不太靠谱!
2了吧 德国车多呗
一、当下和德系车比较品质本身就说明德系车过去优点不少,同时也说明过去对自己产品信心不足,现在经过努力想要话语权,这是好事;
二、健不健康应该看内在(肌肉),不应该看外在(体重和皮肤薄厚),这是根本;
三、有绝症应该找名医,名医多都在大医院,求诊多需整夜排队或加价才能看一次病,以国医为名出巡的医生多是普通或庸医,在捷达论坛上借“名记”之名发表文章象出诊的江湖郎中…… 这是判断(名人的一种)方法;
四、一个讲道德的人“利已”虽平庸但没多大毛病,而“损人利已”、再上升至“不仁不义”毛病可就大了……,这是标准。
五、即使在北京城内德系车车内丧生者居多,充其量也只能说明从无车到有车这个“初驾”阶段,购德系车者居多……购德系车者居多,这是事实。
六、汽车标志着一个国家或民族的工业水平,德国工业在世界上多数国家难望其项,从来没听说过哪个岛国与之比肩,更不要说超越,这是史实。
综上所述:此文非君子所为。
综上所述:《记》文非君子所为。
居心叵测!
这就是沙比专家
汽车轻量化是个趋势
但是这个轻量化的前提是在安全上
取样有问题,统计方法也有问题,随便找个懂点统计学的就能看出问题来。
是不是又和德国有矛盾了
叫兽卖假药的很多,给钱就当枪手更多,我有好几个同学都是叫兽了
楼主就一托,德系车比日系车安全,这是基本常识
驾驶凯美瑞看看能不能刹住车?与捷达比刹车就可以了。千万别说日系车的刹车。
本田的车身结构和丰田的刹车在要命的时候,都会有出人意料的表现,并你的家人终生难忘。
车的事故不根本在车!
而在人!人不开,车不走!
好好开车才是王道!
不好好开,就算是坦克也有撞散的可能
紧本人观点 非针对楼主
本贴内容太不靠谱
学习了!
开了两年捷达我对捷达的刹车信心不足,刹车偏软非常糟糕,紧急情况有控制不住的感觉,因此我不敢开太快,高速行驶时尽量保持长车距。刹车方面狠狠地鄙视一下一汽。
中国式的调查不用看,说明不了问题,猫腻太多。
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