奔驰E级W211自2002年上市以来一直都被认为是最优雅的一代E级，并且这一代车型还曾由北京奔驰引入国产，同时他还是北京奔驰的第一款车型。而作为奔驰品牌的车型自然少不了要推出高性能版本，于是在W211上市的同年AMG就推出了运动套件，随后便发布了真正的高性能版本E55 AMG。而随着时间来到了2007年，AMG针对原先的E55 AMG再次升级推出了E63 AMG，用那台经典的6.2升V8自然吸气发动机替换了之前的5.4升V8机械增压发动机，动力也由原先的476马力提升到了514马力。不过今天的主角并不是后期的E63 AMG，而是前期的E55 AMG。
不过E55 AMG在外观方面实在是太低调了，相较于普通版本的E级一眼望去几乎看不出有什么区别。而想分辨出来他和普通的E级也并不是那么容易，最大的区别就是保险杠上的进气格栅与普通版是上下颠倒的，另一个元素就是圆形的雾灯，而诸如大灯和中网则是与普通版完完全全一样。

W211的四圆形大灯源自于他的前辈W210，从W210起人们就亲切地称他为四眼奔，与W210那个直直的杵在那的的四眼大灯不同，W211上略带向外倾斜角度的造型看起来时尚了许多。

即便他是一款高性能轿车，但他依旧没有放弃日常使用的便利性。车头配备了六眼的倒车雷达，大大降低了他的泊车难度，毕竟在当时他的尺寸还是属于中大型车的。并且由于他使用了氙气大灯，所以他同样配置了隐藏式的大灯清洗装置。

相较于现在满街跑的拉长了的奔驰E级，还是原汁原味的W211看起来更加的优雅和谐。其实国人的普遍身材远没有达到欧美人的标准，大多数喜欢加长的人都是为了所谓的更大更有面子，殊不知破坏了原有的设计之后不但看起来更丑了，甚至于连操控性也要受到一定的影响。

如今在后视镜上集成转向灯的设计早已变得非常普遍，然而这个设计最早出现在蝴蝶奔W220上，而作为后辈的W211自然要沿用下来。

当年身价不菲的E55 AMG原厂就配备有无钥匙进入系统，四个车门上都有一个黑色的上锁/解锁按钮，只要身上装着钥匙轻轻一按就可以打开车门，这在当时绝对称得上值得炫耀的配置

E55 AMG的前轮采用的是18英寸的双五辐造型轮毂，配合使用的是普利司通旗下的RE-11高性能轮胎，尺寸为235/40 R18。

刹车系统则使用的是由Brembo代工的六活塞卡钳配合上打孔刹车盘，作为一款高性能车不但要跑的起来还得能停的住。

翼子板上的V8 Kompressor标识是车身外观上为数不多能体现出他高性能的特征，Kompressor是德语增压器的意思，而这个标识也是区分E55 AMG和E63 AMG的方式之一

车尾跟车头一样都是一眼看不出与普通版的区别，只有四出的排气和两侧的标识表明了他是一台真正的AMG车型。可能AMG后来也意识到了这点，于是在后期的E63 AMG上加装了一个鸭尾扰流板。

内饰方面并没有因为他是一台AMG车型而为其进行特别的设计，依旧维持了普通版W211的设计，不过全黑的内饰倒是显得运动氛围十足。

驱动这台西装暴徒的心脏是一台由AMG调教的5.4升V8机械增压发动机，最大功率476马力，最大扭矩700牛·米。由于机械增压是由皮带驱动的，所以他不会有涡轮增压的迟滞感，能够给人随踩随有的动力响应。

E55 AMG低调的外观很难让人把他和高性能车联系起来，但实际上他的内心可谓是相当的狂野。E级W211优雅的外观配合上5.4升机械增压V8发动机的澎湃动力，称他为西装暴徒绝不为过。当然他并不适合那些喜欢拿样的人，毕竟以当时他的价格能买到比他更有面的车，但他绝对称得上是一台扮猪吃老虎的绝佳车型。