在论坛里经常会有这样的说法： 某某车油耗太高了，或者某某车油耗挺低的。而且还会有跟帖的： 油耗和车有毛的关系，开出什么油耗来全看你这个司机！
        那么问题来了，油耗高和低到底是车决定的还是人决定的？

     
        先来看一下我的领克02提车一个多月内的油耗记录，提车40天，行驶2046公里。

我的爱车档案

车       型：领克02 劲Pro
颜       色：红色
购车时间：2018-11-29
行驶里程：2046公里
平均油耗：9.1L/100km
保养情况：暂未进行过保养

        我这台领克 02 劲PRO搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合器变速箱，平时行驶路程城市和郊区对半分，因为单位在郊区，家在市区，所有我觉得我的油耗基本能代表领克02的平均油耗水平。
        因为领克02的提速特别快，有时也喜欢飙一下速度，享受一下02带来的急速飞驰的***，大脚油门踩下去油耗就会相对高一些，这些也都计算在内。

   一、发动机好坏

       这一点从合资车型和某些国产车身上就能找到答案。一些技术成熟稳定的合资销量老将，油耗表现非常出色，而一些高颜值高配置的国产车在油耗上一直都是硬伤，归期根究还是因为发动机等核心部件的差距。
       领克02这台1.5TD发动机是吉利汽车和沃尔沃共同参与研发，基于GEPE平台打造，同属于Drive-E系列发动机。
        在大家最关心的参数方面可谓是让人眼前一亮，甚至很难然人相信这居然会是一台只有3个汽缸发动机所能爆发出的动力。低功率版最大功率115kW/5000rpm，最大扭矩245 Nm/1450-4000rpm；高功率版最大功率132kW/5500rpm，最大扭矩265 Nm/1500-4000rpm。

        二、变速箱优劣
        很多人可能不理解，不就是一个传动系统，和油耗有什么关系？变速箱的类型、档位数量都有重要的影响。其中MT变速箱最省油，其次是CVT，然后是DCT和AMT，最后才是AT。不过在现如今档位数的增加，和AT技术的不断完善，AT和MT之间的差距也没有那么大。
        我的这台劲PRO搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合器变速箱，双离合变速箱相比较普通变速箱，换挡速度更快，动力更直接，传动效率更高，所以会更加省油。

        三、风阻系数

        有些车看起来设计的非常方正大块头，有的车型线条流畅，在行驶时也有不同的表现。
        领克02采用溜背型设计，采用空气动力学原理，可以有效地降低风阻系数，毕竟汽车在高速行驶时，过半的油耗都用来抵抗风阻。风阻系数每降低10%，油耗就能够节省3%。

        四、个人驾驶习惯
        这一点非常非常重要，有的人喜欢暴力驾驶，红绿灯抢跑，为了彰显爱车性能动不动猛踩油门，这种情况下，汽车的油耗肯定不是很友好。有的时候明明没有暴力驾驶，为什么油耗依旧高？有可能是因为原地热车时间过长，或者时速超过了车辆的经济时速等原因导致。

        五、用车环境
        这一点非常好理解，如果每天在拥堵的市区，走走停停一个红绿灯等三遍，和在快速、高速路上行驶基本没停顿，油耗表现自然不同。当燃烧不充分有积碳时，必然会影响车辆的燃油经济性表现。