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原帖由 宝庆小蒙 于 2010-04-29 12:00 发表
想想当初购车就是冲着JSGG说致胜跟S80同底盘设计，操控是没得说的。结果就是这个让我自豪的车子底盘。让我折腾的够呛。。新车时，就是一个劲的兴奋，没注意轮胎的磨损情况，只顾看她那迷人的外表。。。当车跑到1.5万公里左右，到轮胎店检查一下轮胎，发现四个胎的内圈磨损比外…
继续上图！ -
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原帖由 rgzsc 于 2010-04-29 13:23 发表在 21 楼
继续上图！
中场休息了， -
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原帖由 宝庆小蒙 于 2010-04-29 12:31 发表在 9 楼
这是我从研究了好多天，从网上的淘的可调外倾角的拉杆！我的后轮和你一样的，我因为想要买，能不能发个链接给我？谢谢。。
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原帖由 abczz 于 2010-04-29 23:18 发表在 31 楼
最后楼主完全解决了啃胎没有？
车子轮胎走正了，是否啃胎，要跑一段时间才能看得出来。 -
师傅正在拆原厂的。
另一边的螺丝
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这个螺母为什么被搞圆了？是这样的，最开始，四轮定位的师傅以为致胜原厂是可以调外倾角，没看清这个螺母是被焊死的。就一个劲的拧啊，结果就这样了，后来用手电筒一照，才发现不能拧的。是焊死的，。
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原帖由 ruiz1 于 2010-04-29 14:42 发表在 25 楼
道理是明白了，这车就是这么折腾人。后面啃胎解决了？前面呢？
前面的前倾角数据还好，在标准范围内，只是右边有点负大了点。。。。算了，要解决，就要将前减震器固定端装一个便心螺丝。。。。 -
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原帖由 宝庆小蒙 于 2010-04-29 12:00 发表
想想当初购车就是冲着JSGG说致胜跟S80同底盘设计，操控是没得说的。结果就是这个让我自豪的车子底盘。让我折腾的够呛。。新车时，就是一个劲的兴奋，没注意轮胎的磨损情况，只顾看她那迷人的外表。。。当车跑到1.5万公里左右，到轮胎店检查一下轮胎，发现四个胎的内圈磨损比外…
我四万做的动平衡，下图，好像也有点磨，但不是太严重，我找人拉尺子量过，差一毫米，说是没问题，我也不太清楚，ZS好像论胎宽，吃胎的不少
这个好像是前胎
这个是后头的
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