2012款科雷傲修车汇总（2021年4月11日更新）
今天写这个帖子的初衷是方便车友参考，因为我遇到一些问题，来论坛搜索发现可以参考的帖子很少，有前辈写了常见问题的汇总贴，不错~我中了不少
。大家有什么经验也希望都分享一下，让我们老雷再战十年！
。大家有什么经验也希望都分享一下，让我们老雷再战十年！
换了下摆臂和转向机总成，解决了刹车闯动问题，跟逍客通用别买贵了。其实还换了一个机脚胶没拍到，年头长了有机会应该检查一下。
之前我发过一个20-40抖动的帖子，换完半轴解决了，给油车身抖动，我换的是传动轴总成，不便宜~
天窗遮阳帘，换完挺干净的~目前感觉车况挺好，有新的问题再追加。
尾箱一直异响，尤其是车速不快时，开起来反而异响声音会变小。曾经几次我蹲后备箱里让老婆开车我听音儿，把后备箱所有泡沫与塑料饰板有接触的地方都塞了海绵，别说没用，有一点点缓解。前天我又坐后面听音儿，发现后挡风上面饰板有异响，我的一贯作风当然是拆！惊喜的发展了两个螺母，想扔了但想了想还是找找哪里掉的吧。这两天一直忙就没弄，不过异响真的变小了，今天找了一下很容易就发现是尾翼的固定螺丝掉了，亏了没扔，10号套管扳手两分钟搞定。分享给各位车友，如果有异响的可以看一下。
惊喜的发展了两个螺母，想扔了但想了想还是找找哪里掉的吧。这两天一直忙就没弄，不过异响真的变小了，今天找了一下很容易就发现是尾翼的固定螺丝掉了，亏了没扔，10号套管扳手两分钟搞定。分享给各位车友，如果有异响的可以看一下。
转弯时有异响。底盘件换的差不多了，反而最便宜的平衡杆吊杆没有换~生命在于运动折腾，拆！
一共就两个螺母，螺母是18号的，球头是19号方便咬住别连轴转。
再用一个千斤顶把下支臂顶起来，让吊杆放松即可轻松取下。
注意吊杆是分左右的。
长短一样
另一边
轻车熟路
安装完毕。
玩命拧紧！
换这个技术含量不高，不过需要体力~外面二级修车厂工时费是150一个，我换了一对，省了300块买鸡腿儿补补~对了吊杆买的是日产原装的，260一对包邮。
2020年8月8日更新，车老了毛病是多了，雨刷乱刮，车子停好上锁状态还乱刮~这毛病挺吓人的，大半夜漆黑一片，有人偷偷小解刚放松，雨刷突然摆动起来…
其实我最担心的是电瓶亏电~起初我怀疑是拨杆开关问题，这种磨损老化问题只能更换，所以还是去修理厂看看吧。经电脑检测复位处于启用状态，这个的正常应该是未激活状态。雨刷总成有四根线，搭铁，快，慢，信号线，万用表测完均无异常。那就看电机了~
2020年8月8日更新，车老了毛病是多了，雨刷乱刮，车子停好上锁状态还乱刮~这毛病挺吓人的，大半夜漆黑一片，有人偷偷小解刚放松，雨刷突然摆动起来…
其实我最担心的是电瓶亏电~起初我怀疑是拨杆开关问题，这种磨损老化问题只能更换，所以还是去修理厂看看吧。经电脑检测复位处于启用状态，这个的正常应该是未激活状态。雨刷总成有四根线，搭铁，快，慢，信号线，万用表测完均无异常。那就看电机了~
拆
电机总成
检查后是这个黑盒磨损老化了。
更换只能换一套，更换整个电机后故障消除。
下面我说一个可能是全网最细的12款科雷傲胎压监测修复经历。胎压告警有的报欠压有的报丢失，但是呢检查轮胎没有问题。八年的看车如果出现这种情况，那多半是传感器没电了。知道原因了就打电话问问呗~更换新的需要用专业电脑进行匹配，好多汽修店没有，找4s吧，要700一个！如果有一个没电了那其他三个也比不多了~我可舍不得，果断放弃。决定自己换电池试试~找个地方换四个胶嘴替下传感器。
