要说为什么89年出生的我会选择有大叔车之称的皇冠,一是这车确实比起前面几代都要变年轻很多,特别是红色看起来很优雅很醒目,完全不像以前皇冠那样的大佬VIP车,很适合年轻人开,二是确实很实惠,由于不想贷款,在这个价位对比了雷克萨斯ES和NX,虽然雷克萨斯内饰更好看,但相同价位下皇冠的后驱+2.0T 235马力真是所向披靡,毕竟国产了性价比实在是高太多,至于2.5升版还是觉得动力弱了点,加上爱信8AT+丰田的调校,相信涡轮的顿挫感也不会太明显。三是我的日系情结,说实话从开始看车那天开始就确定只买日系了,我是不信哪些什么铁皮薄不安全之类黑日系谣言的,相反无数的检验机构的统计评测里日系车永远名列前茅(美国《消费者报告》、JD POWER的耐久性评价和美国道路交通安全协会IIHS的碰撞测试),选日系车肯定不会错,选丰田更是120%的保险了。
订车的时候看到宣传册上居然有红色,我们这里小城市也没有红色现车可以看,但发现实在是太好看了太中毒,就一咬牙就订了红色,结果我们这里的销售很惊讶,因为这是我们这里订的唯一一辆红色皇冠,反复问我是不是要红色,还给我说红色定金要加1万块(怕我看到红色后后悔不要了),在向我再三确认之后才下了订单
,我连车都没看也没试驾就买了~
订车的三个月期间去了趟日本,还专门去了名古屋的丰田的汽车博物馆(这个下次另开一贴),真是感慨日本车的强大,当60年代第一辆丰田车出口美国的时候,那个时候还不叫toyota而是toyopet(翻译过来就是东洋的宠物),这个脑残的名字加上都是美国人不喜欢的小马力车型,当年受到了很多美国人的嘲笑,然而在短短的十几年后,日本车轻而易举的摧毁了整个底特律和美国汽车工业,真是让人佩服。
在日本打车的时候还和司机聊天,因为司机开的也是皇冠出租车就和他聊了下,我说我也买了皇冠和他的车一样,他说日本的皇冠出租车和一般的皇冠都不一样,叫crown comfort,只有2.0升, 而且是20年前的车型,算便宜货,还很惊讶中国也有皇冠,我说中国是除日本外的唯一生产国,他还问我为什么不买雷克萨斯,我只能说关税太高啦不划算~
扯远啦,回到车子,12月底4S店就通知我去提车了,提车的心情简直太爽了,当我在交车区看到那辆blingbling帅气的红色皇冠的时候真是觉得自己的选择没有错!
开的时候发现这车和凯美瑞真的手感不一样(我之前丰田的轿车只开过凯美瑞),最明显的是方向盘比凯美瑞要重,提速比凯美瑞快很多,而且比凯美瑞更“贴地面”,这个感觉很不好形容,就是感觉车子比凯美瑞低了好几公分,另外在eco和normal模式下这车居然一点顿挫感都没有! 这是我开过的最顺滑的涡轮车了,一般根本感觉不到涡轮什么时候介入了,当然换到power模式还是有很强的换挡顿挫,不过这模式一般不会用到的,爱信的8AT真的真的太棒了!
还有一点就是这车的主动刹车功能很棒,有一次我不小心差点追尾,皇冠的主动刹车立即启动保护了我,感谢它,开车再也不回微信了
要说对这车不满意的地方还是轮胎吧,在有些质量不好的高速公路上胎噪比较明显,主要原因还是原配的轮胎比较一般,换个普利司通或者横滨的静音胎会好很多,过段时间楼主就去换啦