今日，吾得仰望U8，如获至宝，欲与众君共赏之，秀一下才艺，莫怪；
先说下我的情况，四口之家，两个孩子，经营一家画廊，平时喜欢越野自驾，周末天气好，会带着家人出去露营，日常自己开路虎卫士，家里还有一辆腾势D9，一家人出去玩的时候会开。
今年年初就有换车想法，一方面是开习惯新能源之后，真是觉得卫士的智能化太差了，相当于没有，噪音也大，后排空间也小，平时城市里开体验其实很一般，所以一直在考虑换辆车，最好是新能源车，但又要上档次一点，对比看下来，仰望U8最入我眼。
虽然也提过不少车，不过提U8还是有点激动，毕竟这辆车热度太高了，看群里大哥都是开迈巴赫这些豪车去提的车，我的卫士也应该还行吧！

朋友们也有问我，卫士换U8是怎么想的，其实我想的比较纯粹，首先比亚迪这几年崛起有目共睹，已经成为代表中国新能源行业的一张王牌，再加上家里已经有了一辆比亚迪车，所以他们的产品和技术发布我一直都有关注。从一月仰望发布会，再到预售上市，可以说在某个层面上真的颠覆了我对汽车工业的认知，刷新了对中国新能源汽车的认知。我想没人能拒绝这样一款代表汽车工业最高制造水平的产品，拿下仰望U8对我来说顺理成章。
先来一些提车时候拍的图

做艺术行业这么多年，审美方面还是很自信的，仰望U8可以说是目前最具有中国特色的汽车产品，仰望把中国传统文化和新能源产品相结合，我觉得是相当大胆，这种“新&旧”“未来&传统”相结合，带来的冲突和反差恰恰是艺术的体现。甲骨文的logo，前脸的造型，内饰门板的设计，很多地方都植入了中国元素，而且不突兀，恰到好处，很期待这种富有中国元素的车出口国外，宣传中国特色。

现在市面上能兼顾豪华和越野两个属性的车型很少，卫士在越野方面还可以，3.0T的动力，偶尔出去耍一下，跑个沙漠够用，就是每次出去玩回来都有点累，长途坐着不舒服，感觉悬架偏硬，过坑洼路段颠簸感强；豪华方面就很一般，内饰比较传统，车机反应不太跟手，相比仰望U8来说车机用着顺畅丝滑，感觉确实不一样；还有仰望U8在越野方面有易四方和云辇，看了很多网上视频，U8越野能力基本属于天花板了，这个不接受反驳，要不是新车有点心疼，我也想去爬一次好汉坡。
仰望U8在豪华和越野方面兼顾得很好。仰望这个品牌定位就是高端、豪华，无论是外观还有内饰，冰箱，彩电，大沙发都安排上了，对我来说毕竟平时还有一些商务社交需求，所以这个车也能给我带来很多附加价值，开在路上，回头率确实高！

因为家里已经有辆腾势D9了，开的也不错。所以，我算是已经体验过遥遥领先的新能源产品和它的技术实力了，仰望U8作为大哥只会更强，各种黑科技傍身，为技术买单我很愿意，就是不想再为品牌溢价买单了。

从提回来到现在也开了一段时间了，这么大的车开起来很容易上手，很灵活，指向和转向都很精准，也没有坐船的感觉，底盘自适应调节一样，该软的时候软，该硬的时候硬，能给你很强的驾驶信心，媳妇本来不敢开，后来路上人少的时候也开了下，也说好开，对我媳妇来说，大车停车本来是一个问题，卫士她都经常停不进去，U8这个大家伙挑战更大，但是这个车有自动泊车和遥控泊车，停车就不会那么恐惧了，大家可以约下试驾，听销售说试驾不需要验资，还是国产豪车好啊。

媳妇和孩子最满意的是外放电这个功能，平时一家人出去露营，开这辆U8出去，大功率家电应该都能带动，这样在户外烧水、烧烤、做饭就方便很多。终于可以抛弃之前用过的“电小二”了，等来年开春，带家人去旅行实操一下。
刚提车还有很多功能没来得及体验，后面我也会经常分享我的用车感受。大家也能看出来，我对U8的溢美之情，溢于言表，不是我夸，是车真的好，还是那句话，不要听别人怎么说，自己去体验才是真。

总之，我也算是给国产高端豪华新能源汽车贡献的了自己的微薄之力，希望中国汽车能越来越棒吧，如果U8表现好，我也会考虑再购入U8别的兄弟姐妹。