一、为何是X3

我的换车目标是三个品牌的SUV。换车后的计划是载着我家领导，不设目的地去自驾，翻山越岭穿乡村，但又没有探险越野的激情，一台动力够、体型不太大的SUV就可以。我家车后排坐人的次数，每年不到10次，所以后排空间不重要。

都说宝马操控好，那就是它了。

X5买不起，就X3吧。

我家领导不会开车，我一个人开，希望有L2级辅助驾驶，减轻一点驾驶强度，就选了尊享版，曜夜套装。

二、我的用车感受

1、动力，岂止是够！非常充足。

方向盘很轻。我上一台车是倭寇日产车，它比日产还轻。

2、L2辅助驾驶。

虽然我还不太会用，但用过的功能，非常好用。

在这方面，恕我不太相信功能繁多的新能源车，我觉得，x3这套够用了。L2级辅助驾驶的功能，一些新能源车太激进的方案，我担心安全问题，而宝马做得刚刚好，可以说在我需要的辅助驾驶功能和智能程度来说，宝马的技术，给我更大的安全感。

我家邻车位的邻居，新买了台M7 。M7真火，2个月时间，我车位30米内停了三台。前天我碰到他，问M7好开吗？他很自豪说，好开，它自己开。他家十多岁的小男孩也说这车自己开。这个，给我一种车主被销售洗脑了的感觉 ，再怎么说，也就是L2级的辅助驾驶，就算L3级吧，你这么宣传，让车主这么认为，是要出大事的！辅助驾驶还没到无人驾驶的能力，萝卜快跑测试三千多万公里，尚不能正式应用在私家车上，智驾没那么牛的。

它还有一个循迹倒车功能，我觉得非常棒：开进复杂的、狭窄的路要退回，它能按进去的路径自动退出来。

3、智能互联。跟辅助驾驶一样，我觉得该有的都有了，手机远程连接和控制的功能够用，没有额外的花里胡哨。我用Carplay，完全可以弥补车机的功能欠缺，高d地图可显示在仪表盘、投射在抬显，完美替代车机自带地图；各种手机地图app都可以发送导航到车机；禁用了行车时的视频播放，这个安全第一的理念，好多新能源车需要学习。wifi功能值得点赞，全车成员共用宝马车上的wifi，不限流量，挺好，好的照片车上就可以立即分享了。

手机可以作为数字钥匙，离开车钥匙独立使用。手机数字钥匙还可以分享给其他手机，临时借车时不用交钥匙，且能设置权限，用完可从自己手机里删除对方的数字钥匙；代客泊车功能也不错，请代驾、酒店门童泊车时，启用这个模式，他们除了开车、停车、锁车等基本操作，其他做不了，隐私数据也保护了；app可远程提前开空调制冷制热；各种app向车机推送导航；Q音、喜马都给3年免费会员……我觉得，这些实用的功能，普通应用是能满足的。

当然，宝马X3的智能互联有许多要补足的：不能远程关窗、不能遥控泊车等，期待系统升级吧。

4、也说下缺点。

发动机声音大。真心大，像柴油机。好在没到刺耳的程度。

武汉太热，那块销售引以为豪的全景大天窗，成了烧烤炉，尽管黑色的天幕关起来不透光，但能明显感觉到来自顶部的热浪。不过，这不是宝马的问题，所有大天窗车都一样。天窗能选配要不要就好了，我肯定不要。

刹车点头。我开了十多年手动挡的黄金右脚都无法做到慢停轻踩不点头，我相信绝大部分人都做不到刹车不点头。这是我开其他车没遇到的。网上说的低速拖拽，我倒没发现。

新车味很大，头三四天开车，我个人觉得很刺鼻，且会点头晕。之后渐渐淡了，但现在近半月了，还是味挺大的。可能跟我停在车库有关，这么大太阳，晒这些天的话，可能会散得快多了。