购入上汽奥迪已近2年，行驶了近4万公里，经历了完整的春夏秋冬，对Q5E的驾驶、使用、保养有了更深的体会，在此与车友们分享下冬季用车的几点小建议。

1.右脚轻踩很重要，深踩电门没必要。无论冬夏春秋，都还是需要一脚柔和的脚法，避免急加速急刹车，又安全又节能。

2.用好Q5E的座椅加热和方向盘加热功能。Q5E的座椅加热非常快，且三档可调。如果室外温度不是太低，尤其是只有驾驶员一人的时候，完全可以用座椅加热+方向盘加热，来替代空调。方向盘加热，也是冬天的暖手神器，对于不爱带手套的人，是必须的。上汽奥迪Q5E全系标配了前排座椅加热和方向盘加热功能。
3.注意胎压。冬季要适当的补充胎压。冬季室外温度降低时，会导致胎压降低，增大轮胎与地面的接触面积，增加摩擦力，导致电耗增加。我自己的车亲测，夏季2.6的胎压，到冬季就只有2.4了，还是要注意补充胎压的。

4.上车前，可以远程用APP打开空调，预热下。启动后，虽然不需要像油车那样怠速或者原地热车，但是在启动初期如果不敢时间，没必要深踩电门。Q5E还支持前后分区空调，主副驾驶分区空调，很友好。另外还有车内空气净化。

5.条件支持的话，尽量选择地下车库，对电池组更友好，尤其是寒冬，如果停在地面，车内的矿泉水都能冻住。
6.合理充电，我一直按说明书建议的30%-80%区间，每月跑长途前用慢充充一次满电。满电后要尽快用电。
7.轮胎磨合。建议尽量使用原车选配的轮胎，上汽奥迪Q5E 40 e-tron选配的是韩泰的EV自修复轮胎。为了静音舒适，双十一的时候，我全部换成了米其林，应该还在磨合期，电耗有所上升。
总体来说，上汽奥迪Q5 etron的续航里程还是比较稳定的，四万公里开下来，感受不到电池的损耗。尤其经常定期高速来回浙江老家，无论是什么季节，我的单程耗电都在40%-45%左右，一个来回正好。
最后来几张爱车的照片。