记得488刚出来的时候真的是很嫌弃，觉得哪哪都没458好，自从看了CH的488spider测评之后慢慢爱上这款车了，随着时间的推移发现488是越看越顺眼，所以在去年下半年趁458行情还不错果断卖掉了，订了这台488 spider，可能有人会说怎么不考虑其他品牌啊什么的，当然我的首选肯定是法拉利，一朝跃马神教终生跃马人，也考虑过huracan赛道版，确实是好车，不过我这次就想买个敞篷，尤其是杭州这个悠闲的城市，特别适合敞篷，于是咬咬呀就订了488spider。迈凯轮的话车的造型说不上喜欢，最主要的问题还是在于质量，工业产品没有品质保障那肯定是不行的。当然每个帖子都肯定会说自己选择的品牌好，客观来讲法拉利现在全球销量太好了，订单都排到两年以后了，可见受欢迎程度。488要说提升那肯定是全方面的，加速是快过911ts和675lt，比720s略慢点，虽然使用了涡轮但是没有一丝丝迟滞，最担心的声浪方面我觉得488spider特别炸，sport模式可以直逼原来458的race模式，可能我这台排气特别响，以前开我同学的488spider当时还真没觉得这么炸，可能同学的车我开的太温柔，就是race模式声浪来的比458更早点，不到2500转声音就出来了。配置的话基本上都是大同小异的，spider本身就比gtb要多送很多配置，就是价格调整之前，现在也算钱了。然后轮毂的话目前488这几款我个人还是比较喜欢这个类似五星的轮毂，那款锻造看着也一般，还不如等pista亚光黑的那款轮毂。碳纤维带换挡提示灯这个方向盘是必须的。下面我要说下很多人在意的底盘升降问题，如果说是兰博或者911gt3rs这种我建议你选，488的话我觉得没什么必要，虽然这个配置也没多少钱，但是根据我之前两年半开458的经历告诉我底升根本用不到，无论458也好还是488，法拉利的底盘可以下任何地库，轻轻松松，完全不需要底升，而且我看国外很多高配置的488都没选这个底升，488的底盘高度相当于就是huracan用了底升以后的高度，差距不大，可能略高于911gt3用了底升。所以完全不用担心，一般的城市道路完全ok，如果你要走那些乡下的烂路那就另当别论了。其实这条主要是给那些准备买二手458的车友的建议，不用太在意这个配置。随便拍了几张照片，下次有空找个风景好点的地方。