下面我说一个可能是全网最细的12款科雷傲胎压监测修复经历。胎压告警有的报欠压有的报丢失，但是呢检查轮胎没有问题。八年的看车如果出现这种情况，那多半是传感器没电了。知道原因了就打电话问问呗~更换新的需要用专业电脑进行匹配，好多汽修店没有，找4s吧，要700一个！如果有一个没电了那其他三个也比不多了~我可舍不得，果断放弃。决定自己换电池试试~找个地方换四个胶嘴替下传感器。
拆开第一个，电池好大。
测电压果然欠压了
这是原车传感器电池
了解了内部结构再拆后面就有经验了
做最小破坏
更换电池
找了个水杯开了个气嘴孔，用车载气泵加压进行测试。
经过好几轮测试，除了左前轮告警，其他三个都可正常工作了。不知道是拆坏的还是传感器真的坏了~无奈以失败告终。其实只差一步之遥了，如果都通过测试，打胶装车，这就是完美修复的案例了~~
拍下全家福
最后拍下传感器编号，在某宝上买通用型让商家写好程序发过来，加压测试均可自动匹配，好吧装车好评。动手能力强的可以尝试一下换电池修复，反正怎么也要拆下来拍照片发编码的，就算失败了也没啥损失，一旦成功了那可就是全网最牛啊！
2021年4月11日更新
气囊告警，更换驾驶员位方向盘下气囊线圈。
哎呀一个帖子最多只能上传40张图片，看来要新开贴了，一会儿我发一个“自己动手”系列的帖子吧。
大致过程我说一下吧，首先是需要电脑诊断具体是哪个气囊告警，然后再继续排查。通常情况下驾驶证位的故障率会高一些，因为方向盘是要转的~拆开方向盘取下气囊，用电阻或者T10的灯泡短接电脑侧，在进行测试，分段排查故障点位。我的报驾驶员为气囊断线，在气囊线圈后侧测试故障依旧，在前端测试正常了，那也就是说是气囊线圈断了，个人觉得这个也是个消耗件，质量好的能用到报废，质量一般的就说不定什么时候罢工了，我的是14万公里坏的。网上淘了一个副厂件150块包邮，自己换上了，结果告警依旧，这时就还得需要电脑来清除故障码了，目前看我是清完了，自检一切正常，我跑跑看，如果不再回来说明，那证明就没有问题了。否则我会回来继续分享我我的经验，感谢各位车友的支持！
2021年4月11日更新
气囊告警，更换驾驶员位方向盘下气囊线圈。
哎呀一个帖子最多只能上传40张图片，看来要新开贴了，一会儿我发一个“自己动手”系列的帖子吧。
大致过程我说一下吧，首先是需要电脑诊断具体是哪个气囊告警，然后再继续排查。通常情况下驾驶证位的故障率会高一些，因为方向盘是要转的~拆开方向盘取下气囊，用电阻或者T10的灯泡短接电脑侧，在进行测试，分段排查故障点位。我的报驾驶员为气囊断线，在气囊线圈后侧测试故障依旧，在前端测试正常了，那也就是说是气囊线圈断了，个人觉得这个也是个消耗件，质量好的能用到报废，质量一般的就说不定什么时候罢工了，我的是14万公里坏的。网上淘了一个副厂件150块包邮，自己换上了，结果告警依旧，这时就还得需要电脑来清除故障码了，目前看我是清完了，自检一切正常，我跑跑看，如果不再回来说明，那证明就没有问题了。否则我会回来继续分享我我的经验，感谢各位车友的支持！
最后编辑于2021-04-11 14:30:05
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