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By：老郭欧巴（laoguowx）
更新日期：2023年2月1日

无钥匙时，用手机控制锁车的时候，提示on挡是因为车辆当前是通电状态，需要下电后才可以手机控制锁车。更新车机版本可完美解决此问题。更新版本请联系官方客服推送ota远程升级即可.
临时解决方法：
(1)方向盘左下方区域，电子手刹右边的紧急下电按钮，按住3秒或连按3下可紧急下电，下电后可用手机控制锁车。
(2)下车关门，连接上手机的蓝牙钥匙，按主驾驶门把手上面按钮可直接锁车下电。

因为新能源行驶安静，法规要求所有新能源时速低于30码必须要发出模拟提示音以警示行人。提示音仅可临时关闭，重启车辆后将会自动重新打开。
神兽：中控屏左侧卡片的车辆图标点击进入车辆设置-车控设置，滑动到底可看到行人提示音，关闭开关即可。不关闭有3个音量，3个音效可以选择。

魔兽：中控屏最后一页找到车辆设置-行人-行人提醒关闭开关即可。

也可以直接语音唤醒：QQ你好，关闭行人提醒。

电池信息铭牌在副驾驶座椅右侧，掀开开口的垫子就可以看到。

（额定电压×额定容量=电池容量，如图326*94=30644=30.644度）

厂家出厂设计是不允许打开引擎盖的，必要需要开盖时，前挡玻璃最底部和引擎盖连接处，左右各两个对称的塑料盖板卡口撬开，然后用10型的六角扳手拧开即可。加玻璃水不用开引擎盖，在前挡玻璃左下侧的位置有预留玻璃水注水口，打开塑料卡口即可。玻璃水水箱容量2L。

不同版本续航的无界电池容量不同，所以充电时间也不同。以我408版本40度电池为例，也就是充满需要40度电。
随车充（交流）：最大功率为3.3kw，充满时间为40÷3.3≈12小时。
充电桩（交流）：最大功率为7kw，充满时间为40÷7≈6小时。（301版本电机最大仅支持3.3kw，所以用7kw充电桩最大功率也是3.3kw）
商业快充桩（直流）：最大功率为43kw，充满时间为40÷43≈0.9小时。
当然这样计算是在电池为0-100时，而且车子充电也会随着充电情况发生变化，充电到85%左右为了保护电池就开始会涓流充电，功率会变低，速度会变慢。充电功率转换也不可能是100%，所以上面的时间只是理论值，仅供参考。
（充电桩的接口均为国标，所以理论上所有新能源的充电枪及充电桩均通用。）

在主驾驶门后侧，左后车轮内部，顺着轮眉往里看可以看到电机钢印号。

左边是阅读灯开关，右边按钮是门控控制，开启开关后，开门时自动亮起阅读灯，关门时自动关闭阅读灯。关闭开关则不联动。（车控设置里也可以找到对应的开关按钮）

后排座椅不放倒纵深300mm，放倒座椅纵深1130mm，宽度890mm，高度700mm。

胎压监测是实时监测的，无法静态显示，需要P档驻车状态下，通过中控屏调整仪表显示信息，调整到胎压监测界面后行驶一段时间即可显示胎压及温度。
神兽版：驻车状态下，中控屏首页左侧控制卡片滑动到仪表控制界面，点击上下翻页。

魔兽版：驻车状态下，中控屏首页滑动到第一页控制界面，点击上下翻页。

副驾驶安全气囊图标，副驾驶气囊并不是强制打开的，可以手动关闭，以免发生事故副驾驶乘坐儿童或者无人乘坐时，气囊打开造成伤害或者浪费。右上角副驾驶气囊图标显示灰色时是默认打开状态，如果关闭了则会变成橙色。

因为车型较小，密封性高，气密性强一些，关门的瞬间气压增大，气体排不出来，在没有很用力的情况下关车门会变得困难一些。而且关门瞬间，对耳朵骨膜也会有不适感。开门自动留缝的设计可以完美解决这个问题，关门后则会自动升起。目前该功能默认开启，正在开发维护系统后台的开关按钮，供客户自由选择开启或关闭。

和手机边充边玩的道理是一样的，在充电时可以开空调，但不建议。充电过程使用空调会加大电池内部电荷负载，对动力电池组的电池衰减会加快。电车在充电的过程中使用空调这种大功率的电器会造成电流不稳，影响到充电效率。在充电的过程中使用空调会在一直消耗电量，会使得整个充电过程时间变得更长。（充电过程中千万不要在车内睡觉！）

无界Pro出厂只配备了一把智能遥控钥匙，另外手机app可以授权添加6个蓝牙钥匙，授权日期目前最长三个月，到期需重新授权。
单击解锁键：锁车并自动升窗
单击寻车键：车辆鸣笛两声
单击解锁键：解锁车辆
长按解锁键：车辆降窗（降窗后单击锁车键会升起，升起过程中再次单击锁车键车窗会暂停）
长按后备箱键：解锁后备箱（仅解锁尾门，不会自动弹开，需要手动去按后备箱上开关按钮打开后备箱）

目前车机里面没有单独的后视镜加热开关按钮，后视镜加热和后除雾功能按钮同步开启的。后除雾在空调控制界面里面。

因为soc计算逻辑默认是动态续航显示，系统根据你的驾驶环境，驾驶习惯以及各方面因素来实时估算你的续航，所以每次充满电显示的剩余续航都不一样，油车同理每次加满油以后系统估算的剩余里程也都不同，平均油耗也不一样。后期会在车机里面更新动态和静态续航的开关，根据个人习惯自由选择。

电池电量大于90%时没有动能回收。电池电量小于20%时限制输出功率。这两个设定都是为了保护电池。充电时充到90%电量时，充电的功率也会开始下降，慢慢进入涓流状态，所以最后10%不管是快充还是慢充都会充的特别慢。