自从购买了大众ID.3后给爱车添购了不少的物件，加了高音喇叭，买行车记录仪，贴膜，最近我又给我的爱车大众ID.3加装了一个电动尾门，这不仅仅是一个技术的升级，更是一次丰富的改装故事，希望可以给后面有加装ID.3电动尾门的小伙伴提供一个经验分享。

车辆情况：
2023款纯净智享版
车辆配置：低配+7200选装包（全景天幕，皮质方向盘，倒车影像，L2辅助驾驶，主驾驶电动调节）
落地价：14.1W

加装原因：
1.原厂的手动尾门在某些场合下显得不够便捷，尤其是在携带同事或朋友时，他们往往不知道如何开启翻盖式的后备箱，而我也不得不每次都下车手动开启。
2.关闭尾门时需要用较大的力气，每次重重的一甩，不仅会产生巨大的碰撞声，甚至还会触发行车记录仪的紧急录像功能。这些不便让我下定决心，是时候给我的ID.3加装电动尾门了。
加装前准备：
说巧不巧，我刚好有这个加装的需求，然后4S店最近也推出了电动尾门的优惠安装服务，价格为1099元。于是我特地在中午下班后驱车前往4S店，因为快到了饭点了，还蹭到了4S店员工的工作餐😎。

安装过程
吃完饭，我把车辆停在工作车间，技师首先就是准备好这次的主角——电动尾门配件，技术人员首先拿出了电动尾门的所有配件，包括电机、控制模块、传感器等。每一件配件都显得精致而专业，让我对即将进行的升级充满期待。

原厂尾门拆除：接着，他们小心翼翼地拆下了原厂的手动尾门。拆卸过程中，我注意到技术人员对每一个螺丝和连接点都极为小心，确保不会对车辆造成任何损伤。

电动尾门安装：然后，技术人员开始了电动尾门的安装工作。固定电机、连接线路、安装控制模块，每一个步骤都进行得有条不紊，而我则在一边拍照拍个不停。

调试与测试：最后，进行了细致的调试，确保电动尾门的每一次开合都能准确无误。安装技师反复测试，直到确认一切功能正常，才宣告安装完成。

电动尾门的使用体验：
加装以后的电动尾门总共有三种开启方式
1.驾驶室内控制：在驾驶室内，只需连按解锁键三下，尾门便会自动打开或关闭。这种操作方式简单而直观。

2.车钥匙远程控制：长按车钥匙上的后备箱按键，即可远程控制尾门的开闭。

3.后备箱车标触摸：轻轻一按后备箱车标，尾门随即开启；再按一下尾部按键，尾门便能关闭。这种机械式的反馈让人倍感安心，也让我对电动尾门的可靠性更有信心。

尽管整体体验还行，但电动尾门也存在一些不足之处：
1.解锁键的灵敏度问题：驾驶室的解锁键有时不是很灵敏，可能需要多按几次才能触发尾门的开闭。这在一开始让我有些不适应，但随着使用次数的增加，这个也慢慢习惯了，希望上汽大众研发部门能够优化一下。
2.缺少全自动功能：与ID.4相比，ID.3的电动尾门缺少了脚踢式开启后备箱的全自动功能。这在双手满载时会稍显不便，但考虑到ID.3的定位和成本，这一点也是可以理解的。

总结：通过这次加装电动尾门，不仅提升了我的大众ID.3的科技感，更重要的是，它极大地提升了我的日常使用便利性。选择合适的配置，能够让我们的出行更加舒适和便捷。如果你也是ID.3的车主，并且对原厂手动尾门有所不满，那么电动尾门绝对是一个值得考虑的升级选项。希望我的分享能够为你的决策提供一些参考。当然，如果你对电动尾门感兴趣或有任何疑问，欢迎在评论区留言，我将乐意与你分享更多细节和经验。