝啬，放心大胆使劲挤
这是错误示范，第一次打得太少，很快就漏了。根本不用担心胶会掉进发动机内部，因为这个胶凝固之后很牢固，不会脱落。
拧螺丝顺序尽量按照手册要求来。不是必须有扭力扳手，平时拧色拉油瓶盖的力度即可，力气太大容易滑牙，遵循少量多次拧的原则，反正我拆装三次没失手过。
接缝处挤压出来的密封胶不要急着擦，越擦越脏，静等12小时之后很好清除。
接下来加废气直排胶管，推荐耐高温硅胶管，建议买3米，内径17mm就可以了,然后从刹车大力鼓左边顺到底盘，不要与方向机拉杆等等运动部件接触。
另外多说一句，铝合金气门室盖的排气孔偏大，如果想接原车废气管，必须打磨到16mm，这是改铝合金气门室盖车友多次提及的。
按照红线位置，直接将硅胶管顺到护板里面，直通底盘后部
重点：此接头务必堵死，我是将塑料袋裹成小团，塞进去，再用胶布多缠几层，完事儿。
重点：卡夫特密封胶的使用方法，严格遵照，1.整个过程务必在凉车状态下进行。2.图胶之后，先晾10分钟再安装。3.安装到位之后，车子保持12小时内不发动。
废气里面不仅有机油蒸汽，还有水汽，自己看
至于废气直排有什么危害，还真有的，那就是对环保不太友好。这是上一辆现代改直排6年。
最后编辑于2024-02-02 20:32:12
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操作的每一步都很到位，这样还可以减少积碳，我想问问直排之后机油消耗明显不？
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最佩服楼主这种动手能力强的技术达人，自己干的活绝对比任何修理厂都放心和细致。
我这种也只能费工夫精洗一下自己车。
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我自己换了个50块的垫子，5年了没问题！完全没这个打算
我自己换了个50块的垫子，5年了没问题！完全没这个打算
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