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关关驾日|漫画日记 新款本田雅阁,轿跑风格,运动时尚更“吸睛”
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关关驾日|漫画日记 新款本田雅阁,轿跑风格,运动时尚更“吸睛”
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2022-01-27 16:08:26
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Hello! 我是关关,喜欢旅行,喜欢吃,喜欢玩,喜欢车,喜欢分享假日里的车生活。
今天我们来聊一聊本田的代表车型—雅阁。
据说20万预算可以闭着眼睛买的车就是雅阁,不是帕萨特,也不是凯美瑞。
雅阁的销量向来不错,凭借着本田地球梦发动机,成为了标杆车型,也是国内外消费者最喜欢的B级车之一。
本田的中级家轿只有一个全球车型,没错,还是雅阁。
第一代雅阁于1976年诞生,外型和思域非常酷似,只有两厢三门车型,属于紧凑车型。
历经了46年的历练,雅阁已经进化到了第十代车型。
雅阁的发展无论是从市场,还是客户口碑都有相当优秀的表现。
据说2022款的雅阁变的十全九美了,到底变了哪些呢?走过路过不要错过,一起来瞅一瞅。
外观相对之前没有太大的改变,毕竟是雅阁的中期改款,精致的格栅设计营造出了年轻时尚的效果,运动感十足。
前脸的变化也是很引人瞩目的。
前脸格栅采用了黑色的涂装风格,前灯内部呈鳞片状,羽翼式LED大灯,全新亮黑雾灯造型,看上去炫酷时尚。
侧面相当动感的溜背车身,可以减少行驶中的空气阻力,自然自然油也会省一些。
车身后部的小鸭尾俏皮可爱。
雅阁作为一辆B级车,老款雅阁的车身尺寸为4893 mm *1862 mm *1449mm,新款燃油雅阁的车身尺寸为4906*1862*1449mm,比老款雅阁有所加长,混动版的长宽分别为4908 mm *1862 mm *1449mm,轴距同样是2830mm。
高配版18英寸的运动轮毂造型看起来轻巧灵动。低配版的轮毂为17寸。
18寸的轮毂相对于17寸的轮毂,舒适性和静音性会有降低。
雅阁的尾灯非常的亮眼,全新LED流光转向灯,节能环保,警示效果也更明显。
混动版本的尾标变成了“e:HEV”标志,作为全新锐·混动专属个性标识,不仔细看还真不容易发现。
雅阁内饰上依然沿袭着家族风格,只是在细节上进行了优化.追加了手机无线充电,还有ETC装置,本土化做的挺到位嘛。
10.25英寸漂浮式中央控制屏的升级,也让雅阁跟上了时代的脚步。与全液晶仪表组合,营造出良好的科技感。
它的中控补足了它最大的短板,车机系统开始变的智能好用了。
这次导入的Honda CONCENT 3.0 系统相比之前,提升了很多功能,同级别主流功能都带上了,比如语音助手,在线APP,OTA等。
一声令下“你好本田”即可开启智能生活,实现“人、车、家”互动互联。老婆孩子不一定听你的话,车子确可随时待命。
雅阁的空间依然是设计界的翘楚。
前后排的空间一如既往的宽敞,毕竟本田号称空间魔术师嘛,加上的轴距有2830mm。
前排座椅有加热和通风,车内还有空气净化系统。
有些人说雅阁的燃油隔音一般,希望新款雅阁在隔音方面下点功夫,但也不要太期待完美,介意噪音的可以选择混动版。
这款车的后备箱空间也相当大,还在在侧边增加了挂钩,出门上班打包个早餐,挂在这里也是挺稳妥的。
雅阁的安全系统方面也有了升级,全方位安全驾驶辅助系统-Honda SENSING安全超感通过毫米雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头感知外部信息,可以探测行人和物体的位置、速度以及大小,以综合信息处理来判断驾驶者意图和车辆状态,从而进行制动转向等驾驶辅助。
TJA交通拥堵系统可以通过摄像头和雷达感应前方车辆和行车线,辅助方向盘操作以及车线维持,在拥堵路段就可轻松驾驶了。
虽说如此,但拥堵路段瞬息万变,开车时还是要多观察。
为了讨好多元化年轻族群,全新雅阁搞了个“雅阁车主形象”,关关个人觉得,可以再二次元一些。
那么新款雅阁是选燃油版还是混动版?
动力方面燃油版 1.5T地球梦引擎配合CVT变速箱,综合油耗百公里6L。
如果对自动辅助驾驶要求不高,那豪华版就够了。
燃油版顶配多了360°全景倒车影像、倒车车侧预警、自动泊车、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅通风等,这些配置关关觉得大部分没什么实用性,多花2.3万元有些不值。
混动版2.0L混动系统, 综合功率215,马力 E-CVT变速箱 ,百公里最低油耗4.2L。
日常行驶中,以电机为主,发动机为辅助。
关关觉得混动版最值得买的就是丐版,只比汽油版贵了2万块钱,但拥有了更低的油耗,而且配备了L2自动辅助驾驶。如果预算够,可以考虑新款雅阁的混动车型。
好了,你们会怎么选择呢?
希望大家能喜欢我的分享,我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们!
一定要关注我的【关关驾日】呀!
最后,再送上几张手机壁纸!
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地板
很棒的一个帖子,对幻夜版也更加喜欢了
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