1、如果自动变速箱处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近。
2、如果自动变速箱处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低。

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这个好办。热车之后，怠速状态，踩刹车几个档位变一轮，怠速空挡，拉手刹，下车拔油尺擦干净，插入，平稳拔出。应该在最上面的两个孔之间，高了就是多了，低了就是少了，这两孔之间的量约在400ml左右。步骤错了的话，油量变化明显，没错的话多少就是多少，不用怀疑。这是说明书的步骤，自己例行检查也实践过。

停在平整地面，熄火15分钟以后测量，两孔之间都没问题。但是习惯性中间位置再偏下，差不多两孔之间的2/3左右。

两孔之间就保证能用，但在这个范围内尽量少一点，减轻发动机运行阻力，理论上加速和省油都略好一点，至少心里上舒服一点。

冷车状态启动，城市路况走走停停行车半小时左右，变速箱油大概能达到手册要求的70-80度，最好连上汽车诊断仪看一下比较准确。冷车状态下怠速，水温到了，看变速箱油只有大概50度，这种情况可以P档到L档慢慢的来回切，多切几个来回，测的时候不要熄火，保持怠速。

完全冷车，液位在下边两个孔之间，
循环挂进各档位，油温低热在下边数第三个孔，
车子完全跑热之后，不超过最上边的孔。

需要着车检查