时间如梭，似白驹过隙，转眼间已经成为三年的林肯车主了，都说30--40岁是人拼搏的黄金十年，就像马云35岁创建了阿里巴巴，继而用十年创建了淘宝和支付宝购物和电子支付帝国，马化腾33岁创建了QQ、继而十年间用微信不断改变的国人的沟通和支付方式。

对于刚刚进入中国的林肯，作为普通车主的我希望这仅仅是一个开始的十年。

1917年，一个百年品牌林肯的发展，从总统的座驾到开入寻常百姓家，时境变迁，而经典始终未变。

毕业后的十年间，我这个生于普通家庭两手空空的211大学生，那时候车对于我还很陌生。2008年我拿了驾照，开上了人生第一台普通轿车，而林肯当时给我的概念，就是加长版的婚车，那种新人结婚鞭炮声后，大家抬头踮脚远看的豪华婚车，遥不可及。

2014年到2024年林肯进入了中国十年，我有幸成为林肯的车主，而这十年也是我这个普通草根奋斗的十年，记得刚毕业后第一份工作就是汽车杂志的英语编辑，刚入行的我才刚开始学习发动机和汽车零部件的各种知识和英语词汇，经常是别人开始午餐了，我还在电脑前翻译和编辑。当时第一次了解到什么叫做turbocharger和V6，也就是后来买的林肯航海家尊耀车型配备的涡轮增压和六缸发动机，只是当时还停留在纸面上，薄薄的工资信封承载不了生活以外过多的幻想。

陆续换了两三份工作后，我终于找到了合适的平台，一沉下来就是十六年的光阴岁月，其实“没有沉下来”的还有当时做汽车编辑时：只闻其名，未听其声的六缸发动机的轰鸣、没有沉下来的还有涡轮增压后怎么就能快人一步、那种推背感的体验之心。都说70后有个机械六缸的情结，是的，这份种下十六年的草慢慢在心里生根发芽。

在行业里摸爬滚打深耕深挖后，终于从打工族变成了决策者，种下的草开始慢慢成林，但是如何变成林肯的呢？其实购买航海家尊耀的时候，当时的价格可供选择的太多了。奔驰的GLC, AUDI,各种品牌纷至沓来，还有功能让人眼光缭乱的电车，选择了林肯，只凭着心里的一颗种子、一种第六感，和心肝宝贝孩子对它第一眼的青睐。而买车的新奇过了之后，当时所谓这台“豪车”带给我的就是：林肯之道，“道可道，非常道”。不是走买车后的人走茶凉之道，不是售后常规的冷冰冰之道，而是特有的宾至如归之道。

任何事物不能十全十美，人如此，车如此，企业更是如此。但在成长中做到“十分”的努力，而不是立竿见影期望着“一百分”的回报，是我这个中年人的对人对己的一点佛系，当推背感驶来，当六缸开始轰鸣，我这个中年欧巴当年的热血又开始复燃，我想这就值得。

对于百年车企的林肯，在中国的十岁的他仅仅开始成长，包容的我们希望他成长的更好，成长之“十”（年）、把根扎稳、肯心务实、林多成森。