我买的时候价格便宜，5.88万元，现在涨价一万块钱，哈哈哈，买的早捡了个便宜，省了一万块钱，这事可以让我经常在群里自豪发言。
因为功夫牛是纯电车，买这车就是图它用电便宜，五天充一次电，家里有车库，弄了充电桩，充电也很方便，而且这车也不贵，我买的时候是5.88万元，现在还涨价了呢。
车子是1月8号提的车，10号上牌，已经三个月有余，行驶里程3485公里，目前最满意的是车子的能耗低，开车出去经济性好，特别是目前现在油价高，功夫牛电车开着没有经济压力，还有，这车的操控也非常棒，车身不大，开着非常灵活，电车的加速也比较快，代步挺不错的。
最不满意的是车内的空间，这车的轴距只有2480mm，车长也比较短，刚好达到了四米，所以车内的空间不够宽敞，也就是买来上下班代步，接送孩子上学放学开开，一家人出行或者去远的地方就开燃油车。
【空间】
功夫牛的空间不怎么大，特别后排，我176身高的坐后排膝盖都快顶到前面座椅了，更别说跷二郎腿了，车顶高度也一般，不过坐三四个人还是没问题的，后备箱还行，可以满足日常使用。
空间设计亮点：副驾驶空间蛮大的，坐着比较舒服，有时候老婆开车我就坐在副驾驶，半躺着，挺惬意的。
乘坐空间：后排坐两个大人没问题，坐三个比较拥挤，很不舒服。
后备厢容积：试了一下，后备箱可以堆放两个中号行李箱，加一个背包，日常够用了。
【动力】
动力还行，踩下电门车加速挺快的，电车不需要换挡，开着很轻松。自己试了一下，用运动模式开的，破百用了13秒，比官方的12.07秒慢了近一秒，总体还过得去。
：我喜欢运动模式开，老婆都是用经济模式，经济模式开着急加速有点延迟感，运动模式就不会，超车非常快，高架上超车很有劲。
【操控】
功夫牛的操控性能很好，开起来得心应手，方向盘轻盈好掌控，低速转弯也感受不到虚位，主要是车身不大在早晚高峰期开着很灵活，喜欢也说这车容易开。
方向盘操控感：这车的方向盘适合女性开，很轻，方向盘也不大，容易把控。
底盘稳定性：高速100码车身挺稳的，过坑洼路面底盘感觉也挺结实的，也有可能是新车的原因吧。
【油耗】
综合算了一下，百公里能耗大约在12个左右，冬天百公里高一度电左右，自己车库的电费是8毛钱一度，反正再怎么开，一公里一毛钱都不要，经济性比燃油车肯定好多了。
【舒适性】
舒适性良好，车内噪音很小，车速快了有点风噪，现在车内一点异味都没有了，这点比较欣慰，减震也比较软，在不平整路面行驶车内震感很小。
【外观】
外观属于小巧玲珑型，挺可爱的，白色的车身很养眼，最喜欢的地方是前脸的大灯，造型犀利有神，尾部也是我喜欢的地方，设计的很饱满，分体式的尾灯很多事很醒目。
【内饰】
内饰主要是黑色的，扶手箱，中控台都有一点蓝色的点缀，还有一条黄绿色的线条，蛮好看，挺喜欢的，也是内饰的点睛之笔。