应该是厂家没把2.0T的动力全放出来，看着功率和1.5T一样，但实际用的时候不一样。像满载爬坡，2.0T踩油门能轻松上去，1.5T就容易“软脚”，多的排量是留着应急使的

C260的2026款2.0T发动机和25款1.5T发动机功率相同，主要是因为发动机的功率不仅取决于排量，还与涡轮增压技术、发动机调校等因素密切相关。2.0T发动机通过优化设计和调校，在保持功率不变的情况下，提升了低扭输出和动力储备，从而在实际驾驶中提供更好的体验。多出的0.5排量主要体现在基础排量的增大，带来更强的低扭表现和动力储备，而不是直接反映在功率参数上。

排量跟功率不是绝对成正比例啊，180匹以下的2.0t大有车在。方程式1.6的排量它的功率可压缩到极致了。我一个瘦子搬20块砖呲牙咧嘴和一个壮汉搬20块砖从容不迫还是分到清楚的。

肯定是2.0T感觉跟好，有力，一踩油门，反馈感很强。功率、马力留有余地，更耐用。当然1.5T家用完全够，现在的产品都是功能溢出，一款最新手机大部门功能都用不上，你不玩大型游戏，感觉都浪费手机配置了。汽车亦是如此！

一方面是为了维持新老车型纸面参数的连续性，避免参数波动让消费者产生适配性等顾虑，还能减少与9AT变速箱重新标定的研发成本，保证动力传递平顺性。另一方面，之前1.5T发动机常因排量遭消费者吐槽，奔驰换2.0T是为了化解舆论争议，即便功率不变，也能靠排量提升产品口碑，这种方式比硬提功率更省钱高效。

凡事这样认知的人都是对汽车认识非常浅薄的人

如果光看排量不讲技术，为何现在都取消了大排量

所以奔驰还有1.3T， 满足不同用户

为了照顾买1.5t的客户情绪，2.0t卖一段时间就要变成260和300了

一般路况行驶感觉不出来区别，坐人多时候或有点小坡的时候2.0的应该更淡定从容一些。人家凯美瑞2.0自吸和ES200自吸很多车主也说够用。平路时是够用，但坐满人或有个小坡就要大油门了，比1.2T都不如。

马力都和1.5的一样，换2.0的意义呢？油耗还高了，车船税也高了，脱裤子***嘛！

要真给了2.0T258匹马力就不会卖这个价格了，按照这个标准得卖到E260的价

新款2.0T的发动机是米勒循环发动机，大家可以自行百科。

马力相同比扭矩

以后给你出个付钱解锁动力

就是调一下发动机改一下参数就变成2.0t啦！又多赚几万块！这就是啇业套路