如今4个月多过去了，开了近6千公里，开的路况平常都是上下班，加油提车的时候加了300，3月份出去玩加了200，目前车油耗电耗一共1207元，得出的数据也就更有说服力。下面我将详细说说最近几个月的驾驶感受。

先从车机说起吧

第一非常的封闭，不支持自己安装软件，也不支持卸载车机自带软件，买车时剩余7个g的内存，现在也没干啥都满了。也没有清理内存的选项。


第二语音交互还不够智能，虽然官方说他能连续执行十个命令，但是实际操作哪有那么多指令让它执行。这车的远光灯默认往上照的。你想把灯光调低。直接语音命令是做不到的。要先说打开灯光设置，然后手动选择大灯高度。类似的还有切换驾驶模式，也是语音无法一步到位，仍需要手动操作。还有自定义的语音唤醒词，有时候会识别不了。还有一个就是语音播报时个别字会出现破音（音调突然高一下，有点吓人）

第三个就是手机app的功能非常非常的简单。预约空调只能开制热，不能开制冷；还只能单次预约。如果你想预约上班前和下班前开空调，那对不起，app上没有连续设置这一项。app上关于车机的信息也仅限于胎压和续航，别的一概不显示。不像其他车企的app功能丰富。显示的车辆数据还有延时，得刷新几下才能看到新的，尤其是显示的车内温度，完全就是个zz，大冬天的能给你飚到30-40度。


还有一个小毛病就是，无论在手机上开制热还是手动开制热，它都会把制冷打开，比较恶心人，在车上还好，可以手动关掉，手机预约远程操作就恶心了，费电不说还影响制热速度。

总之这款车的车机和app基本够用，但达不到当下智能车机的主流标准吧。希望接下来荣威的工程师们能丰富一下车机，优化一下细节。

接下来说说用车的一些细节。

细节一，忘带钥匙可惜使用手机APP打开车门，然后长踩刹车启动车辆，这个是之前购车时候销售未提及的，一直以为不能无钥匙启动


细节二，后座两侧都带有阅读灯，小细节满满。美中不足的是后座中间座位比两侧座位偏高偏硬。只能应急座，长时间坐感觉非常难受。

细节三，这车座椅比较偏软，这次出去自驾游霞浦半夜3点半到的景区，一键放倒后直接在车内补了个觉，个人感觉还是非常舒适。

关于纯电优先的模式下，能否一直纯电行驶，答案是肯定的。经过我两次测试，满电状态下不开空调的情况下，至少能行驶100公里。

细节四，这车的百公里发电量在40公里左右，也就是你用混动模式跑一百公里，发出来的电让你表显续航增加40公里左右。具体这40公里能跑多远得根据路况了。


这次去霞浦自驾游的感觉后备箱空间大，可以放下收纳箱，衣服鞋子可以放在内。由于现在的是高配，高速我都是开驾驶辅助进行驾驶，遇到前车降速会自动刹车，唯一的不好是驾驶辅助开了容易犯困。毕竟10来W的轿车，目前五个月驾驶感受还是保持中上，槽点优点目前就这些，后续有发现继续与大家分享。
最后海边结束记得洗车，海水腐蚀性强，车底容易生锈。