之前已改刹车盘前+分泵等（前312后286）。前减震器是原车萨克斯的，已经自喷漆红色。后减震器是淘宝买的，衰减很严重。

手搓原因：十九线小县城技术好的师傅排不上，大部分汽修店我个人认为不懂技术。

原计划：选用“尼默勒”品牌的四支减震器及顶胶、压力轴承、防尘套。

计划变更：减震器改用倍适登B6，变更原因：被自媒体短视频洗脑+京东自营618给的优惠。

准备阶段：1-相关工艺工序学习（主机厂的原厂维修手册+自媒体短视频相关拆装视频）并打印或收藏相关资料、2-编制工具材料清单、3-采购询价比价（淘宝+咸鱼）及选定卖家发货。

实施阶段：因后减震器的工具材料先到齐了，就先进行安装，后续工具材料陆续到达完毕再开始拆装前减震器。安装顺序：1左后减震器+顶胶+防尘套、2右后减震器+顶胶+防尘套、3右前减震器+顶胶+压力轴承+防尘套（倒插式不能安装缓冲块）、4左前减震器+顶胶+压力轴承+防尘套（倒插式不能安装缓冲块）。

安装工程概况：2025.06.19下班后更换左后减震器一个人搓了约5小时，23.30上床。2025.06.21早4-7点更换右后减震器用了约3小时。2025.06.21下午15点最后一个工具材料到位，15点50-21点30安装右前减震器用时约6个小时。2025.06.22上午6点-中午12点左前减震器上车用时约6小时、最终安装完毕时下午16点；原因：原减震器自喷漆留在底座上导致新减震器未卡到位-后来行驶一段路在一拐弯处“当一声”到位。

B6前减不需要安装缓冲块，实际业安装不了。

后减震安装顶胶、缓冲块及防尘套

减震器专用工具

后减专用工具型号

相关工具

后减上车

右后减震器拆弹簧-本来想偷懒结果还是没搞明白。

支起车身

后减大螺丝所需工具，棘轮眼镜扳手可能更好。

拆下来的螺丝+防锈剂

拆下的后减胶套开裂并且阻尼有断空

原车后顶胶

待安装后减

后减新配件品牌

主要工具-电扳手-据说是520nm

新后减胶套--是带油的？

锁固胶上螺丝

后减底座拆装套筒型号

后减顶胶拆装套筒型号

后大支臂螺丝套筒型号

后减上弹簧

弹簧工具套筒型号

右后减震器上车

后减安装完毕

前减胶套与压力轴承

前减压力轴承

前减胶套

前减防尘套

前减塔顶

前减塔顶专用工具型号

前减配件安装图示

飞原车旧后减塔顶拆卸专用工具型号--不一定适配原车减震器

现场

前减拉杆螺丝套筒型号

前减底座螺丝套头型号：12齿M14

拆前减

开口放大工具套筒型号

前减连接车身螺丝套筒型号

前减准备上车

前减拆卸现场

前减拆卸笨方法

旧前减下车

旧前减塔顶已锈烂--用类似管钳子的工具才弄下来

新前减塔顶螺丝安装工艺-稳固胶

原车萨克斯前减塔顶工具

类似管钳子的工具

拆前减弹簧

萨克斯减震名不虚传-比较粗壮。

倍适登+萨克斯

注意安装方向

前减上车

施工现场，很有难度

施工现场赏析

左前减震器底座未卡到位

总结：1-首先不建议非专业人士操作模仿学习，仅供大家娱乐讨论，若有模仿所造成的任何后果，本人不负责。2-防锈剂若喷到刹车盘，请使用节气门清洗剂清洗并擦干净。3-使用感受：后减比前减明显---尤其是下马路牙，整体就是新的比旧的强很多。目前感觉每个减震器在独立处理震动，换之前是每一个震动都需要整车一起处理。这可能是所谓的“Q弹”。